近日，宝马集团在全面电动化方面又有了突破性进展，为华晨宝马的未来发展注入了强劲动力。

据悉，宝马集团宣布，将于2026年开始在沈阳投产纯电动BMW新世代车型，这是一款具有划时代意义的车型，它将完全采用电动动力系统，带来更为环保和高效的驾驶体验。与之配套的BMW第六代动力电池项目也全面动工，总投资额高达100亿元人民币，规划面积达到24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，并将为新能源车市提供更多可靠的动力保障，创造2000个新的工作岗位。

同时，宝马沈阳研发中心二期扩建项目也正式启用，为新世代车型的到来做好准备，进一步加强了新能源车本土化全流程开发和验证能力。这些重要的举措将为宝马在下一个20年的发展中注入强大的新动能。

宝马电气化产品矩阵薄弱

中国市场是世界上最大的新能源车市场，对于宝马来说，投资中国市场电动化领域是必不可少的。目前来看，华晨宝马已在中国市场仅推出了纯电动宝马iX3和i3，宝马将会在今年推出纯电动BMW iX1，2024年推出纯电动BMW i5，并在2026年推出新世代车型。目前而言产品矩阵还是略显单薄。

其次与国内造车新势力和自主品牌相比，宝马在电动车领域还有差距。特斯拉在豪华车市场份额的增加和国内造车新势力推出的部分车型价格与豪华车接近，也对宝马在中国市场构成了竞争压力。

为了应对这一挑战，宝马加大在中国市场电动化领域的投入，强化在软件领域的研发和本地化布局。北京、上海等城市的研发中心将承担自动驾驶、数字化、软件等相关业务，并与本地科技企业合作打造本地生态系统。宝马在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，加强了新能源车本土化全流程开发和验证能力。

宝马的野心

宝马集团计划到2025年其纯电动车型的年销量将占到集团全球销量的四分之一，到2026年占三分之一，这些车型的生产计划在2025年下半年开始。未来两年内，将至少有6款新世代车型量产，其中包括一款运动型多功能车和一款纯电动轿车。这些计划表明宝马集团非常看重中国市场，并将继续加大投资和布局，以保持市场领先和提高竞争力。

电动EV：从今年宝马新能源表现来看，宝马集团今年第一季度在电动车领域的交付量约为1.98万辆，同比增长了223.6%，这让宝马在比较中领先了竞争对手奥迪和奔驰。在中国市场，目前燃油豪华品牌的品牌溢价还没有完全传到电动汽车市场。一方面，传统豪华品牌推出的电动车型有限，产品更新速度相对缓慢。另一方面，它们的智能化水平不够，无法满足中国消费者对电动车产品的需求，因此，这是外资品牌纯电动汽车无法复制燃油车产品强劲表现的主要原因之一，未来宝马电气化也还有很长的路要走。