自从2021年进入国内之后，捷尼赛思这个品牌似乎没有掀起太多的波浪。在引入之前，该品牌在北美以及本土市场取得了不错的成绩，也得到了很多消费者的喜爱，更是蝉联了多次销量榜冠军的位置。而能够取得如此优秀的成绩，也离不开自身的底蕴。客观的讲，捷尼赛思旗下有不少实力非常出色的产品，在多方面都能够展现出很强的水准，而且价格相对来说也并不算贵，性价比是很高的。
但是在国内，捷尼赛思并没有得到太多消费者的关注，直到现在，还有大部分用户没有听说过这个品牌，所以销量表现不好也是必然的。除了宣传成本过低之外，捷尼赛思作为一个新晋豪华品牌，在国内市场的销售网络并不太全面，初期也仅仅只有那么几个点，即便是有消费者想要去了解这个品牌，也不可能跑到这么远的地方去。虽然现如今的布局已经逐渐完善，但为时已晚。
从旗下的车型来看，捷尼赛思在多个主流领域中，都有着实力非常出色的产品，例如在中大型SUV市场中，捷尼赛思拥有GV80这台标杆产品，综合实力足够强大，而且也能够给用户带来非常全面的体验，价格也并不算很贵，性价比要比我们预期的更高。除了中大型SUV市场，在C级豪华轿车领域上，捷尼赛思也有一台表现非常优异的车型，它则是G80。
作为一台纯进口轿车，捷尼赛思G80的价格在36.38~45.78万。从价格去对比，这台车是有优势的，而且也足以弥补品牌之间的差距。从车本身来讲，捷尼赛思G80无论是外观的构造还是内饰的打磨又或者是动态品质，都保持着不错的状态，而且这台车秉承着“入门即高配”的理念，能够为用户带来更为高端的反馈。
不过很可惜的是，尽管实力优秀，但捷尼赛思G80在市场并未取得太好的成绩，对于很多消费者来讲，在这个预算的情况下，他们完全可以去选择那些成名已久的二线豪华品牌车型，所以捷尼赛思G80销量表现不佳，也是必然的。今天就来看看这台车能够给我们带来什么样子的体验。
优秀的动力表现
在30~50万中大型豪华轿车市场中，绝大多数品牌车型匹配的都是2.0T的低高功率又或者是混动技术，而30多万的这个预算，基本上只能够选择低功率版本，动力体验没有想象中的那么优秀，而且在配置方面也不能够得到全面的体验，性价比真没有想象中的那么高。
但是捷尼赛思G80有所不同，这台车全系匹配2.5T高功率涡轮增压发动机，最大马力达到了304匹，在保持强劲动力的同时，与之匹配的8AT，更是给我们带来更加稳定、平顺的体验。另一方面，捷尼赛思G80拥有后驱以及四驱两种布局，能够满足很多消费者的选择要求。
动力测试
这台2.5T涡轮引擎的爆发效果要比我们预期的更加优秀，提速表现很好，而且在初段加速的时候，车辆并不会产生明显的顿挫感，所给我们带来的体验十分舒适。随着转速的提升，捷尼赛思G80此时的表现愈发优秀，而且能够让我们感受得到那绵密的运转质量以及驾驶反馈。
在专业场地下，我们进行了0～100Km/h加速测试。切换到运动模式关掉ESP系统，车辆提速表现很好，能够给我们带来十足的推背感，与此同时，轮胎保持着较强的抓地力，让车辆牢牢的稳固在地面，并不会出现过飘的感觉。速度在达到中期的时候，此时的捷尼赛思G80仍然保持着强大的动力迸发，丝毫没有出现衰退的现象。在完成测试后，捷尼赛思G80百公里加速成绩达到了6.6秒，超越了多数同级别产品。
底盘测试
捷尼赛思G80虽然是一台中大型豪华轿车，但这台车的调校并不是一味的舒适化，该车匹配双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架，结合后驱的设定，再加上高成本的铝合金摆臂以及细微化的调整，使其在应对路况的时候，拥有更加均衡的表现。
我们在城市道路行驶的时候，能够感受得到那细腻的过滤反馈，车辆的状态较为出色，而且不会出现太大幅度的晃动。而在弯道、颠簸等路段时，捷尼赛思G80此时的底盘质量仍然保持着很强的水准，车辆的侧倾幅度不大，并且拥有不错的循迹效果，再加上精准的转向手感以及智能驾驶布局，为我们带来了更加优秀的动态体验。
外观设计
捷尼赛思G80搭载的是家族全新的设计风格，而这台车也被多数消费者称之“韩系小宾利”。
大尺寸的中网结合两侧的分体式LED灯组，所展现出来的效果非常优秀，并且这台车还有高级的车漆点缀，进一步提升了格调。
在尺寸部分，捷尼赛思G80的长宽高达到了4995/1925/1465mm，轴距为3010mm，尺寸并没有加长，但整车看起来特别协调，并且拥有不错的优雅运动氛围，这一点和捷豹的英伦风格有着异曲同工之处。
而在尾部，捷尼赛思G80的LED灯组和车头相呼应，点亮效果很好，而且整个尾部的设计非常大气，简约，辨识度进一步提升。
最后：捷尼赛思G80是一台非常标准的韩系豪华轿车，这台车既拥有严谨的工艺品质和豪华大气的外观，还有头等舱水平的内饰氛围，整车的产品力非常强大。但由于多种原因，再加上本身的品牌影响力不强，使其在国内市场并没有得到太多用户的关注。
用户14xxx75
宝马不香吗，谁会买它[笑着哭][笑着哭]
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