一个中国新能源产业披荆斩棘所向披靡的大时代，作为央企的长安汽车却难产一个小小的阿维塔，这种反差令人唏嘘。
11月15日，阿维塔品牌在上海正式发布。据悉阿维塔旗下首款车型阿维塔11将是一款轿车，0-100公里加速只需4秒，搭载400TOPS算力智能驾驶芯片及华为鸿蒙智慧座舱。这款车将于明年第二季度正式发布，三季度实现量产交付；未来五年，阿维塔将推出四款新车。
更早些时候，11月5日，长安汽车宣布阿维塔科技完成首轮24.2亿元的战略融资，大名鼎鼎的宁德时代参与其中，但投资金额的并不高，仅为7.69亿元，其余投资方均为投资公司。市场期待已久的华为并没有参与此轮融资。而此前长安汽车曾在多个场合公开表示，宁德时代、华为将和长安共同造车。
企查查App显示，截至目前，阿维塔科技两大股东仍然是重庆长安汽车和蔚来汽车，其中蔚来汽车股比仅为4.6%。
这就是阿维塔，它以自己的“难产”开启了它的开端。
“夭折”的长安蔚来
早在2017年4月10日，长安汽车就发公告称，将与蔚来汽车成立合资公司。公告称，“双方意向成立合资公司，通过传统车企与具有互联网基因的新能源车企的强强合作，积极开展研发、生产、销售、服务等全产业领域的合作，实现资源共享、合作共赢”。
2018年7月10日，“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”宣告成立，蔚来占股50%。2020年6月，李斌卸任长安蔚来董事长一职。紧接着，长安汽车半年报证实，蔚来股权被稀释到后来的4.62%。“长安蔚来”项目宣告失败。今年5月，长安蔚来更名“阿维塔科技”。
长安蔚来成立后的四年时间，中国新能源汽车产业高速发展，蔚来、理想、小鹏三家造车新势力纷纷在美股上市，但长安蔚来却躺在新能源汽车企业名单上睡大觉。
长安宣布和蔚来创立新能源汽车公司，其目的再明显不过：借助蔚来的“互联网基因”，打造长安汽车的高端电动车品牌。这是汽车央企/国企们寄予热望的“混改”。这种“混改”思路到处可见，比如广汽。
2017年12月17日，广汽集团公告：将和蔚来成立合资公司“广汽蔚来”。2019年5月20日，广汽蔚来公司名下全新品牌“合创”成立。但和长安蔚来一样，“广汽蔚来”同样无疾而终，蔚来汽车占股已经从45%下降到了当前的4.45%。
为什么资金实力雄厚、“造车经验”丰富、身为国企（央企）的长安汽车、广汽集团同时傍上了当时仍然风雨飘摇并且“同业竞争”的蔚来汽车？这种现象除了用“混改”来解释，恐怕找不到其他答案。恐怕，行政力量的主导超过了企业的自我驱动。这是干企业的大忌。
事实上，蔚来确实以“混改”的方式至少盘活了另一家国企江淮汽车的一家工厂。根据蔚来汽车最新的公告，江海蔚来合肥制造基地正在进行产能升级，预计2022年上半年全部完成，升级后年产能将从目前的12万辆增加到24万辆。这意味着江淮汽车将进一步从蔚来汽车的发展中获利。但纵使蔚来汽车有三头六臂，恐怕也难以同时盘活广汽、长安、江淮三家国企。
显而易见，就长安、广汽们来说，似乎从一开始，就已经明确：自己独立做一个“高端品牌”或者“高端电动品牌”的可能性不存在，因此，对这些企业来说，四处寻找民企、互联网企业合作，成了必由之路。
比如奇瑞找以色列集团创立了观致汽车，北汽找麦格纳创立了极狐品牌，上汽找阿里创立了智己品牌，包括广汽、长安找蔚来；后来广汽蔚来找了广东珠投接盘，长安如今继续拉宁德时代入伙搞了阿维塔，都是这一思路的延续。但迄今为止，这些品牌都还没有成功者。
宁德时代是救命稻草吗？
关于长安蔚来的合作，当时，长安汽车董事长朱华荣表示：“与其独资苦苦探索，还不如找一个懂行的合作伙伴”。但最终结果证明，长安汽车的这一思路并不正确。如今，阿维塔拉上宁德时代入伙，是否是阿维塔的救命良方呢？恐怕未必。
和蔚来相比，宁德时代和长安汽车并不存在“同业竞争”的关系，但宁德时代作为全球最大动力电池供应商，和包括长安在内的所有企业存在广泛的合作关系，它和广汽、上汽、一汽等都成立了合资公司，同时还入股了哪吒汽车。对宁德时代来说，恐怕和华为一样，不参与实际造车是它最好的策略。宁德时代的动力电池业务，以及正在开发的CTC一体化底盘技术等，面对的合作伙伴是整个行业，不存在厚此薄彼的区分。对宁德来说，具体参投一家主机厂“亲自造车”，恐怕得非常谨慎。
那么，宁德时代为什么独独要入股阿维塔呢？答案恐怕不难猜测。长安汽车是央企，而“国企、央企混改”是中国正在实施的最大经济体制改革运动。从这个角度看，宁德时代入股阿维塔，要么碍于长安三番五次拉拽的面子，要么是其企业政治觉悟极高，不敢挡了“国企、央企混改”的道，其三，宁德也确实可以通过与这些话语权不强的主机厂合作，提前测试、推广、布局其一些前瞻技术如CTC一体化底盘技术等。至于如何利用“互联网基因”，促进阿维塔摆脱国企、央企机制不灵活的桎梏，恐怕并不是宁德时代的强项。
写在最后：
就在阿维塔发布之前，2021年4月4日，中央纪委国家监委网站发布消息：中国兵器工业集团有限公司原党组书记、董事长尹家绪涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
2007年12月之前，尹家绪的职位是长安汽车董事长。此次尹家绪被查再次引起人们对国企的思考：为什么不是李书福、王传福、魏建军，而是祁玉民、尹家绪们一个接一个的落马？如今，长安汽车现任董事长朱华荣，又是否能够把阿维塔这样一个品牌搞好呢？总而言之，疑问远大于肯定。
由此，阿维塔此番“难产”，或意味着其前进之路必然充满重重挑战。
