京东物流，听起来好像离咱们的生活有点远，但说实话，每天快递送到家门口的那一刻，你是不是也会觉得，他们真的是生活里的小英雄？这些奔波在大街小巷的快递员、外卖骑手，还有网约车司机，这些年可真的成了城市运转不可或缺的一部分。不过，说句掏心窝子的话，这些人虽然重要，可他们自己的日子过得怎么样，您可能就不一定知道了。
我跟你聊个现实问题啊，就这么大的一个群体，有没有社保这事儿吧，还挺扎心。随便翻翻数据，全国范围内，大概超过六成的快递员压根儿没享受到什么五险一金。至于那些跑外卖的小哥，多数是自己掏腰包缴纳社保，要么干脆就放弃。这么看来，打工人是真的用命换钱，而且还不是短期使劲，是长期拼命。有句话怎么说来着，吃得起苦却担不起病？就是这个意思吧。所以嘛，对劳动保障这块儿，他们是真的特别需要，但是呢，不少公司为了控制成本，也只能装聋作哑。
不过凡事都有例外，我今天想跟你唠唠京东物流。他们算是行业里的一股清流从2007年开始，人家公司就坚持给所有基层员工上足五险一金，一直持续到现在。我看了下账面上的数据，每年的开销都吓人得很，仅仅去年一年，为40多万名员工支付工资和福利，总共花掉299亿人民币。这要搁别人身上，早喊亏本生意做不起啦。但京东硬是扛住了，用刘强东的话讲，就是再苦不能苦兄弟伙。
别的不提，我们看看结果咋样。今年头几个月，第一批退休的京东快递员已经出现了！看到新闻的时候，我是真挺感慨的。以前总觉得辛辛苦苦干活能熬出个啥名堂，现在发现，还真有人熬出来尊严来了。我记得有位叫刘从江的大叔，他原先负责江苏宿迁片区配送，从业十多年，今年正式退休。他每月拿养老金4392元，比不少白领赚得都多。而且房贷早就还清，小日子过得舒舒服服。同样还有武汉地区的一位王师傅，据说他退下来以后计划全国旅游，因为每月5646元养老金让他底气十足。北京这边也有一个路学柱师傅，那段采访特别动人。他说工作那么多年不仅攒够养老钱，还交到了很多客户朋友，所以即便退休后还是常回站点看看老同事帮把手，说这是他的第二个家。
其实对比一下同行企业，你会发现这种待遇绝对凤毛麟角。不信可以查查数据，比如某头部电商平台，它虽然靠低价策略杀入市场，但在人力资源支出这一块基本划水；另一家更不用提，只管堆砌盈利数字，把人工成本压缩到底线。一时间，好像利润最大化等于不顾员工死活。而偏偏只有京东选择了一条反其道而行之的发展路线。在财务视角来看，他们牺牲了一定利润率（比如目前净利润率才2.23%），但长远来看，通过投入巨额资金打造高质量供应链体系，同时也赢取用户满意度和忠诚度。这种模式，看似慢热，却走出了属于自己的节奏感。
当然啦，不只是单纯为了赚钱这么简单。从企业文化层面来说，这背后更多是一种责任感体现。据说刘强东刚创业时经常挂在嘴边一句话就是，再穷不能穷教育，再难不能难兄弟伙。所以几十年来，即使行业竞争激烈，公司依旧愿意为普通人的未来兜底买单。比如除去五险一金之外，还有住房基金、防暑防寒补贴等各种措施，让大家真正感受到来自公司的温暖关怀。有时候想想，这不正是企业该承担社会责任最朴素也是最伟大的地方吗？
如果光停留在个人受益层面，其实意义还是有限，更值得点赞的是它带来的连锁效应。当劳动力获得充分保障以后，自然能以更充沛精力投身服务领域，而优质服务最终又反馈到消费者体验当中形成良性循环。试问谁不喜欢态度好效率高的配送小哥呢？于是乎，一个简单商业动作通过积累变成品牌形象提升的重要武器。如果哪天其他物流公司也纷纷效仿，那岂不是皆大欢喜？
最后我们再升华一点哈，其实从国家治理现代化视角看待民营经济参与公共事务优化路径问题时，就不得不承认像京东这样主动作为型标杆案例确实非常珍贵。一方面有效缓解新就业群体社会保障覆盖率不足困境；另一方面提供更多安全稳定岗位驱动民生改善升级。此外对于政府而言，无疑减少财政负担同时释放改革红利空间！哦豁，好复杂哈哈，不过总结一句：这是双赢甚至三赢局面！
所以嘛，如果让我夸一句，那肯定是真心佩服这种担当与魄力。而我们作为旁观者，也许只能期待这样的榜样越来越多，希望全行业乃至整个社会能够由此变得更加温暖、公平、有爱些吧！
参考信息来源： 人民日报客户端 京东西故事-守护40万基层人员幸福
