一直以来，日系车在消费者心中的形象都非常稳固，给人感觉开着省心、特别耐用，而且转手卖出去的时候还能卖个不错的价钱。过去，不少人批评日本车太保守，赶不上趟，但这几年，在新兴的电动汽车领域，日系车可是越来越有存在感了。此外，日产品牌相当厉害，连着好几年都是全球电动汽车销量的冠军。要是把时间线拉长了看，聆风Leaf绝对算得上是全球电动汽车领域的第一批开拓者，到现在，全球累计交付的数量差不多已经有89万辆了，也足见其在电动汽车领域扎根之深、发力之早。

日产在如今的电动汽车市场上当然还能发声！就在最近，我们经过长时间的等待和期待，终于试驾了一款非常特别的车——日产Ariya两驱版。要知道，这可是日产推出的第一款基于其更先进的电动化平台CMF-EV打造的车型，意义非凡！

当我第一眼看到Ariya的时候，就被它的外观吸引住了。它采用了封闭式格栅设计，这种设计让整个车头看起来简洁又大气，给人一种焕然一新的清新感觉，真的很有未来感。我觉得作为日产电气化转型的新杰作，Ariya在外观上确实下了不少功夫，不仅展现了日产在设计上的创新，也让人对它的电动化实力充满了期待。

但说实在的，它这个门把手挺常规的，是外露的机械样式，车顶上还配了个小巧的尾翼，我看到的时候，还着实有点惊。我第一眼看上去，就从视觉效果来讲，要比一般的SUV显得低矮一些。新车整体采用了倾斜设计，挺有特点的，不过在车身侧面，Ayria并没有跟风纯电动车型里常见的隐藏式门把手。再看车尾部分，设计得相对简洁，我觉得这算得上是该品牌一次比较新颖的尝试，有贯穿式的尾灯，还有醒目的英文logo等等，辨识度一下就上去了。

当下电动车的内饰设计都大差不差的时候，日产Ariya的内饰，我觉得并没有让人眼前一亮、特别惊艳的感觉。像双12.3英寸的双屏设计，现在好多车都在用，电子变速杆造型一般，不过它还是有几处设计，让人觉着挺新鲜的。比如说，它用了大面积覆盖的木纹装饰板，这工艺在目前量产车里可不多见，摸上去质感十足，而且让前部的空间利用变得更加灵活多样，这一点确实不错。再看看仪表和中控台这边，还有个更亮眼的设计，那就是带背光的虚拟按钮，晚上开车的时候，亮起来时科技感满满。另外，不难发现新车的中控台是可以前后移动的，这操作就很新奇了，给驾驶体验又增添了一些不一样的感觉。

日产Ariya的中控台扶手箱的空间被别的设计“占用”了，所以就没有了一键打开、关闭的便捷功能，稍微有点遗憾。不过，日产也做了补救措施，在仪表板下方额外增加了一个储物空间，使用的时候得按压下去，才能完全打开或者关上，稍微有点麻烦。

再讲讲空间方面，日产Ariya的轴距比同级别的奇骏还要大，车身长度、宽度、高度分别是4595毫米、1850毫米、1655毫米。我坐进后排感受了一下，腿部空间有一拳多，坐进去就能感受到熟悉的“日产味”，就是日产车特有的宽敞、舒适感。而且它还配备了电动后备箱功能，这对搬运东西来说很方便，后备箱的空间性能相当不错。说到后备箱，它还有个优点，关上之后能形成一个近乎平整的空间，离地间隙也设计得恰到好处，不高不低，很是实用。

我试驾的是日产Ariya的两驱版，在动力方面，它没有跟风去一味追求什么“超快加速”。我觉得关键就在于，Ariya用的是日产自家研发的电励磁同步电机，这技术挺厉害的，把低能耗和高性能这俩优点给平衡得特别好。日产的思路很巧妙，用励磁线圈替代了永磁体，通过调节流进电机励磁线圈的电量，就能实现不同效果。

在实际驾驶过程中，切换到不同驾驶模式，哪怕是运动模式，车辆对电门踏板的响应都有很明显的变化，而且开着Ariya不会让人有那种“头晕”的难受，整体操控起来相当轻盈、灵活，特别适合“眩晕”的消费者。当然，刚开始上手可能还是得适应一阵子，不过对于不太习惯这种驾驶感的司机来说，在城市道路上跟车走走停停的，它还是相当方便的。

在操控这方面，日产Ariya给我的感觉特别明显，尤其是低速行驶的时候，总体的驾乘体验相当舒适。它的悬架调校很有讲究，是往“韧性”方向靠的，所以方向盘即便有轻微的摆动，车身也不太容易受影响，不会出现晃晃悠悠的情况。底盘也不是一味求“软”，这样的好处就是在高速上跑起来的时候，车子能更加稳定，不会发飘，和大多数电动车那种轻飘飘的“电子味”截然不同。

再看看隔音降噪这块，日产Ariya在前排用上了双层夹层玻璃，这效果立竿见影，开在路上的时候，能明显感觉到和路面有了一定的隔离感，外界的嘈杂声小了好多。而且底盘的轮拱位置，还大量使用了隔音吸音材料，进一步提升了静谧性。说到智能驾驶辅助系统，我得承认，它的功能确实不像国内一些新造车势力的产品那么丰富、那么花哨，反应速度可能也稍微慢一点。不过，我体验过后也说了，日产在用户体验这一块，做得还是相当不错的，操作起来挺顺手，该有的功能也基本都有，日常驾驶完全够用。

我觉得在一定程度上，它帮驾驶员减轻了不少负担，让Ariya在智能驾驶这块领域具备了相当的竞争力。此外，这款车售价在19.99万到28.29万之间，目前降幅有5万左右，性价比可圈可点。对此，你会如何点评呢？欢迎转发讨论。