这些年来，在全球交流贸易往来越来越频繁的当下，确实有一些跨国企业也拿出了不错的成绩，但并非每一个跨国企业都能够做到遵守规矩发展，一家跨国企业的经营，除了以赚钱为目的以外，更应该知道“遵守规矩”的重要性。
他们在不属于自己国家的地段发展，应该充分了解当地的市场需求和文化需要，如果只是一味的追求利益，最终也只会失去消费者的信任，回想当初有一家企业曾经喊话称他就是死也绝不会向我国市场低头，如今这家企业发展如何？
这家倔强的外国车企就是铃木，回想当初铃木曾经放话称他就是死也不会向中国市场低头。
1993年国产品牌长安同日本企业铃木首次开展合作，推出了首批长安铃木、雨燕、羚羊、天语SX4等经典款车型，再加上那个时期新车的购买费用仅需要7万块即可，铃木也凭借着这种高性价比的优势打开中国市场。2011年时，铃木月销量就达到了2.3万辆，那时候国人在马路上看到的小汽车里有很大概率就来源于此品牌。
在这种局面下，铃木的发展风头越来越猛，甚至盖过了所有日系车。其实中国的汽车市场早在21世纪之后就进入快速增长阶段，即便是到了当下中国仍然是全球最大的汽车市场，这也是当年很多汽车企业想要到中国市场发展的原因。
至于日本汽车，主要有省油和发动机质量好的优点，这也是他们被很多中国家庭选中的主要原因，日系车省油的特点能够帮助广大车主省了不少出行成本，所以早些年日系车在国内确实颇受大众欢迎，铃木更是借此东风一路扶摇直上。
不过铃木虽然在省油方面表现突出，可在整体空间方面确实也较为局促，当国民经济水平不断提升以后，大家开始追求除了省油以外的其他汽车需求，比如外观、驾驶体验、舒适度、空间感等等，此时那些SUV车型则更受大众欢迎，即便他们的价格卖得比铃木更贵，但也颇受大家的喜爱，从这里开始铃木的销量就呈现出了萎靡的态势。
一直到2018年时，铃木的销量仅有4.1万辆，当然这样的水平和当时发展尚不成熟的国产车相比，仍然有着较大的差距，不过在此后的7年时间里，铃木却不断跌下神坛，而且同步与他打入中国市场的另外一大外资车品牌大众，反倒发展得越来越好，其原因就在于前者实在过于执拗。
不管是从前还是现在，很多人不愿意再选择铃木汽车，主要就在于它的空间和汽车外观方面难以令人满意，对于这一问题，铃木公司的内部人员也早就有所察觉，他们也不止一次的向领导反馈过这个问题，还提出了很多中肯的转型建议，但遗憾的是这些建议都没有被采纳。
铃木始终坚持从自我角度出发，不愿意站在消费者角度去考虑并研发产品，这样的做法让他们根本难以得到大众的认可和满意，但随着时代不断发展，越来越多的汽车企业进入中国市场，铃木就更没有生存之地了。
特别是伴随着国产汽车逐步崛起之后，相比于这些合资车，国产车在配置与价格方面更具竞争力，而且在各个需求方面也能依照国人的喜好来设计，这也让铃木逐渐失去了和国产车比拼的能力。在2018年时，走投无路的铃木只能把股权全都卖给了长安，而且股价为一元，从此之后他们便退出了中国市场。
其实包括铃木在内的很多汽车企业，在进入中国市场以后都有一种居高临下的姿态，这也逐渐成为他们的通病，这些汽车企业始终保持着高傲的态度，对中国消费者或中国市场有一种鄙夷、看不起的姿态，这种吃饭砸锅的做法果然也葬送了他们自己。
那这些看不起中国的车企相继陨落之时，中国汽车市场却变得越来越繁荣，2022年中国汽车销量总计达到2686万辆，同比增长了2.1%，而且这一数据也让我们连续14年蝉联全球第一，连续8年每年销量达到2,000万以上，另外在国内的新能源汽车领域，我国的汽车销量也有所增长，这都显示出中国汽车发展的繁荣场景。
在这种局面出现后，大家不禁想起身为德国的知名汽车研究专家费迪南德杜登赫费尔所说的那句：中国汽车市场逐渐成为汽车行业中的火车头。现在我们也证明他的这种说辞的确实现了。
协奏曲。
要不是吉姆尼太贵，性价比太低，早就烂大街了。
用户85xxx88 回复 01-31 08:43
你也就知道个吉姆尼了，也就一个入门越野看点。这玩意有钱的不玩，没钱的也不会去越野。消费群体太狭窄。指望一个吉姆尼就能拯救铃木？可笑
协奏曲。 回复 01-29 09:06
小型suv，越野界的流氓，车模界的常青树。
晓东
人家坚持自己的理念有什么不对吗？一定要随大流才对？
Kevin 回复 01-31 15:19
你不坚持，哪里知道所行是对是错
化蝶 回复 Kevin 01-31 18:13
一定要到死胡同才知道对错，那肯定要被市场淘汰，那不是坚持理念，那是固执。
用户10xxx83
如果不强制报废，有这么大的量吗？
陈波 回复 01-31 15:31
现在已经没有了吧
井， 回复 02-01 00:40
尾气排放也会干死你。
用户58xxx18
合资车，中国占股份50%或者51%。为什么合资车甚至进口车不是阉割动力就是阉割配置
ด้้้้้็็็็็้้้้้็็天ۣ 回复 01-30 11:12
谁坑你还不明显么
GoEnitz 回复 01-31 08:44
进口车不阉割关税太贵，合资车不阉割成本太高，[得瑟]
地震余孽
铃木现在主打东南亚市场，活得谈不上大富大贵，也算是有滋有味
用户51xxx61 回复 01-31 03:18
看东南亚堆积如山和生意火爆的二手车
地震余孽 回复 01-30 20:24
东南亚那地方，没啥钱勉强能混日子的大把，个子矮，对车的空间远没有咱们需求大，十年前和五年前都那损色，铃木绝对吃得开
赵平
还是国产车好
赵平 回复 02-04 03:25
虽然我的车是飞度，但我向所有人承认是因为自己穷才买来的，如果条件允许绝对不考虑合资产车
赵平 回复 02-04 03:26
还别说宝骏买了很多
往事不堪回首
1993年7万块还叫便宜啊最少现在一是七十万
用户47xxx01 回复 01-31 08:29
九三年估计实业编制才200多一月的工资
甲鱼宝宝米米
铃木的市场还是很好的，人家在本土和东南亚都属于常青树一样的品牌，只是在我们这很少见了而已
用户51xxx61 回复 01-31 03:19
赚一块钱和赚几十块钱有没有区别？
甲鱼宝宝米米 回复 用户51xxx61 01-31 09:10
有区别啊，同样的10块成本赚1块钱和100块成本赚10块钱有没有区别[得瑟]
帅哥
别太把自己当回事！地球离开谁照样转
陈峰
2018年，然后此后七年。。。。。我们不是一个星球的么？
轰轰轰东京
自我安慰[点赞]
超哥
铃木车很不错的，我的雨燕开了10年了，只换过一次电瓶
黄果 回复 01-31 16:08
北汽幻速S2，众泰T600。真开不到10年。
箫筱飞雪0928 回复 01-31 18:08
电瓶用不到五年的基本就是买车闲置党，买辆车壮壮面子，平时基本不开的那一类
大棍棍
93年7万能在我们在县城买两套房子。现在80万只能买一套还不是好地段的。
书齐
还是欧系的车坐着舒适，日系车空间太狭小
路遥知马力 回复 01-30 15:17
我当然知道高德和滴滴有不一样的价钱，大把统一价钱的车型，就铃木不好坐。前几年坐的应该是滴滴的，那车现在应该不行了[呲牙笑][呲牙笑]
桃源闭 回复 02-01 09:44
日系车也有空间大的，就是皮薄一点。
刀锋
有点小家子气
wjl717
利亚纳车主路过
雨天的彩虹
难道铃木摩托车在20年前赚中国的钱还少吗？
Makeforce 回复 02-01 13:03
说实话摩托车就铃木王好开
曾经的你
你们这是自寻死路！——伊利丹·怒风
用户17xxx31
铃木如果和大众一样找几个强有力买办就可以硬气了
东风007 回复 02-01 00:11
大众的车也放大多少空间了。铃木是雷打不动。
大哥
因为我们国家车最多开15年，就算新车15年后排放不过报废。
用户14xxx19
磷墓早就该休矣！！
衣柜老王诸葛村夫
不低头就成了陵墓
碧海蓝天
适者生存！
不忘 回复 01-30 07:19
人家不在你市场买，但是活的就是潇洒。那像有些企业，贴钱也要去别人市场，还时不时被别人制裁 ，。。你说气人不。
用户87xxx95
又一个跟钱过不去的傻瓜！
123123
三星离开中国也没有倒闭啊。别太自以为是了！好好研发吧少点套路多点真诚
谭走烦恼 回复 01-31 08:02
三星手机业务只是副业怎么可能倒闭
张刚平
那就死吧
黄中天
那就完蛋吧[呲牙笑]
用户10xxx67
可以，我希望新的雨燕能国产化[呲牙笑]
二营长
我想要个雨燕[吐舌头眯眼睛笑]
用户17xxx14
铃木和三菱在中国汽车起步的时候还是比较大方的，中国人现在有钱了想买更好更大的，铃木不愿意生产这种车[笑着哭]
冬哥唠叨会
你把你死看得太重了[笑着哭]
稻草人
这车牌子不吉利，非要起个陵墓！[汗]哪怕起个剖腹产也能有点儿销量[笑着哭]
天空云
铃木 陵墓
沙漠苍狼
没了中国市场，人家在国际市场依然混的好，咱们的除了b y d以外哪一个车企能做到？
无双
优胜劣汰
师傅
它倒闭了吗？
夜不归宿不是错 回复 01-31 01:11
质量实在好。
鸿蒙之初 回复 01-30 18:25
印度发展很快，过几年再看
观浦
铃木应该跟联合利华、可口可乐学习，垄断市场，白捡的市场，使劲的捞吧。
不要叫我哥
一元股，亿万债[横脸笑]
吴双喆
车小了肯定省油。小日本人小车小些没问题，问题是中国人心向大。
用户10xxx15
长安和昌河。。。
用户18xxx88
钤木强劲发展、为什么不讲印度？
A业铭
新款吉姆尼如果能保持15万左右进入中国绝对爆量的
心灵六合
不低头就是死[点赞][点赞][笑着哭][100][100][点赞][点赞]
24678
就说铃木，人家依然红红火火，就说三星，人家依然世界第一。
老赵
铃木都车其实真不错
szhan977b
其实铃木是对的，因为固执的保持了自己的特点，所以他才在世界汽车市场上牢固的占有一席之地。
粘粘
小鬼子破车
咖喱鱼蛋王
真凖
我系建業
一辈子造好摩托车也是很不错的。
汤洋高五茅
我第一台车铃木雨燕，开了20万公里，正常保养，三大件没毛病，就是刹车盘换了
大陆随风
中国当自强，从购买国货开始。
行者
低不低头，你都会死！你们都会死！将来汽车市场，中国电动，打遍全球，国外能有几家苟延残喘，就算不错的了
看客
这老头儿看着这么像龟丞相[笑着哭]
用户85xxx35
铃木的摩托车不错，汽车也就那样
实话实说
任何商家，只要在中国市场卖的好，那么他绝对在世界有一席之地！
有人的地方就有浆糊
铃木的车真耐操，云南，西藏好多开这车的，在高海拔地带那叫一个开得欢，既省油，又好停车，发动机是真的牛逼
大三元
铃木是做摩托车的[呲牙笑]
东风007 回复 02-01 00:13
丰田是抢了中国的汽车厂才转型的
清远小伙子 回复 01-30 21:00
大众还是做香肠的呢[流鼻涕]
用户94xxx76
铃木，三菱，雷诺，菲亚特，标志和雪铁龙也不远了
过i客heaven
早死早着早登极乐！一路走好！
用户15xxx36
油价贵，也许铃木现在好卖了。
睡睡
一直到2018年时，铃木的销量仅有4.1万辆，不过在此后的7年时间里，今年是哪年？？？
努力奔跑吧
不低头那就死去吧[得瑟]