本周，小编来到成都金牛凯德广场，福特Mustang Mach-E的快闪现场，终于见到了这匹小电马。

要知道，福特野马可是世界传奇跑车，与之出身同门的电马：福特Mustang Mach-E一经发布，就激起了众多车迷的好奇心。在新能源进程推动下，变成纯电驱动的野马，究竟如何？

仍然从外观看起，实际上汽车行业发展至今，不论设计再如何独特，总是能够在找到相似元素。而福特Mustang Mach-E采用了最新的设计语言，保留野马家族遒劲力量感和无与伦比运动感的同时，由两门变四门，从跑车变SUV，从内至外和谐且完整。

这样的整体感觉，小编第一时间联想到的是兰博基尼的URUS。甚至相对于URUS的科技机械感，福特Mustang Mach-E更多了一份“野马”的灵动。

福特Mustang Mach-E的外观设计和海外版车型保持一致，前脸采用了大尺寸熏黑的封闭式进气格栅，搭配上两侧造型犀利的LED大灯，整体具有非常浓郁的野马家族设计风格。下包围则采用了三段式的设计，两侧熏黑的进气口搭配上熏黑前唇的设计，体现出强烈的运动气息。

从侧面看，整车的力量感就更强烈了。福特Mustang Mach-E车身采用了轿跑式的造型，有着流畅凌厉的腰线设计，搭配溜背式的车顶造型，构成灵动遒劲的肌肉线条，尤为漂亮。

此外，福特Mustang Mach-E的尾部采用了造型极其夸张的尾灯设计，立体强烈，具有视觉冲击力，搭配上熏黑的后包围，整体的辨识度是很高的。

而前后通电即能亮起的野马标识，一如既往灵动矫健，彰显着福特Mustang Mach-E的血统。

打开车门，不得不说相比外观，福特Mustang Mach-E的内饰低调太多了，是真正的极简主义。相比如今大行其道的超大液晶仪表盘、双联屏、甚至是三联屏，福特Mustang Mach-E车内简洁明了，仅配备10.2英寸的全液晶仪表盘和15.5英寸的悬浮式竖置中控屏，除此之外，多余的按键一概没有。

另外，福特Mustang Mach-E采用三辐式的多功能方向盘和旋钮式换挡机构，极简的顶端，事实上是非常到位的科技感。在用料方面，车内则采用了大面积的软质材料和皮质材料进行包裹，搭配上缝线工艺进行点缀，质感和舒适度相当不错。

而且福特Mustang Mach-E的定位为纯电中型SUV，车身尺寸为4730*1886*1621mm，轴距为2984mm，实际的空间表现也是非常不错的。

另外非常独特的是，福特Mustang Mach-E没用采用流行的隐藏式门把手，而是设计了按键式的开门方式，非常独树一帜。

作为一款纯电车型，在智能配置方面，福特Mustang Mach-E当然不会落后。且不提其他诸如无钥匙进入、电动尾门、前排手机无线充电、全景天窗、7色氛围灯和方向盘加热等常规配置，福特Mustang Mach-E搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，全系标配6个摄像头、17个雷达，全系标配拥堵和高速辅助驾驶功能，支持FOTA整车固件升级。

动力方面，野马Mustang Mach-E提供了四种动力版本，共6款车型可选，售价26.5-37.99万元，其中无疆后驱版国标CLTC工况下最大续航里程可达619公里，Mustang Mach-E GT版本动力系统最大输出功率359千瓦，扭矩860牛米，0-100公里/小时加速仅需3.65秒。

不论是优秀的综合续航能力，还是极致的动力操控表现，均有覆盖，可供选择，事实上整体实力已经超过同级诸多竞品，尤其定价也低于特斯拉Model Y，非常具有性价比。

而更有优势的福特底蕴深厚的动力调教，福特中国工程团队适配了动能回收和摩擦制动系统，让两套系统合作无间，可以给车辆提供线性的脚感回馈和稳定的制动力。同时，Mach-E还能通过仪表盘实时观测到车轮装填、车身状态，G值大小，让车主能够及时在赛道中、马路上进行调整。

在2021年10月18日，福特Mustang Mach-E国产版本首批量产车已经在重庆工厂正式下线。Mustang Mach-E GT First Edition、MustangMach-E GT、无疆后驱版（长续航）、无疆后驱豪华版（长续航）及跃世后驱版（标准续航）等车型也开启正式预定。

为此福特也提供了非常全面的购车政策，例如8年16万公里质保等。

虽然因年末疫情影响，福特Mustang Mach-E的实际交付可能要比预期推迟一段时间，但经小编了解，喜欢福特Mustang Mach-E并订车的用户不在少数。

尤其要强调的是福特Mustang Mach-E目前的传播范围、广告露出其实并不多。在这样的情况下，仍能吸引到一定量的用户，唯一的解答只能是福特Mustang Mach-E本身的强劲实力了。

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