近年来，随着新能源汽车的逐渐崛起，越来越多的消费者在选车的时候也都会考虑到新能源车型。不过，在目前来说新能源汽车相比燃油车在补能便利性和续航稳定性方面还是有很大差距，所以稳定可靠的燃油车也是一个不错的选择。那么在20万级燃油SUV车型中，是选择一款国产品牌还是合资品牌？今天我们找来了在这个价位里比较具有代表性的两款车型——领克09和丰田汉兰达。领克09基于SPA架构打造，而且配备了铝制前双叉臂式独立悬挂，并具备全时四驱，做工用料都比较扎实。而汉兰达作为“老牌”家用SUV的代表，以稳定和可靠著称。那么这两款车型谁更值得选择？我们以指导价为26.58万元的领克09 2024款 2.0T 四驱全球版和指导价为28.48万元的汉兰达 2024款 380T 四驱豪华版 7座为例（下文中简称领克09和汉兰达），来做个对比。（注：目前领克09在终端市场有3.3万元的优惠，而汉兰达也有着4万元优惠，优惠幅度供参考，具体可咨询当地经销商）。
外观对比
对于想选择一款家用SUV的朋友来说，一款外观稳重与运动感兼备的车型确实更受欢迎，而我们体验的领克09就是这样一款车。从前脸来看，引擎盖两侧设计了隆起明显的轮廓，增添了一定的力量感。大灯组采用了当下流行的分体式设计，并具备矩阵式光源和大灯随动转向（AFS），可以提升夜晚行车时的安全性。底部三段式进气口的设计，也给整个前脸增加了不错的运动气息。
车身尺寸方面，这款领克09的车身长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距达到了2984mm，属于主流中大型SUV的车身尺寸。从车身侧面来看，溜背的造型加上双腰线的设计，增添了不少运动氛围。前翼子板后侧还设计了“鲨鱼鳃”装饰，增加了一定的力量感。轮胎方面，配备了275/45 R20规格的轮胎，20英寸的轮毂可以带来不错的视觉效果，275mm宽的轮胎也可以提供不错的抓地力。
来到这款领克09的车尾，可以发现整个车尾采用了上窄下宽的设计，在两侧饱满腰线的衬托下，带来了不错的力量感。两侧尾灯呈现出模块化设计，与中间的领克英文标识融为一体，点亮尾灯之后可以带来不错的视觉效果与辨识度。底部包围处采用了夸张的扩散器造型设计，并设计了双边共四出的排气，提升了整个车尾的运动感。
下面来看汉兰达，从前脸来看可以发现汉兰达仍旧延续了丰田SUV家族的设计风格，整体大气且动感。高高耸起的引擎盖，带来了不错的气场。梯形进气格栅内部采用了黑色模块装饰，搭配上底部进气风槽的装饰，也带来了不错的运动感。大灯组造型犀利，远近光灯都为LED光源，不过没有配备比较实用的大灯随动转向（AFS）。
车身尺寸方面，这款汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，尽管整体车身尺寸要比领克09小一些，但是在中型SUV中还是很不错的（汉兰达定位于中型SUV）。从车身侧面来看，这款车也采用了较为溜背的设计，A柱采用了熏黑处理，让车顶形成了悬浮式效果。侧面腰线呈现出“流水”造型，也增加了一定的力量感。轮胎方面，这款车配备了235/55 R20规格的轮胎，20英寸的轮毂也带来了不错的视觉效果。
来到汉兰达的车尾，可以发现整个车尾造型相对方正。尾灯呈现出“倒三角”造型，内部灯组元件也是蛮精致的，再加上灯组边缘还采用了熏黑设计，使得尾灯点亮之后具有不错的立体效果。底部包围处并没有设计夸张的扩散器造型，排气也采用了隐藏式设计，相对低调一些。
内饰对比
坐进这款领克09的车内，可以发现整个座舱的做工用料还是比较扎实的。整个中控区域和车门板两侧都采用了大量的皮革和软性材质包裹，搭配上金属质感板材，营造出不错的档次感。另外，这款领克09还配备了主动式环境氛围灯，在光线比较暗的环境下点亮，可以带来不错的豪华氛围感。值得一提的是，这款领克09的方向盘还支持电动调节、记忆和加热，可以大大提升驾乘时的舒适性与便利性。手机无线充电面板的配备，也可以提升手机充电时的便利性。车机互联方面，领克09配备了12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸抬头显示系统（HUD）、12英寸的中控屏幕以及6英寸的空调控制屏，带来了不错的科技氛围。车机内置了LYNK OS车载智能系统，搭配上高通骁龙8155处理器，也可以保障车机系统运行的流畅性。智能互联方面，像常用的高德地图导航、手机互联映射（HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link）、5G车联网、面部识别、语音识别控制等都支持，语音识别控制还支持前后四音区分区域唤醒识别，再加上连续性语音识别和可见即可说的配备，确实可以带来不错的智能化水平。
来到这款汉兰达的车内，可以发现内饰设计仍旧是丰田家族式的风格，以居家黑色调为主。车内的做工用料也是值得说道的，中控台和门板处也都采用了较多的软性材质覆盖，搭配上金属质感装饰条，也可以带来不错的档次感，不过这款车并没有配备了车内氛围灯。方向盘尽管采用了真皮材质包裹，但是没有配备电动调节和加热功能。12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏幕的配备也具有一定的科技感。不过在智能互联方面，仅支持常用的手机互联映射（HUAWEI HiCar、CarPlay、CarLife），不支持导航、车联网以及语音识别控制等功能。
空间与舒适性对比
我们对比的领克09和汉兰达两款车都为7座版本的车型，空间方面我们以身高175厘米、体重75公斤的体验者实测为例。主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，领克09的头部空间有一拳半；保持主驾驶位座椅位置不变来到对应的后排，头部空间有一拳两指，腿部空间调整至还有两拳；来到对应的第三排时，头部空间接近一拳，腿部空间也接近一拳，不得不说作为一款3排7座的车型，能有这个空间表现还是很不错的。同样的条件下来到汉兰达车内，坐在主驾驶位时头部空间有一拳半；来到第二排时头部空间有一拳出头，腿部空间仍保留两拳；来到第三排时，头部空间有三指，腿部空间有两指，空间表现也是蛮不错的。
舒适性配置方面，我们体验的这款领克09的座椅采用了Nappa真皮包裹，并且座椅内部海绵填充物厚实，乘坐起来有着不错的支撑感和包裹感。主副驾驶位座椅都支持电动调节，并且都支持腰部和腿托的单独调节，可以提升调节座椅时的便利性。主副驾驶位座椅还支持加热、通风、按摩和记忆（主驾驶）的功能，第二排座椅也支持加热功能，无论是冬季还是夏季都可以提供舒适的乘坐环境。这款汉兰达的座椅采用了真皮和仿皮搭配包裹，主副驾驶位座椅也都支持电动调节，支持腰部的单独调节，但没有配备腿托。另外，前排座椅标配了加热功能，不过没有配备通风、按摩等其他舒适性配置。
动态与辅助驾驶对比
动力方面，这款领克09搭载了Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，搭配48V BSG轻混系统，传动系统方面与之匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为187kW，最大扭矩为350N·m，最高车速可达215公里/小时。从我们试驾体验来看，起步阶段动力输出平顺且强劲，深踩油门时可以带来明显的“推背感”，而且整个升降挡过程非常平顺。底盘悬挂方面，源自于SPA架构打造的领克09，采用了铝制前双叉臂式独立悬挂和后集成式多连杆独立悬挂，再配备上复合叶片弹簧，可以提供舒适性与运动感兼备的驾乘体验。当车辆行驶过减速带或者桥梁接缝处时，滤振表现出色；高速变道或者急转弯时，底盘也有着足够的侧向支撑性。多层隔音玻璃的配备，也可以提升行驶时的静谧性。值得一提的是，这款领克09还配备了同价位少有的FYRA全时四驱系统，可以实现精准的动态扭矩分配。当有车轮发生空转时，系统会迅速锁止将扭矩传输至其他有附着力的车轮上，从而造成脱困。而且这款车还支持4大动态驾驶模式和4种专业越野模式的切换，可玩性与机械素质不错。
这款汉兰达也搭载了2.0T 涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为182kW，最大扭矩为380N·m，最高车速为180公里/小时。底盘悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，整体调校风格也介于运动和舒适之间。从我们实际体验来看，这款汉兰达也可以提供不错的动态表现。无论是城市路段还是高速路段，深踩油门时，动力响应迅速，也可以带来明显的提速感。行驶在坑洼路段时，底盘的滤振回弹积极，也没有太多余的晃动。四驱方面，这款汉兰达也配备了四驱系统，不过是适时四驱系统，支持轻度越野。
辅助驾驶方面，这款领克09配备了6个车外高清摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，不仅支持丰富的主动安全配置，像倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像和透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等都支持，有了这个辅助驾驶功能的配备，在保证安全的前提下，可以提升驾车时的便利性。这款汉兰达配备了2个车外高清摄像头和1个毫米波雷达，同样支持主动安全配置。不过，辅助驾驶方面仅支持倒车影像和全速自适应巡航。
写在最后
总的来说，从我们体验的领克09 2024款 2.0T 四驱全球版和汉兰达 2024款 380T 四驱豪华版 7座来看，这两款车型的整体实力都不错，不过领克09在智能化座舱、空间、舒适性配置、四驱、辅助驾驶方面的表现更加出色一些，所以在小编看来领克09还是非常值得选择的，当然汉兰达也是一款不错的车型。那么如果是你，这两款车型你会如何选择？一起来聊聊。
