要说今年北京车展上最抢眼的是哪一个，新势力中的C位当然是小米SUV7，可在所有新能源车企当中，从产销规模到产品规模，再到核心技术的掌握，比亚迪仍是那个不可撼动的。而在今年的北京，比亚迪除了带来众多高端品牌的豪华产品外，也为亲民的王朝家族带来了又一员猛将，它就是基于“主流、品质、新国潮“定位打造的全新中级轿车——比亚迪秦L。

可以看到的是，秦L不光是延续了王朝系列经典的Dragon Face设计语言，更带来了新国潮龙颜美学设计。提供了四种车色涂装的中级车拥有了更多新潮流特点，在整车的处置中，我们看到这台拥有4830/1900/1495mm三围数据的秦L展示出了一种磅礴的修长感与宽体感，2790mm也能确保它把内部空间能力给延续下来。

但比起这对内提供的保障，我们在外最先感受到的还是它的龙腾溜背与环绕设计。在拥有双腰线设计的侧身末端，我们见到了流畅而凌厉的溜背，配合侧面的立体雕刻切割塑造，整车实现了低至0.26Cd的整车风阻，这已经来到了插混轿车市场的一流水平。当然，前面提到的环绕设计也起到了关键作用，它会让在内部产生了中国结元素的环绕式尾灯，看起来更加令人难以忘怀。

在车外，我们见到了超大尺寸的全景天窗、覆盖众多主流品牌手机与穿戴设备的NFC数字钥匙，还有采用双辐式样式打造的18英寸运动轮毂。而且通过DM-i超级混动系统，秦L还将支持最大6kW的对外放电功能，在露营等用车环境中充当“移动电站”，让户外露营得到更多智能、生活电器设备支持。

在车内，我们最先见到的是宽舒云感座椅，双色拼接绗缝会伴随着更加舒适的内部填充海绵而来，而且比亚迪还会根据人体工学完成了更多支撑打造，力求让驾驶人获得更优质的综合乘坐反馈。说到乘坐反馈，秦L还在全车身覆盖了众多隔音声学包，并针对前舱、车门、电池包等区域进行了专门隔音降噪开发；除了降噪之外，悬架也在车外完成了多点刚度优化，通过优化滤振来提升乘坐舒适。

当然，车舱内最出色的部分在于DiLink智能座舱系统，15.6英寸自适应旋转屏提供了多种显示模式，并能够实现对于更多手机生态、应用程序的兼容，并通过车载网络、车联网来接入智能云服务。从车机来说，秦L已经实现了能够连续对话与语音交互，并支持3D全景透明影像系统，让车辆即便是在不熟悉或是路况较差的环境中驾驶，仍能保持综合用车安全性。

同时，用以提升安全性的还有DiPilot智能驾驶辅助系统，它不光能够在动态驾驶中，通过ACC自适应巡航、ICC智能领航以及TSR交通标志识别等功能来完成驾驶辅助，更能够通过LDW车道偏离预警、ISLC智能限速、PCW预测性紧急碰撞预警等等主动安全系统，让综合驾驶与出行都更安全。

动力方面，比亚迪将第五代DM-i超级混动技术交付给了秦L使用，骁云-插混1.5L专用发动机将会与EHS电混系统相匹配，并得到了技术领先的磷酸铁锂刀片电池组支持，让车辆能够在实现高性能驱动的同时，确保纯电驱、混动、直驱都时刻保持高效率。其中，秦L将能够获得120kW、160kW两种功率的电动机，让驾驶人能够在动力性能方面进行自主选择。

写在最后

诞生于全新一代插混整车平台的比亚迪秦L，能够帮助整个品牌实现动力效率的晋升，而这也是比亚迪在新能源市场引领行业与产业技术向上的里程碑。围绕这台车，我们几乎看到了一台新能源家轿车所需要具备的所有优良素质。而在价格方面，或为12万起，今后能否取得优异的成绩，我想是值得期待的。