零跑着实不会令人失望，毕竟它近期又推出了一款名副其实的家用车型，也就是可能被命名为C18的全新大尺寸SUV。在零跑C16刚亮相之时，许多人都以为它是一款定位于中大型，且尺寸与理想L8相近的车型。然而在其问世之后，大家才发觉零跑C16是一辆长度约为4米9的入门级中大型SUV。我们之前对这辆车进行过深度体验，给予了它很高的评价。它不但性价比极高，车内的做工和用料等方面也毫无问题，非要找出它的不足的话，大概就是尺寸不够大了。
而零跑C18就有所不同了，当前已有测试谍照图，从中能看到其侧面轮廓与已上市的C16极为相近，不过二者的差异之处也不少。首先，两者的车头与前悬部分近乎相同，就连整个前门部分也大体一致。但从后门车窗和轮胎位置的比例来看，可以发现两个情况：一是它的后排车门位置相对更靠前；二是其轴距比C16要大一些。初步估算，其轴距应该在2.9米到3米之间，这属于主流中大型SUV的轴距范围。
尾部的设计也较为相似，皆运用了极为平直的地柱设计。这种设计具备两个优点，其一在于扩充了后备箱的储物空间，其二则是能使第3排座椅具备更充裕的头部空间。因而我们推测，这辆车的轴距应当处于2.95米至3米这一区间，和C11相近；车身长度大概在5.1米至5.2米之间，高度为1.8米，宽度达2米，其尺寸已经与理想L8极为接近。
在动力方面，我们存在两种推测。入门版车型很可能会采用与C16相近的单电机，其百公里加速时长或许在8秒上下，这一数据还算比较可观，纯电版和增程版车型都会配备这种单电机。毕竟车型尺寸达到了这个级别，单电机显然是难以满足需求的，所以我们判定，这辆C18极有可能推出双电机四驱版本的车型。它的数据应该不会达到之前C01四驱版本的水平，不过两台电机加起来达到约400马力应该不成问题，这会使它的百公里加速时长有望缩减至6秒的水平，即便在同类SUV中，其动力也算是十分强劲的，非常值得期待。
零跑C18的定位高于C16，其价格必然比C16高。不过，有两点需要大家留意。其一，零跑曾多次强调要制造老百姓能负担得起的优质汽车，不会盲目地迈向高端市场，当前仍以各类平价汽车为主。其二，当前零跑的车型在产品质量的可靠稳定性以及配置等方面都达到了相当不错的水准，而价格依旧很亲民，这也是理想如今能在新势力销量排行榜上位居第二的原因之一。以C16为参照，我们认为C18的入门车型价格可能会在19 - 20万之间，且肯定是单电机版本。双电机四驱版本的起步价可能在23 - 24万左右，顶配车型可能接近27万，简单来说，就是以理想L6的价格享受理想L8的待遇。从目前零跑车型的销量来看，C18上市后必定会对市场产生巨大的冲击，月销量达到五六千完全不成问题。这也为国内其他车企指明了方向：像零跑这样专注于打造老百姓买得起的好车，就必然会成功；若华而不实，必然会失败。
