去年，一代神车思域迎来时隔五年的大换代，风声一出，可以说是万众瞩目。但当神秘面纱逐渐揭下来后，评价也是两极分化，引发热议。目前十一代思域的详细配置及价格都已公布，这就来看看新思域能否再续前代辉煌。

首先说外观，相信不论是谁第一眼看见十一代思域都会联想到本田的另一王牌：雅阁。没错，此次换代，思域采用了完全区别老款的设计语言，更家族化，更雅阁了。不过严谨一点，虽然雅阁知名度更高，但我们还是应该说思域的外观更像本田双子星中的英仕派，毕竟这才是同出一脉的亲大哥。

说白了，其实就是思域的外观更沉稳了。如果说第十代思域是激进的躁动少年，那十一代思域就是成长之后变得内敛的有为青年。个性化减弱，但适配性增大，或许确实会引起一部分死忠粉的诟病，但必须承认，十一代思域更适合日常生活，也更能传达出稳重的性格，不那么中二了。

十一代思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，车身和轴距均加长了几十毫米，不仅有益于车内空间的扩大，也让整个车身看起来更修长和谐。细节上，A柱后移了50mm，引擎盖边缘下调25mm，车内的水平视野角扩大为87度，车头更长，运动感更足，驾驶视野也更好了。

作为非常成功的溜背运动家轿，十一点思域的溜背线条基本就是参考答案，非常完美，不论是车顶上的鲨鱼鳍还是和腰线的配合，整体勾勒出来的感觉就是蕴藏于内的爆发力。车尾则有尺寸颇大的尾翼加持，侧面看微微上翘，运动感更足。

至于内饰，小编认为十一代思域更是大刀阔斧，一发入魂。平直左右对称布局，让人过目不忘的蜂窝状空调出风口，极大的增强了设计感，更时尚，更年轻。中控屏幕变大了，智能系统也进化了，有科技感的同时也保留实用性，而且最新的Honda CONNECT和Honda SENSING都出现在第十一代思域身上。

十一代思域是首款搭载Honda第三代Honda CONNECT智导互联系统的车型，其具有智能语音控制、个人助手、数字钥匙、手机远程控制、手机互联、车家互联、OTA升级等丰富功能。而且智能语音还支持普通话、四川话、广东话三种语言。

另外，搭载的Honda SENSING安全超感系统，包括低速跟随的ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、TJA交通拥堵辅助功能等智能驾驶辅助系统。

说了这么多配置，马上进入重点：十一代思域的动力。我们可以观察到十一代思域的尾标已经换成180TURBO和240TURBO了，可想而知，动力一定有所提升。

十一代思域可以说是把消费者心态拿捏的清清楚楚，也完全知道思域对于车主来说最大的吸引力在哪了。不仅三缸换四缸，而且全系搭载1.5T涡轮增压发动机，180TURBO最大功率95kW，最大扭矩180N·m，匹配M-CVT变速箱；240TURBO最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配LL-CVT变速箱。

所以看到动力配置之后，还会觉得十一代思域不如老款运动吗？

在小编的理解中，十一代思域确实更适用大众，更沉稳普遍了，网上能查到的试驾体验也都表示新思域的调教更偏舒适了。但实际上，十一代思域全方位升华了内在，不仅提升了动力配置，也增加了非常多的智能化配置，包括标配10安全气囊、倒车影像、无钥匙进入/启动等，也就是说十一代思域更有性价比了。

虽然起售价比老款高了1W左右，但这个价格还是非常值的。

十一代思域这样的变化，让小编想起宝马3系的换代，也是著名的运动车型变得更加舒适豪华，当时同样也引起了非常大的争议。但如今再看，这不过是一个偏向大众化的选择。毕竟如果觉得长轴3系不纯粹了，还可以选标轴。

就如同，如果觉得十一代思域没内味了，还可以看看思域HATCHBACK，小Type R岂不是更香？

如今车市百花齐放，作为消费者，我们不需要在一棵树上吊死，因此作为车企，尽量的大众化也就成了最好的选择。

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