在当今时代，科学技术无疑是推动社会发展的核心动力，在新能源物流车领域，这一理念同样得到了充分的体现。随着市场的逐步发展，新能源物流车已从单纯依赖政策扶持的阶段，过渡到由市场需求主导的全新时期。在此过程中，消费者对于产品的要求日益提高，新能源物流车的一些固有问题也逐渐显现，如续航里程不足、充电速度迟缓、产品应用场景覆盖不够全面等，这些问题在一定程度上制约了行业的发展。
要突破这些发展瓶颈，关键在于科学技术的创新与进步。新能源物流车作为城市配送“最后一公里”的重要运输工具，其核心价值在于帮助企业降低运营成本、提升效率，助力司机增加收入，推动交通运输行业转型升级，实现社会物流成本的降低。只有依靠科技的持续发展，新能源物流车才能迈向新的发展阶段，切实达成物流降本增效以及行业“双碳”目标，为可持续发展贡献力量。
回顾2024年，新能源物流车领域呈现出诸多显著的技术发展趋势，这些趋势不仅为行业发展带来了新的机遇，也深刻影响着未来的发展方向。
半固态电池：新能源商用车应用加速
2024年12月21日，福田卡文汽车旗下首款VAN系车型——卡文在北京正式上市。此次上市的车型提供了两种电池选择，分别是来自宁德时代和福田卡文自主PACK的福田爱易科。值得一提的是，福田爱易科率先在新能源商用车上应用了半固态电池，并搭载液冷液热技术，实现了2.2C快充。
近年来，为解决新能源物流车的续航焦虑问题，电池带电量不断增大，特别是在新能源轻卡领域，最高电量已超过160度。然而，这也带来了整车成本上升和充电时间延长的新问题。固态电池凭借其高安全性、高能量密度、快速充电以及良好的循环性能等优势，成为行业解决上述问题的理想选择。目前，固态电池主要应用于新能源乘用车领域，且多以半固态电池形式，处于样车展示或小批量示范运营阶段。福田卡文乐福在新能源物流车上应用半固态电池，开创了行业先例，这将促使更多企业加大自研力度，加速电池研发进程，推动固体电池在新能源商用车领域的广泛应用 。
电池能量密度提升：续航能力显著增强
为有效缓解新能源物流车的续航难题，电池企业和车企持续加大研发投入，致力于提升电池的能量密度，从而使车辆在单次充电后能够行驶更远的距离，满足多样化的运输场景需求。 2024年7月4日，宁德时代发布了“宁德时代天行轻型商用车（L）-超充版”和“宁德时代天行轻型商用车（L）-长续航版”两款产品。其中，“宁德时代天行轻型商用车（L）-长续航版”的能量密度达到了轻型商用车行业领先的200Wh/kg，续航里程可达500km。此外，瑞浦兰钧推出的商用车电池系统“BIG BANK”，其电池系统能量密度超过210Wh/kg。这些技术突破，为新能源物流车的长距离运输提供了有力保障。
智能辅助驾驶系统：从选配走向标配
2024年，智能辅助驾驶系统在新能源物流车领域得到了广泛应用，多款新车纷纷搭载这一先进技术。其中包括卡文乐福、大力牛魔王D08、瑞驰EC75智驾超充版、金标远程星享V6F、福田风景i系列等，这些车型大多具备L2级智能驾驶功能。
在未来，智能辅助驾驶系统有望成为新能源物流车的标准配置。自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、盲点监测等功能，将帮助驾驶员更好地应对复杂多变的路况和交通环境，有效减少交通事故的发生，降低出险率，进而降低保险费用。同时，自动驾驶技术在新能源物流车上的应用将不断升级，从目前的部分自动驾驶功能逐步向完全自动驾驶迈进。车辆将能够实现自动巡航、自动跟车、自动变道、自动避障等复杂操作，极大地提高运输效率和安全性。
车联网与信息化技术：构建智能物流新生态
2024年，工信部等多部门频繁发布与智能网联相关的政策，大力推动汽车智能网联的发展。2024年5月20日，国家发展改革委等四部门发布《关于深化智慧城市发展 推进城市全域数字化转型的指导意见》；同年6月4日，工信部等四部门开展智能网联汽车准入和上路通行试点，随后工信部陆续推进准入、召回及软件在线升级管理、强制性国家标准等方面的工作。重庆、海南、郑州、北京、武汉等多个省市也积极响应，将智能网联纳入未来发展规划之中。
在实际应用方面，随着车联网与信息化技术的不断进步，新能源物流车的软件系统具备了远程升级功能。车企可以通过远程推送的方式，及时为车辆更新软件和升级功能，提升车辆的性能和安全性，同时也为用户提供了更加便捷的服务体验，使其能够及时获取最新的功能和服务。 对于物流企业而言，依托车联网技术，能够实时监控新能源物流车的位置、行驶速度、车辆状态等信息，实现对车辆的精细化管理和调度。通过大数据分析和人工智能算法，还可以实现运输路线的优化、车辆故障的预测以及合理安排车辆维修保养等，从而提高运营效率和服务质量，降低运营成本。
轻量化与高效能技术：提升能效与运输能力
为了降低新能源物流车的能耗，提高续航里程，轻量化材料和技术在车辆制造中得到了越来越广泛的应用。碳纤维复合材料、铝合金、高强度钢等轻量化材料，在保证车辆强度和安全性的前提下，能够有效减轻车身重量，进而提高车辆的能源利用效率和运输能力。
例如，雷驰・信V70和开瑞江豚均采用了全铝车身设计。在2024年，基于全新平台开发的新车型也普遍对车辆进行了轻量化设计。这些举措不仅有助于降低车辆的能耗，还能提升车辆的整体性能，为新能源物流车的发展注入新的活力。
小结：2024年新能源物流车领域的这些技术发展趋势，为行业在2025年及未来的发展奠定了坚实的基础。随着科技的不断进步，新能源物流车将在性能、智能化、安全性等方面实现全面提升，为物流行业的发展带来更多的机遇和变革，推动行业朝着更加高效、绿色、智能的方向迈进。
