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加利福尼亚蒙特雷，RM苏富比拍卖行，全球收藏级汽车的顶级交易所，最近又来了一台神车。

1960年都灵车展上，法拉利带来了一台能敞篷的新型250 GT跑车，名叫California Spider。一台意大利的跑车为何叫“加利福尼亚”？这是因为构想这台车的人不是法拉利的设计师，而是该品牌在美国西海岸唯一的进口商——约翰·冯·诺依曼 (John von Neumann)所提出的。

要知道，美国人喜爱沙滩微风和敞篷车，负责与约翰·冯·诺依曼 (John von Neumann)对接的法拉利官方进口商Luigi Chinetti听闻了这个想法后，觉得这个提议能打动美国的有钱富豪，于是将其上报给了法拉利总部。

不久之后，一款全新的250 GT跑车问世，这款车基于法拉利2,600 毫米轴距底盘打造，最初是在Sebring比赛上亮相并夺下冠军，而后在同年的勒芒耐力赛上拿下了第五名。

良好的成绩让法拉利认为这台车有开发的价值，于是在推出2400mm轴距平台后，法拉利生产了50台California Spider，并配备了更宽的轮距、Koni 可调伸缩式减震器、四轮盘式制动器以及高度开发的短缸体 V-12 引擎。

加上之前的长轴版本，这款法拉利250 GT只有56台，成为了1950-1960款法拉利收藏家们的心头好，也因此价格堪称天价。

图片中的法拉利SWB California Spider便是56台中的一个，并且这款车是当时参加科罗拉多大奖赛和卡瓦利诺经典赛、阿米莉亚岛优雅大赛的历史赛车，早年间也是法拉利在全球参展的御用展示车，因此价值更高。

后来法拉利将其出售之后，这台车兜兜转转最终归属了美国著名私人赛车手鲍勃·格罗斯曼 (Bob Grossman)，这是一名不依靠厂队和赞助，自己参加勒芒比赛的猛人，而这台车也伴随鲍勃参加了1964年SCCA赛事，并夺得第一名。

2020年，鲍勃·格罗斯曼 (Bob Grossman)将这台车送回了意大利，那里的工匠对其进行了三年的精密修复，并获得了Ferrari Classiche 的官方认证，因此这台车可以看作是一台“全新的二手车”。

但是

虽然它价值1000万美元，虽然它数量稀少，虽然它有着诸多历史和经历，但一台1960年的车在国内并没有上蓝牌的资格，为了弥补它的缺憾，我们给它注入神秘的蓝色力量。

是不是顺眼多了