作为靠着硬实力，把量产汽车产品送到海外市场的首个新能源造车国家队品牌，央企东风旗下的岚图汽车，这两年打起“价格战”来是一点儿都不手软。就说岚图品牌上市以来推出的首款量产车——岚图FREE，其从开启销售后就是不断针对用户需求和市场竞争环境变化，而进行着价格与配置调整。在一再降低门槛的同时，岚图还对续航、操控、智驾等核心能力完成了多次升级，这才有了我们现在看到的新岚图FREE。它已经从最初的33.36万元来到了如今的限时优惠后24.69万元，而且不光是价格，这价格背后的升级力度也蛮大的。

我们原以为新岚图FREE的升级就是提升配置，但没想到看到车辆第一眼，它的造型也变了。镜头中的车辆拥有了十分丰富的运动外观套件，从扩大了导流槽面积的扰流板，到更加贴地的前后保险杠，再到尾部明显延长的高位扰流尾翼，车辆整体视觉都给人一种高性能运动型改装车的感觉，而这实际是DNA联名版车型的专属套件，它在此前的门槛为37.99万元。

同时，新岚图FREE在同级中也早早树立起了差异化风格，这一点从它的尺寸数据上就看得出来。车辆拥有4905/1950/1645mm的长宽高数据，整个比例都给人一种低趴宽体的感觉，而2960mm的轴距又能在空间能力上带来保障。视觉上，新岚图FREE会给人一种跨界感，通过低趴车身让车辆掌控起来更容易，但它的空间并不会因此压缩。

说到空间，新岚图FREE除了宽敞之外，还实现了带翻毛材质的座椅覆盖，并为前排驾乘人员提供了加热/通风/按摩功能，环绕布局的丹拿音响也会配合主动氛围灯、车载香氛优化舱内的综合乘坐体验，让本身就拥有三联屏娱乐多媒体支持的它，变得足够完善且豪华。

更重要的是，新岚图FREE获得了Apollo高阶智能驾驶系统的支持，通过高算力芯片、高精地图以及多达30个感知硬件，它除了有标准化的自动泊车等功能外，还可以通过限时10000元的选装包实现更多高阶智驾操作，包括但不限于智能领航、遥控泊车、记忆泊车、匝道出入、信号灯识别反馈等等，无论是行车过程中，还是在停车场，它都能实现好开又好停，让用车变得更“简易”一些。

除了驾驶方面的智能，车辆的车机系统也值得表扬。在带有高通骁龙8155芯片+5G网络支持的情况下，它的流畅度没得说。而在获得更多舱内传感器的情况下，新岚图FREE现在的交互方式与形式会更加多样，不光能实现主流的手机互联、触控、语音控制等操作，还接入了HUAWEI HiCar，并能通过人脸、声纹以及手势来完成诸多识别响应与控制操作，综合功能性算是相当突出了。

在核心硬件能力上，新岚图FREE现在提供的2024款超长续航智驾版通过搭载1.5T四缸增程器与前后双电机组合，实现了入门即四驱，360kW的总功率与720N·m的总扭矩让车辆在4.8秒内即可完成0-100km/h加速，无论是起步响应，还是高速爆发都能跑得更轻松。此外，配合琥珀/云母电池，车辆除了有210km的CLTC纯电续航里程外，还能实现一次补能综合续航1201km，真正成为家庭远途出游的好伙伴。

关于动态驾驶，新岚图FREE也不止是开得远。前桥的双叉臂与后桥的多连杆式独立悬架组合，还会得到标准化的空气悬架支持，而驾驶模式中可选的雪地/越野等功能，也能在驾驶中区参与机械响应逻辑优化，帮助用户去适应路况变化，配合达213mm的满载最小离地间隙，车辆的通过能力也是可圈可点的。

写在最后

从日常用车的舒适有趣，到城市驾驶额智能便捷，再到多路况环境下的适应能力，在过去三年实现了多次价格优惠与配置提升的新岚图FREE，是真正把用户所需要的东西都给一一加上了，而且是做到了“加量不加价”，让车辆好开、好停、好超值。关键是，在许多新势力通过“价格战”好不容易把高端中大型轿车的价格拉到了25万级以下，现在作为高端中大型SUV的新岚图FREE又降到了同一水平，看来要说“卷”，还得看“国家队”的。