合资中大型MPV“跌麻”了，电滑门+大7座，跌至10.3万，看啥GL8？

十万块，买一辆合资七座MPV，你敢信？恐怕很多人第一反应是：这怕不是在做梦吧？但现实是，北京现代库斯途真的把这个“梦”实现了。当然，价格屠夫的背后，必然伴随着各种争议和讨论。库斯途真的“物美价廉”吗？它值得买吗？今天，我们就来扒一扒这款车，看看它究竟是真香还是鸡肋。

先说说大家最关心的价格。库斯途的官方指导价是16.98-22.08万元，看起来似乎平平无奇。但重点是，它的终端优惠力度非常大，这样一来，入门版的价格就下探到了10万出头。这个价格，足以让很多原本打算购买国产MPV或者合资紧凑型SUV的消费者动心了。毕竟，同样的价格，却能买到更大更舒适的MPV，何乐而不为呢？

当然，价格便宜并不代表一切。我们还得看看库斯途的产品力究竟如何。首先是外观，库斯途的设计风格比较中规中矩，属于那种典型的MPV造型，谈不上惊艳，但也挑不出什么大毛病。方方正正的车身，保证了车内空间的最大化，这也是MPV车型最重要的属性之一。毕竟，买MPV的消费者，大多都是看中了它的空间实用性。

尺寸方面，库斯途的长宽高分别为4950mm、1850mm和1734mm，轴距为3055mm。这个尺寸在中大型MPV中并不算突出，甚至比一些国产MPV还要小一些。但与同价位的合资MPV相比，库斯途的空间表现还是比较有竞争力的。

进入车内，库斯途的内饰设计同样走的是简洁实用路线。中控台布局清晰，操作简单易上手。不过，全系都没有配备液晶仪表盘，这一点可能会让一些追求科技感的消费者感到失望。此外，10.4英寸的中控屏幕虽然尺寸不算小，但功能和流畅度还有待提升，不支持OTA升级也是一个遗憾。

配置方面，库斯途的表现只能说是中规中矩。高配车型配备了双侧电动滑门、座椅加热/通风、后排小桌板等实用配置，但中低配车型则有所缩水，比如中低配车型只有右侧电动滑门，左侧是手动滑门，这多少有些让人难以接受。毕竟，作为一款MPV，双侧电动滑门几乎已经成为了标配。

动力方面，库斯途提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，匹配8AT变速箱。其中，1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米；2.0T发动机最大功率236马力，最大扭矩353牛·米。这两款发动机的动力参数都还不错，能够满足日常使用需求。而且，现代的发动机出了名的“不挑食”，加92号汽油即可，进一步降低了用车成本。

底盘方面，库斯途采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。这个底盘配置是库斯途最大的争议点之一。毕竟，在20万左右的价位，很多车型都采用了后独立悬架，而库斯途却还在使用扭力梁，这难免让人觉得有些“廉价”。当然，扭力梁悬架也有它的优点，比如结构简单、成本低、占用空间小等。但对于一款MPV来说，舒适性才是最重要的，而扭力梁悬架在舒适性方面的表现显然不如独立悬架。

空间是MPV的核心竞争力，库斯途的7座布局采用了2+2+3的座椅排列方式。第二排的两个独立座椅配备了丰富的调节功能，包括前后、靠背、高低、腿托、左右调节等，舒适性表现不错。第三排座椅的空间也比较宽敞，成年人乘坐也不会感到过于局促。此外，库斯途的后备厢空间也相当实用，即使在第三排座椅不放倒的情况下，也能够放下不少行李。

聊了这么多，相信大家对库斯途已经有了一个初步的了解。那么，这款车究竟值不值得买呢？这就要看你的需求和预算了。如果你预算有限，又需要一辆空间大、配置实用、性价比高的MPV，那么库斯途是一个不错的选择。但如果你对舒适性和操控性有更高的要求，或者对配置比较在意，那么建议你还是考虑其他车型。

在市场竞争方面，库斯途的主要竞争对手包括别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等合资MPV，以及一些国产MPV。与GL8、奥德赛、艾力绅等老牌合资MPV相比，库斯途最大的优势就是价格。但它的品牌影响力、配置水平、行驶质感等方面，与这些老牌车型还有一定的差距。而与国产MPV相比，库斯途的优势在于合资品牌的身份和相对成熟的品质，但它的价格优势并不明显。

总而言之，库斯途是一款优缺点都比较明显的车型。它最大的优势在于价格，但同时也存在一些不足。如果你预算有限，并且对配置和行驶质感没有太高的要求，那么库斯途是一个值得考虑的选择。但如果你追求更高的品质和驾驶体验，那么建议你还是选择其他车型。

库斯途能否在竞争激烈的MPV市场中站稳脚跟，还有待时间的检验。但它的出现，无疑给消费者提供了一个新的选择，也给其他合资MPV厂商带来了压力。或许，在不久的将来，我们能看到更多像库斯途这样主打性价比的合资MPV出现，从而进一步降低MPV的购入门槛，让更多消费者能够享受到MPV带来的舒适和便利。