众所周知，现在的比亚迪唐家族，是一个整体，除了我们看到的唐DMI外，事实上的唐系列，还有有个EV车型和DMP车型，你可以理解成是四驱版本的唐和纯电版本的唐，也因为这一点，四驱那个版本，车主大多数可能也用不着，只要你不去越野，真没必要买，但问题是纯电版本的唐，为什么相比起插混版的唐DMI，我更建议买这款车？

要知道，唐DMI有个巨大的优势，就是这辆车没有续航焦虑，现在的电车，不能说是小短腿，也只能说玄学续航了，就拿唐DMI的续航，官标都有1150公里了，而纯电版本的，哪怕是大电池版本的，也才730公里，低配版才600公里的续航，这点续航成绩不能说够用吧，也只能说是乏善可陈了，完全不够用，这样的情况下，为啥我还建议买纯电版？

很简单，那便是续航问题，尽管，唐DMI没有续航焦虑这件事情不假，可问题是你以为你没有续航焦虑了，就完全没事了？错了，插混车有一个巨大的不足点，就是纯电焦虑，很多人可能没有意识到这点，但是，这就是摆在台面上的，唐DMI的纯电续航太短了，也就才115公里的官标续航，真实开的话，可能车主只有90公里左右的续航成绩。

很多车主买了之后，以为自己会油电混着开，可当车主享受到了电车一度电几毛钱的价格时，再来看油那动辄几块钱的价格，似乎就变得不那么容易接受了，导致很多车主，他们大多数时间都在用油，而不是用电开，这就造成了插混的唐DMI，反而体验感不如纯电版的唐EV，大多数车主，他们是有很强的续航焦虑的。

有人可能会拿高速的事情来说，纯电版在跑高速时，就是小短腿，的确，这点，我不否认，可问题是你跑高速是经常跑吗？不见得吧，相信八成以上的车主，买车后的日常使用都是在城市或者农村用来代步的吧，说到底就是日常上下班，这时候，你的行驶距离大多数不会超过60公里，也因为这个60公里的情况，车主基本没啥多余的用途。

也因为这个原因，不少车主，肯定会碰到一个小麻烦，就是插混的那点纯电里程真的不太够用，而且纯电版还有个巨大的优势，是唐DMI没有的，就是用电便宜，这点是很多唐DMI车主没有的地方，因此，我个人是比较推荐有续航焦虑的车主，买纯电版本反而是更合适的，而那些所谓的续航焦虑，车主平时开基本没什么问题的。

尽管，用电便宜的好处，是大大节约了车主日常开车时的那种成本，但从费用的角度来说，纯电车也并不是很省钱，就拿保险费来说，交强险要1100元，因为是七座车，而商业保险方面，三者险加车损险和车主和乘客责任险，叠加起来，起码要8625元，这个保险费用确实是不低的，毕竟是电车，电车的头号缺点就是保险费用贵。

而且对于经常跑高速的车主来说，纯电版本的唐EV也并不是特别友好，毕竟如果平时开没什么，但一旦开始跑高速后，这个情况就会出现变化了，车主能很明显感到驾驶的动力不足的情况，还会有很强的续航焦虑问题，而唐DMI就不存在这样的情况了，如果非要做推荐，只要不跑高速和长途，唐EV是更合适的，但要是经常跑续航就唐DMI。