眼看 丰田 透过 Gazoo Racing 推出多款高性能车并大获成功，本田 也打算进一步拓展性能版图，过去品牌性能代表 Type-R、Type-S虽也令人热血沸腾，但 本田 希望在此之上能有针对赛道的极致性能版本，有望直接冠上 HRC之名。
根据 本田 Racing 总裁 Koji Watanabe 于今年 Daytona Rolex 24 赛事上的发言，品牌将会利用纯正的 HRC 赛车零件搭配顶尖技术，打造出超越如今 Type-R、Type-S 的新车，同时透露高高性能车款所使用的专用零件已经由美国 HRC 研发中。
同时 Koji Watanabe 进一步指出，虽然高性能版本还不能透露具体资讯，但可以确定首款作品会是以现有车款升级而来。本田 Racing 副总裁 Jon Ikeda 更表示，未来可能直接多出 HRC 车型，定位在 Type-R 之上，代表著该车款最极致的性能，并且可以合法上路。
去年 本田 就曾推出 Integra Type S HRC Prototype 原型车，以自家的 Integra Type S 为基础、搭配上 HRC 性能部门调校及改装，全车引入更激进的空力套件，车尾部分也配上了超大尾翼，内饰更加入大量碳纤维材质，前座为 Recaro 桶形赛车座椅，后座更直接拆除以达到轻量化。
依旧搭载 2.0 升直列四缸涡轮引擎，但透过内部结构强化，尽管原厂并未说明具体规格，势必会超越 Integra Type S 的 320 匹马力与 42.9 公斤米输出，同时赛车用悬挂、可调式的线圈弹簧以及后防倾杆，都意味著该车能直接下赛道大杀四方。
