“车企又打价格战了，这次连激光雷达都卖白菜价！”
4月10日，吉利银河星耀8、奇瑞鲲鹏混动家族、零跑B10三款新车同天亮相，
直接把2025年车市价格战推上热搜9.98万起就能买激光雷达智驾版？13万买5米长混动轿车？
这波操作到底是车企“良心发现”，还是内卷到极致的无奈？
今天咱们扒一扒：当价格战遇上技术普惠，消费者真能薅到羊毛吗？
第一刀：零跑B10掀桌，智驾门槛砍到10万级零跑此次，直接将“掀桌文学”发挥到了极致。
B10激光雷达智驾版，定价10.98万比小鹏G3便宜了，整整5万！
更狠的是，510km续航的基础版，居然直接杀到了9.98万而且比五菱缤果还便宜。
在发布会上，“硬件拉满+软件免费”这样的宣言，竟然让友商直呼“不讲武德”。
这背后是零跑所秉持的“技术平权”理念；即用全域范围内的自主研发力量，把高通8295芯片以及激光雷达等这些高端配置的成本给降下来。
用户用脚投票的结果，确实很真实——上市仅仅1小时，订单就破万了，而且有70%的人都选择了装激光雷达版。
第二刀：吉利奇瑞混动围剿，合资车慌不慌？
吉利银河星耀8的预售价为13.98万起，而且直接将目标对准了凯美瑞双擎（23.98万）。
其价格定位颇具竞争力，实际上为消费者提供了更多的选择。
5米车长，并且加之雷神电混，再者还有全系智驾，这样的配置若放置于两年前，起码能够卖出20万。
而且奇瑞更为厉害，风云A8全系降价2万；山海L6插混则是以一口价11.79万出售；甚至就连与路虎同源的捷途X90都降至了15.99万。
这波操作精准打击合资燃油车。乘联会数据显示，2025年1-3月插混车销量暴涨63.9%而燃油车同比下跌12.3%
价格战已从电车蔓延到混动战场。
第三刀：车企集体“一口价”，背后藏着什么阳谋？与往年有所不同，经销商会在暗地里展开操作且降低价格；
不过这次呢，车企径直玩起了“全国统一价”这一举措。
表面看是让利消费者，实则是用透明定价倒逼供应链——零跑要求2025年供应商降价10%
奇瑞全系换装成本更低的鲲鹏CDM混动系统。
这种“以价换量”的豪赌正在见效：
零跑3月销量同比暴涨154%，奇瑞新能源销量增长232%
但代价也很明显——行业利润率已跌破4.5%比特斯拉还低2个百分点。
深度观点：价格战已变天，技术普惠成新赛点
这轮价格战，和2023年有着本质的区别；以前呢是“减配降价”，而现在却是“增配降价”。
零跑B10标配着L2+智驾吉利星耀8则是全系NOA，并且奇瑞更是直接给10万级车装上了混动专用发动机。
这说明车企开始用技术迭代来对冲成本压力。
正如麦肯锡报告所指出：80%的消费者对单纯降价变得麻木了，但是“技术升级并且价格下探”这样的组合拳能够有效地刺激购买行为。
当激光雷达，从30万级开始逐步下放到10万级的时候，自动驾驶才能够，真正地走向大众市场。
给消费者的暴击三问：
买新还是买旧？零跑给老车主退智驾费，说明买新车更划算
选纯电还是混动？北方用户闭眼选奇瑞鲲鹏混动，南方通勤党冲零跑B10
等还是冲？4月已有13款新车官降
但下半年800V新车扎堆，刚需可抄底，等等党不亏
结语：当9.98万之时，能够买到配备激光雷达的车；当一辆5米长的混动轿车，卖到13万之际。
这场价格战，早就不再是“谁先认输”这般简单的较量，而是中国车企对于全球汽车定价权的重新构建。
下次若再有他人说国产车只会堆砌配置，不妨抛出这样一句话：“抱歉我们甚至连智能驾驶都开始按斤售卖了！”
（评论区聊聊：10万预算，你会选零跑B10还是加点钱上比亚迪秦L）
数据来源：乘联会2025年1-3月销量报告、零跑汽车官方数据、奇瑞汽车混动战略发布会、麦肯锡《2024中国汽车消费者洞察》
