奇瑞在小型车细分市场的霸主地位毋庸置疑。当年大街上随处可见的奇瑞QQ，前两年常占细分市场销量第一名的奇瑞eQ，再到如今享誉全球的瑞虎3系列。奇瑞被大家亲切地称为“最懂小型车的中国汽车品牌形象”。

究其根本，是奇瑞明白拥有核心技术才是关键。作为最早一批决心变革的自主品牌，奇瑞已经完成了自我成长，构建出一套完善的运营体系。从“中国产品”到“中国品牌”，奇瑞凭借其国际化品质及实力，享誉全球。

什么才算享誉全球，当然是要销量来证明。就在上个月，俄罗斯市场销量比去年同期增长一倍；在阿根廷，奇瑞品牌销量一直位列当地中国汽车品牌进口第一；在巴西，奇瑞市场销量数据更是创下近5年新高。

伴随瑞虎3x PLUS正式下线，身为奇瑞A0级精品SUV的又一力作，瑞虎3x PLUS靠什么“称霸”市场呢？

·全系标配ESP 刷新行业标杆

5万元级别A0级SUV，配置一般都比较“精简”。瑞虎3x PLUS作为精品SUV必然不会这样。新车将ESP电子车身稳定系统这一安全配置下放至5万元级别车型中，成为5万元级SUV市场中全系搭载ESP的车型。

在车辆安全性能打造上倾注大量精力，足以看出瑞虎3x PLUS的诚意。ESP作为保证车身动态稳定性的安全配置，通过诸多模块，多项功能组合，使车辆在行驶时避免轮胎打滑、侧翻等危险情况，最大限度保障行车安全。刷新该细分市场行业标杆。

·全新家族设计 重新定义潮流

作为年轻人群购车首选，出众的外观设计必不可少。瑞虎3x PLUS全新家族设计语言，就足以让人一见倾心。前脸大格栅的造型，配上横向银色阵列元素，有种“精神抖擞”的视觉效果；侧面流畅的车身线条与夸张的车身包围相互辉映，颇具动感；车尾采用时下最流行的后运动型扰流板设计，运动范十足。

内饰部分延续了智能、动感设计风格。同级最大9吋中控大屏，界面操作十分便捷为驾驶带来智能体验。与此同时，瑞虎3x PLUS以家族环抱式座舱和全新材质色彩组合的设计思路，强化了座舱视觉质感和色彩体验。

·优化再优化 升级再升级

市面上大多配备博士 ESP系统的车型大多都是9.1版本。虽然9.3版本性能十分出众，但也因成本太高，多数都是用在豪华品牌的高端车型中。而瑞虎3x PLUS搭载博世最新一代ESP产品，成为5万元级市场中全系配置ESP的车型，奠定了同级别市场的领先地位。

博世9.3版本ESP的优势显而易见。主动减压速度更快、工作电压范围更广、搭载高性能四核处理、配置全新数字压力传感器等优势。不仅如此，在驾驶性能上也提升了许多，车身动态控制更加细腻，安全性也更高，可适应更多用车场景。

此外，瑞虎3x PLUS还是同级别车型中唯一搭载9速CVT变速器的车型。且新车自动挡车型还全系配备电子手刹和自动驻车这两项配置。足以看出奇瑞踏踏实实造好车决心，更刷新了国内A0级SUV配置新高度。

据悉，瑞虎3x PLUS将于8月底正式上市。多项同级独有，多个同级唯一，构成了瑞虎3x PLUS无可比拟的市场竞争力。相信瑞虎3x PLUS的到来，不仅可以引领国内A0级SUV细分市场进一步发展，更能助力奇瑞品牌在国际市场夯实其自主品牌领军地位，向成为具有全球竞争力的世界级汽车企业目标迈进。