不知道最近想买车的朋友都选到心仪车型了吗？如果没有，又正好是想买新能源车的话，那五菱星光S或许对你来说会是一个不错选择。因为这台车不仅上市即大火，在不足4个月的时间里便获得超3万用户的信赖，还解决了不少冬季用车难题，比如续航缩水、充电慢、上车冻手冻脚等等，让用户能在寒冷冬季也能享受到很不错的用车体验，感兴趣的朋友不妨跟随我们的脚步一起来了解一下。
就从用户最关心的续航说起，能看到星光S针对新能源车冬季续航打折这一点，主要就采取了两项措施：一是从根本的电池出发，采用正负极分别用上全新纳米级磷酸铁锂、均质增强型石墨材料的五菱神炼电池，并对锂电池正负极间传输的媒介电解液进行注射段优化，让电池能提高自身在低温环境下的性能表现；
二是从配置入手，通过智能保温功能，让电池始终保持舒适温度25℃工作，并配备双层流自动变频空调来节省能耗，从而让星光S在冬季也能节能减耗，保持比同级大部分车型都更扎实能跑的续航能力。
其出色的续航也在不久前的第三方冬测中得到了印证。星光S以144%纯电续航达成率、和86.9%纯电续航达成率，分别斩获了斩获低温区冠军、以及寒冷区15万级混动SUV组的第三名，要知道，这两项测试的环境温度分别只有5℃~15℃、以及-20℃~-15℃，足以看出星光S的续航扎实。
而针对新能源车冬季充电慢的痛点，星光S也用上了同级鲜有的2C快充，配合神炼电池内部独特的隔板设计，星光S能大幅缩短充电时间，再加上有整车热管理策略与电池热管理系统的加持，让星光S在寒冷的冬季也能将电池始终保持在适宜充电的25℃，充电时也不需要对电池进行提前预热升温，从而节省更多时间，实际用车时星光S也只需要30分钟左右就能快速补充30%-80%电量，可以很好的帮用户缓解续航焦虑。
为了给用户带来更舒适用车体验，星光S还配备了不少实用配置，比如前排座椅加热和同级鲜有的后排座椅加热功能都没缺席，能很好的照顾到车内每位乘客的用车舒适感，而且这些功能包括车内空调都支持手机APP远程控制，用户在上车之前就能提前通过手机开启预热，上车便享受到温暖舒适的用车环境；还有除雪、除霜模式以及后视镜加热功能的加入，也帮用户解放了双手，不用手动调节去除，大大提升了用车便利。
写在最后
综上可见，不管续航实力还是用车体验，星光S都给到了用户很好的保障，既让用户没有续航焦虑，也保证在冬天开车也能舒适出行。最关键是，星光S的价格也只需要9.98-12.98万元，性价比出挑，对我们主流消费者来说也不会有太大压力，感兴趣的朋友不妨去亲自体验下。
