40万预算买新能源SUV,理想L7/蔚来ES6/高合HiPhiY该怎么选?

俊笙说汽车 2023-08-25 20:22:24

上个月,高合汽车带来了旗下的第三款量产车型——高合HiPhi Y,33.90万的起售价说实话挺出人意料的,毕竟高合的前两款车型售价都在50万以上。当然这样一来,也就意味着40万内的新能源SUV市场中消费者又多了一种选择,特别是对于理想L7、蔚来ES6的目标用户来说,高合HiPhi Y将会是一款非常具有吸引力的一款产品,毕竟高合前两款车型的口碑和实力是摆在那里的。

(高合HiPhi Y 765km旗舰版)

(理想L7 Max)

(蔚来ES6 100kWh)

所以对此小编也产生了一个疑问,那就是目前在手握40万预算的情况下,理想L7、蔚来ES6、高合HiPhi Y这三款车消费者到底该怎么选呢?今天我就准备通过对比的方法来看看实际情况是怎样的。最终对比车型我是选择了理想L7 Max(37.98万)、高合HiPhi Y 810km长续航版(39.90万)、以及蔚来ES6 100kWh(39.60万)这三款价格最接近40万的车型,话不多说,咱们接着往下看。(下文车型均以简称代指)

(理想L7 Max)

(理想L7 Max)

首先外观方面,静态来看三车的颜值表现都不差,均采用了诸多时下流行的设计元素。其中理想L7算是这三款车型中个人认为风格比较中庸的一款,整体造型类似于缩小版的理想L9,细节设计不多,科技感也有,但最具亮点的地方还是车头的星环大灯,增加了一定的辨识度。

(蔚来ES6 100kWh)

(蔚来ES6 100kWh)

至于蔚来ES6,相比于理想L7,它的运动感、协调感明显要更强,当然这也和它更小的尺寸离不开关系,这也使得它的气场感表现挺一般。另外在隐藏式门把手、封闭式前脸这些设计的加持下,科技感表现的挺出色。

(高合HiPhi Y 765km旗舰版)

(高合HiPhi Y 765km旗舰版)

而高合HiPhi Y作为一款新晋车型,外观颜值给人的新鲜感还是挺足的,可以看到高合HiPhi Y是采用了大量的拼色以及凌厉的几何线条勾勒,视觉效果更为个性运动。并且在细节方面高合HiPhi Y也有着不同于另外两款车型的独特设计,比如隐藏式的按键门把手,进一步增加了车身部分的科技感。后门部分高合HiPhi Y更是采用了行业首创的能够同时侧开和向上开启的智能翼展门,后排进出不需要低头弯腰,对老人、孕妇来说很友好。

(高合HiPhi Y)

就外观而言,高合HiPhi Y大胆创新的设计,在我看来是一大产品亮点,不仅能够给用车带来方便,还很迎合年轻消费者的个性化需求,相比于理想L7和蔚来ES6,给人的第一印象明显要更讨喜一些。当然蔚来ES6、理想L7的颜值也都尚可,只不过设计感确实没有高合HiPhi Y那么丰富。

(理想L7 Max)

看完了外观,咱们再来看看内饰部分。理想L7的内饰风格比较简约时尚,家用风格比较明显,副驾驶大屏以及后排吊顶屏幕的配置,影音娱乐的体验确实没得说,像老婆追剧、带孩子都很方便。车内用料也采用了大量的软包材质覆盖,方向盘配置比较新颖,带有液晶屏和怀挡,上手起来还是比较简单。

(蔚来ES6 100kWh)

至于蔚来ES6,豪华感、档次感要优于理想L7,但科技感没有理想L7那么夸张,配备了12.8英寸的中控屏+NOMI机器人,车机流畅度没啥大毛病,最新的Banyan2.0系统还增加了游戏中心、快捷场景等全新功能,只不过NOMI语音助手还有提升空间,响应速度和功能应用范围是不及理想L7的。

(高合HiPhi Y 765km旗舰版)

而坐进高合HiPhi Y车内,则能够明显感受到和另外两款车型不同的内饰氛围,车内采用了大量凌厉的几何线条勾勒,未来感、科技感要突出得多。车内是采用了12.3英寸仪表屏+17英寸OLED中控屏+15英寸高清副驾屏三联屏布局,中控屏还采用了HiPhi无级定位机械臂支撑,提供前后25度俯仰可调,可以联动座椅,也可以通过语音来操控,用户能够根据自己需求来进行个性化调整。副驾驶娱乐屏是一个安卓一体机,可以玩全明星街球排队等游戏,娱乐性是高于理想L7的。当然高合HiPhi Y车内最为亮眼的地方,个人认为还是在头顶上方的高合拓展坞,能够外接iPad、GoPro、投影仪等设备,极大地提升了车内的可玩性,并且这些都是标配的,基本上算是有着入门即高配的表现。

(蔚来ES6 100kWh)

(理想L7 Max)

(高合HiPhi Y 765km旗舰版)

至于空间方面,结合参数和实际体验来看,蔚来ES6空间表现算是今天这三款车型中最差的,但它毕竟是中型SUV定位,除了头部空间不太充裕以外,基本上挑不出什么大毛病;理想L7得益于五座+轴距3005mm的轴距加持,车内空间表现是有着大五座的水平,后排空间要比蔚来ES6宽敞充裕的多,小编身高178cm,坐进后排翘个二郎腿还是比较轻松的;高合HiPhi Y和理想L7一样定位中大型SUV,整体尺寸略小一点,但差距不大,实际空间表现比较宽敞充裕,应对五口之家用车需求也是绰绰有余,并且高合HiPhi Y还可以选装两个小桌板,能够支持双人同时办公,功能性更出色。

(理想L7 Max)

(蔚来ES6 100kWh)

(高合HiPhi Y 765km旗舰版)

另外在智能辅助驾驶层面,就配置、功能来看,我认为这三款车的差距也都很小,并且均处于行业的第一梯队水平。毕竟像主动刹车、透明底盘、行车记录仪、开门预警等时下主流的功能三车都有配备,辅助驾驶等级均为L2级,硬件也都内置了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,辅助驾驶都基本上没有什么短板。其中高合HiPhi Y高精度感知硬件最多可达31个,数量是这三款车型中之最。

(理想L7 Max)

(蔚来ES6 100kWh)

(高合HiPhi Y 765km旗舰版)

来到动力方面,理想L7由于是采用了增程式动力,所以在续航能力方面,是有毫无争议的优势,但如果从性能的角度来讲,蔚来ES6则跑的最快,毕竟是纯电+中型SUV的定位,零百加速仅为4.5s。当然高合HiPhi Y的性能表现也不差,6.8s的零百提速,即使是满载出行,也完全不会感到肉。此外今天这款高合HiPhi Y的主要优势还有续航,CLTC纯电续航可达810km,比不少燃油SUV都跑得远,对比蔚来ES6(625km)更是多了185km,加上快充补能的加持,节假日开它进行自驾游也基本上不会有续航焦虑。

(蔚来ES6 100kWh)

(理想L7 Max)

(高合HiPhi Y 765km旗舰版)

最后咱们再来看一看三车的动态表现,理想L7实际开起来,性能表现不错,但底盘质感比较一般,特别是在重量超3吨车重,以及调校较软悬架的加持下,过弯、变道这些略显拖沓,有着一种“开船”的感觉,驾控感只能算中规中矩;蔚来ES6操控感很不错,转向灵活、方向盘精准,但底盘略硬,对噪音、震动处理不干脆,舒适感比较一般;至于高合HiPhi Y,由于它是采用了爱信的全速域主动后轮转向系统,动态表现给人的感受是低速很灵活好开,高速底盘很稳,比如在十字路口掉头高合HiPhi Y一把就能过,高速并线和转弯的时候,就像是有着平移一样的体验,驾控质感很舒适平稳。

(理想L7 Max)

(蔚来ES6 100kWh)

(高合HiPhi Y 765km旗舰版)

总结:

通过三车对比大致地对比来看,我们能够发现今天这三款新能源SUV在产品力方面是各有优势。理想L7是主打家庭用车的理念,所以我们能够看到它在空间、娱乐化、亲子属性方面比较出色,比较适合有小孩的家庭消费者选择;而蔚来ES6产品力表现不算差,但从质价比的角度来看,算是这三款车型中最差的,好在蔚来的服务理念和态度大家是有目共睹的,所以如果你是对服务很看中的消费者,那么蔚来ES6还是很值得入手的;至于高合HiPhi Y,整体产品力表现很均衡,包括设计、空间、配置、驾驶质感等都很出色,加上它独特且个性化的属性,能够充分满足年轻用户以及年轻家庭用户的购车用车需求,市场竞争力确实很不错。

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评论列表
  • 2023-08-26 08:29

    开过智能电动汽车就回不去油车,有过蔚来换电体验的就不再选择公共充电!充电比换电多花至少1个小时,其时间成本因人而异。 公共充电桩的电费基本在1.2元一度,据说最近有的已经涨到2元一度,充电70度要付140元,你还要上下汽车,插拔笨重的充电枪,启动手机APP付款,想想这个充电过程就烦,而蔚来汽车自动换电服务基本上是免费的(每月4~6次),3~5分钟坐在车里听一首歌就搞定,满电出发,且风雨无阻,想象一下恶劣天气情况,你必须下车插拔笨重的充电枪,还要等待60分钟才能充50~80%的电,用户体验会很差。 难怪BBA车主换电车时大多会选择蔚来汽车,因为换电体验太爽了!家充桩+高速换电是最理想的补能方案。 尤其那些在一线城市没条件安装私家充电桩的,快速换电就是刚需,否则你就要经常去公共充电桩花几小时充电,既花钱又浪费你宝贵的时间! 换电的另一个好处就是你再也不用担心电池衰减和寿命问题了,即使开了10年,你换回来的电池容量不减,使用如初!因为换电站每次会检测换进去的电池状况,更换需淘汰的电池。

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    。。。。。。

俊笙说汽车

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