在十万元级别的家用轿车市场，朗逸、轩逸和卡罗拉等合资车型无疑是消费者必须考虑的热门选择。这些车凭借其出色的燃油经济性、可靠性和保值率，在细分市场中牢牢占据了一席之地。合资品牌形成的强大护城河，让自主品牌面临不小的挑战，唯有通过全面提升产品力，自主品牌才可能赢得消费者的青睐。比亚迪秦PLUS正是这样一款突破传统的车型。自上市以来，它凭借出色的品质和技术赢得了不少消费者的青睐。而其中2024款秦PLUS DM-i 荣耀版 120KM 卓越型则更是得到了全面升级，不知道它是否可以入手？
先来聊聊外观，这款车的设计可以说十分现代且动感。第一眼看到它，你会被那流畅的车身线条所吸引。前脸使用的是比亚迪家族式设计语言，辨识度很高。犀利的大灯与大尺寸的进气格栅相辅相成，一下子就让整车的运动感提升了不少。走到车尾，独特的尾灯造型也是亮点之一，点亮后的效果特别出色，增添了一种浓厚的科技感。从整体尺寸来看，这款车的长宽高分别是4765x1837x1495mm，轴距2718mm，在紧凑型车中属于相对较大的体积，这意味着它的内部空间不会让你失望。
进入车内，你会发现这款车的内饰同样没有让人失望。设计风格偏向简约但不简单，功能区划分明确，手到擒来的操作体验非常贴心。座椅采用了优质材料，并进行了精细的包裹，坐上去非常舒适，对于长途驾驶来说，这种舒适性显得尤为重要。中控区域配备了最新的多媒体系统，屏幕反应灵敏，界面直观，几乎不需要花时间去适应。
在车内配置方面，秦PLUS DM-i的标准配置已经很丰富了。全液晶仪表盘、多功能方向盘、自动空调、后排出风口等都是标配。这些配置不仅提高了驾驶便利性，也增加了行车的舒适度。此外，该车还具备多种驾驶模式选择，让你可以根据路况或自己的驾驶习惯进行切换，享受不同的驾驶乐趣。
空间表现方面，这款车的表现可圈可点。由于车身尺寸上的优势，后排空间比较宽敞，腿部和头部都有充足的余量，即便是成年人坐进去也不会觉得局促。再加上几乎纯平的地板设计，即使是坐在中间位置的乘客也不会感到不适。行李舱的容积也很可观，日常购物或者短途旅行完全能够满足需求，而后排座椅支持按比例放倒，这为需要更多载物空间的时候提供了极大的便利。
安全配置上，秦PLUS DM-i荣誉版120KM卓越型也做得相当到位。包括主动安全预警系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能等，这些功能在行驶过程中能给予驾驶者更多的安全保障，尤其是在长途驾驶时，可以帮助减少疲劳，提高行车安全性。
接着来看看动力部分，这款车主要依靠一个180马力的前置单电机提供动力，最大扭矩达到了316牛·米。这让它在日常行驶中表现得非常灵活，无论是起步还是加速，反应都很迅速，让人觉得轻松自如。
电池方面，它搭载的是8.32kWh的磷酸铁锂电池，这种电池以安全性闻名。在NEDC标准下，它可以提供55公里的纯电续航。虽然这个距离对于一些长途用户来说有些限制，但在城市里通勤足够了。而且作为插电式混合动力车，它还有一台BYD472QA型号的1.5L四缸发动机。这台发动机可以输出110马力和135牛·米的扭矩，热效率高达43.04%。这不仅为车辆提供了更多的动力来源，还能在需要时为电池充电。
在驾驶过程中，我注意到它的底盘悬架组合采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。这种设计在保持成本控制的同时，也兼顾了操控稳定性和乘坐舒适性。开起来的时候，无论是城市街道还是高速路面，它的表现都挺稳健的。特别是在变道或超车的时候，没有那种拖沓感，车身姿态也保持得很好，不会因为侧风而有明显的晃动。
转向系统方面，比亚迪似乎下了一番功夫。方向盘手感轻盈，非常适合城市驾驶。尤其是在停车或者低速行驶的时候，你会发现转向非常精准，不需要费太多力气去调整，这让我在试驾过程中增添了不少乐趣。
对于年轻人来说，考虑人生的第一辆车时，比亚迪秦PLUS DM-i确实是个好选择。它价格比较亲民，对刚踏入社会的年轻人来说负担不算重。而且，维护成本相对较低，不会成为长期的经济压力。再加上它在动力性能和空间方面的优秀表现，日常通勤使用完全没有问题。
总之，这次试驾让我对这款车有了更直观的认识。如果你正在考虑购入一辆既经济又实用的混动车型，不妨亲自去试驾一下比亚迪秦PLUS DM-i。相信当你坐上驾驶座，踩下油门的一瞬间，就能感受到这款车所带来的那种自在与从容。有什么看法或者疑问，欢迎在评论区讨论交流！
