由中资控股和投资建设的秘鲁钱凯港，即将迎来一期工程落成典礼，以及持续到明年5月的试运营阶段，中方高层很可能会出席开幕仪式。美西方媒体到时少不了说风凉话，但这并不会妨碍拉美地区对该港口的欢迎。

秘鲁钱凯港施工现场

近日，中远海运集团的一名高管透露，由该公司主要控股和投资建设的秘鲁钱凯港，预计在下个月中旬举行一期工程的落成典礼，并在下个月月底前开始试运营。在持续近半年的试运营期间，港口每周将有两艘集装箱船返航。

钱凯港是中秘两国“一带一路”合作的重要项目，也是中国在南美洲首次管理运营的港口。该港口60%的股份，由中远海运旗下的中远海运港口有限公司所有，剩下的则属于秘鲁火山矿业集团。在一期工程中，中远海运已经投入了近13亿美元，预计总投资会达到35亿美元。

从中国发运的集装箱起重机和轨道式龙门起重机抵达秘鲁钱凯港

该港口投入运营后，能显著缩短秘鲁和亚太地区的运输时间，还能辐射到周边的其它国家，成为拉美地区新枢纽港。到时候，秘鲁到中国的海运时间，能从原先的一个半月左右缩短到20多天，运输成本也能降低30%。

秘鲁对这个港口可是满怀期待，除了它能提升秘鲁在全球贸易中的地位外，还能给秘鲁当地创造就业机会、刺激产业增长、提高物流效率、降低贸易成本，让秘鲁的产品在国际市场上更有竞争力。此外，这个港口还能吸引更多的外国投资，推动秘鲁的经济多元化进程。

随着中国在拉美地区的又一基建项目落地，美国更是“虎视眈眈”，声称“中国可能会将该港口用于军事”，还担忧“这会削弱美国在拉美地区的影响力”。

秘鲁外交部长奥拉切亚

在港口建设过程中，美国就向秘鲁方面表达了“担忧”，但秘鲁深知美国打的什么主意。秘鲁外长奥莱切亚回应说，“如果美国对中国在秘鲁的投资增长感到不安，也应该行动起来”。前秘鲁海军上将波拉斯特里也强调，“中国在钱凯港的投资完全是出于商业目的，不存在其他任何意图”。

事实上，中国与秘鲁的合作并非针对其他国家，而是为了实现互利共赢。钱凯港并不是只能中秘两国使用，它的建设也会让巴西、智利、哥伦比亚、等国受益，这些国家的商品，能通过钱凯港进行国际转运。

拉美和加勒比国家驻华使节、机构代表和记者访鄂

因此，巴西、玻利维亚、巴拉圭、乌拉圭等秘鲁周边国家，也对钱凯港表示欢迎。这些国家将能够利用钱凯港，更加便捷地进出口产品。目前，这些国家的企业在将货物运往中国时，往往需要先运送到墨西哥或加利福尼亚等地，随着钱凯港的使用，这些国家的贸易成本会进一步降低。

中方高层预计在下个月前往秘鲁，参加亚太经合组织峰会，可能会出席港口的开幕仪式，到时美西方媒体少不了说一番酸话，但这只会削弱美国在拉美地区的发展潜力，并可能逐渐失去拉美国家的支持和信任。