对于很多行业来说，九月和十月是提高收入的最好时机，像旅游业会因为天气不冷不热而迎来不比暑期少的游客量，从而带动餐饮与住宿等行业收入提高。说到旅游，现在很多人都喜欢自驾出行，所以汽车行业更注重“金九银十”这个说法，正巧岚图在不久前的三周年庆典上推出了新款FREE车型，眼下马上就是国庆长假，不知这款增程混动中大型5座SUV能否满足全家出游需求呢？

为了更好给各位一个对照，今天我们选取了当下热度同样很高的另一款增程混动中大型5座SUV作为对比，它就是理想L7，相信很多打算购买大五座SUV的朋友都会关注这款车。不过就价格而言，理想早已没有当年理想ONE车型的诚意，L7这款车型有三种配置，指导价区间为31.98-37.98万元，已经是35万预算才能考虑。而新岚图FREE已经开始释放诚意了，全系一款车型，不用纠结，而且只要26.69万元即可享受全部顶尖配置，那么接下来咱们就看看两者有什么差别。

（新岚图FREE）

先来聊聊动力，因为理想L7和新岚图FREE都属于增程式系统，可满足消费者对于性能与续航的双重要求。首先新岚图FREE搭载了全新1.5T深度米勒循环增程器，综合功率比理想L7要略胜一筹，因此在加速体验中也要占据上风。根据简单的试驾体验来看，新岚图FREE轻松跑进5秒内，属于超跑级加速了，而且官方给出极速200km/h的数据。但理想L7起步阶段明显感觉慢一拍，二者真要实打实比加速，估计得差个一秒左右，毕竟官方数据就差了半秒。

（理想L7）

（新岚图FREE）

再看续航，新岚图FREE虽说电池组容量没理想L7更高，可问题是CLTC工况下纯电续航里程都是210km，所以理想L7价格高是因为电池容量大？同时新岚图FREE得益于增程器热效率超过42％，可进一步降低能耗，最低荷电状态油耗仅为6.69L/100km，理想L7因为增程器热效率表现正常，最低荷电状态油耗为7.6L/100km，比新岚图FREE百公里要高出1L。各位可以算一下，如果说同样跑1000km到达目的地，理想L7得多花10L油钱，现在95号汽油可不便宜，这一下就能省去百十块，用于高速过路费不香吗？

（理想L7）

（新岚图FREE）

至于驾乘感受，新岚图FREE底盘配置很下本，其采用前双叉臂-后五连杆铝合金底盘，可提升操控稳定性，搭配100mm上下可调空气悬架，以毫秒级随速可调系统应对五种驾驶模式，满足多种场景驾驶员的动态所需，关键是售价不超27万。理想L7这个时候又因为昂贵售价输了一局，本身底盘水准是差不多，可价格偏偏高出四五万，这还是最低配的Air版本。

（岚图FREE）

（理想L7）

这个时候再来比比配置，因为理想L7最低配就比新岚图FREE贵出不少，再加上新岚图FREE这次主打一个配置提升，所以结局大家也都有数。尤其是智能驾驶辅助系统，理想L7如果不选Max版本就只能是基本的L2级智驾功能，因为没有激光雷达，也没有高级辅助驾驶芯片，但新岚图FREE毕竟是应用Apollo百度智驾系统，经过6000万公里测试验证，可带来高速NOA等高阶驾驶辅助功能，尤其是全球首个智能进出服务区辅助，足以体现出先进性。

同时其它配置，对比理想L7 Air车型，新岚图FREE也有一定的优势，比如它会多出车内香氛装置、车载KTV、一体式升降屏等等，当然理想L7也有“独享”功能，但结合价格来看，整体还是新岚图FREE更具价值感。

总结：其实最后还能对比一下品牌和口碑，同样是增程式技术，岚图毕竟依靠东风集团，超50年造车经验，品控更令人信服，且岚图这次推出新款FREE车型诚意十足，厚道的购车权益令人忍不住称赞，所以一周订单量达到1.1万台。再看理想当初因为理想ONE车型闹出数次风波，可见岚图更注重用户感受，现如今新岚图FREE各方面表现亮眼，大空间、强动力以及高价值，所以这个国庆选它陪伴大家出游更合适，也更划算。