上个月，高合汽车带来了旗下的第三款量产车型——高合HiPhi Y，33.90万的起售价说实话挺出人意料的，毕竟高合的前两款车型售价都在50万以上。当然这样一来，也就意味着40万内的新能源SUV市场中消费者又多了一种选择，特别是对于理想L7、蔚来ES6的目标用户来说，高合HiPhi Y将会是一款非常具有吸引力的一款产品，毕竟高合前两款车型的口碑和实力是摆在那里的。

（高合HiPhi Y 765km旗舰版）

（理想L7 Max）

（蔚来ES6 100kWh）

所以对此小编也产生了一个疑问，那就是目前在手握40万预算的情况下，理想L7、蔚来ES6、高合HiPhi Y这三款车消费者到底该怎么选呢？今天我就准备通过对比的方法来看看实际情况是怎样的。最终对比车型我是选择了理想L7 Max（37.98万）、高合HiPhi Y 810km长续航版（39.90万）、以及蔚来ES6 100kWh（39.60万）这三款价格最接近40万的车型，话不多说，咱们接着往下看。（下文车型均以简称代指）

（理想L7 Max）

（理想L7 Max）

首先外观方面，静态来看三车的颜值表现都不差，均采用了诸多时下流行的设计元素。其中理想L7算是这三款车型中个人认为风格比较中庸的一款，整体造型类似于缩小版的理想L9，细节设计不多，科技感也有，但最具亮点的地方还是车头的星环大灯，增加了一定的辨识度。

（蔚来ES6 100kWh）

（蔚来ES6 100kWh）

至于蔚来ES6，相比于理想L7，它的运动感、协调感明显要更强，当然这也和它更小的尺寸离不开关系，这也使得它的气场感表现挺一般。另外在隐藏式门把手、封闭式前脸这些设计的加持下，科技感表现的挺出色。

（高合HiPhi Y 765km旗舰版）

（高合HiPhi Y 765km旗舰版）

而高合HiPhi Y作为一款新晋车型，外观颜值给人的新鲜感还是挺足的，可以看到高合HiPhi Y是采用了大量的拼色以及凌厉的几何线条勾勒，视觉效果更为个性运动。并且在细节方面高合HiPhi Y也有着不同于另外两款车型的独特设计，比如隐藏式的按键门把手，进一步增加了车身部分的科技感。后门部分高合HiPhi Y更是采用了行业首创的能够同时侧开和向上开启的智能翼展门，后排进出不需要低头弯腰，对老人、孕妇来说很友好。

（高合HiPhi Y）

就外观而言，高合HiPhi Y大胆创新的设计，在我看来是一大产品亮点，不仅能够给用车带来方便，还很迎合年轻消费者的个性化需求，相比于理想L7和蔚来ES6，给人的第一印象明显要更讨喜一些。当然蔚来ES6、理想L7的颜值也都尚可，只不过设计感确实没有高合HiPhi Y那么丰富。

（理想L7 Max）

看完了外观，咱们再来看看内饰部分。理想L7的内饰风格比较简约时尚，家用风格比较明显，副驾驶大屏以及后排吊顶屏幕的配置，影音娱乐的体验确实没得说，像老婆追剧、带孩子都很方便。车内用料也采用了大量的软包材质覆盖，方向盘配置比较新颖，带有液晶屏和怀挡，上手起来还是比较简单。

（蔚来ES6 100kWh）

至于蔚来ES6，豪华感、档次感要优于理想L7，但科技感没有理想L7那么夸张，配备了12.8英寸的中控屏+NOMI机器人，车机流畅度没啥大毛病，最新的Banyan2.0系统还增加了游戏中心、快捷场景等全新功能，只不过NOMI语音助手还有提升空间，响应速度和功能应用范围是不及理想L7的。

（高合HiPhi Y 765km旗舰版）

而坐进高合HiPhi Y车内，则能够明显感受到和另外两款车型不同的内饰氛围，车内采用了大量凌厉的几何线条勾勒，未来感、科技感要突出得多。车内是采用了12.3英寸仪表屏+17英寸OLED中控屏+15英寸高清副驾屏三联屏布局，中控屏还采用了HiPhi无级定位机械臂支撑，提供前后25度俯仰可调，可以联动座椅，也可以通过语音来操控，用户能够根据自己需求来进行个性化调整。副驾驶娱乐屏是一个安卓一体机，可以玩全明星街球排队等游戏，娱乐性是高于理想L7的。当然高合HiPhi Y车内最为亮眼的地方，个人认为还是在头顶上方的高合拓展坞，能够外接iPad、GoPro、投影仪等设备，极大地提升了车内的可玩性，并且这些都是标配的，基本上算是有着入门即高配的表现。

（蔚来ES6 100kWh）

（理想L7 Max）

（高合HiPhi Y 765km旗舰版）

至于空间方面，结合参数和实际体验来看，蔚来ES6空间表现算是今天这三款车型中最差的，但它毕竟是中型SUV定位，除了头部空间不太充裕以外，基本上挑不出什么大毛病；理想L7得益于五座+轴距3005mm的轴距加持，车内空间表现是有着大五座的水平，后排空间要比蔚来ES6宽敞充裕的多，小编身高178cm，坐进后排翘个二郎腿还是比较轻松的；高合HiPhi Y和理想L7一样定位中大型SUV，整体尺寸略小一点，但差距不大，实际空间表现比较宽敞充裕，应对五口之家用车需求也是绰绰有余，并且高合HiPhi Y还可以选装两个小桌板，能够支持双人同时办公，功能性更出色。

（理想L7 Max）

（蔚来ES6 100kWh）

（高合HiPhi Y 765km旗舰版）

另外在智能辅助驾驶层面，就配置、功能来看，我认为这三款车的差距也都很小，并且均处于行业的第一梯队水平。毕竟像主动刹车、透明底盘、行车记录仪、开门预警等时下主流的功能三车都有配备，辅助驾驶等级均为L2级，硬件也都内置了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，辅助驾驶都基本上没有什么短板。其中高合HiPhi Y高精度感知硬件最多可达31个，数量是这三款车型中之最。

（理想L7 Max）

（蔚来ES6 100kWh）

（高合HiPhi Y 765km旗舰版）

来到动力方面，理想L7由于是采用了增程式动力，所以在续航能力方面，是有毫无争议的优势，但如果从性能的角度来讲，蔚来ES6则跑的最快，毕竟是纯电+中型SUV的定位，零百加速仅为4.5s。当然高合HiPhi Y的性能表现也不差，6.8s的零百提速，即使是满载出行，也完全不会感到肉。此外今天这款高合HiPhi Y的主要优势还有续航，CLTC纯电续航可达810km，比不少燃油SUV都跑得远，对比蔚来ES6（625km）更是多了185km，加上快充补能的加持，节假日开它进行自驾游也基本上不会有续航焦虑。

（蔚来ES6 100kWh）

（理想L7 Max）

（高合HiPhi Y 765km旗舰版）

最后咱们再来看一看三车的动态表现，理想L7实际开起来，性能表现不错，但底盘质感比较一般，特别是在重量超3吨车重，以及调校较软悬架的加持下，过弯、变道这些略显拖沓，有着一种“开船”的感觉，驾控感只能算中规中矩；蔚来ES6操控感很不错，转向灵活、方向盘精准，但底盘略硬，对噪音、震动处理不干脆，舒适感比较一般；至于高合HiPhi Y，由于它是采用了爱信的全速域主动后轮转向系统，动态表现给人的感受是低速很灵活好开，高速底盘很稳，比如在十字路口掉头高合HiPhi Y一把就能过，高速并线和转弯的时候，就像是有着平移一样的体验，驾控质感很舒适平稳。

（理想L7 Max）

（蔚来ES6 100kWh）

（高合HiPhi Y 765km旗舰版）

总结：

通过三车对比大致地对比来看，我们能够发现今天这三款新能源SUV在产品力方面是各有优势。理想L7是主打家庭用车的理念，所以我们能够看到它在空间、娱乐化、亲子属性方面比较出色，比较适合有小孩的家庭消费者选择；而蔚来ES6产品力表现不算差，但从质价比的角度来看，算是这三款车型中最差的，好在蔚来的服务理念和态度大家是有目共睹的，所以如果你是对服务很看中的消费者，那么蔚来ES6还是很值得入手的；至于高合HiPhi Y，整体产品力表现很均衡，包括设计、空间、配置、驾驶质感等都很出色，加上它独特且个性化的属性，能够充分满足年轻用户以及年轻家庭用户的购车用车需求，市场竞争力确实很不错。