伴随着新能源时代的到来，很多人在选车的时候都会考虑到新能源车型。新能源车相比同级别燃油车，在使用经济性和相对动力方面确实占优势一些。纵观25万元级别的新能源SUV市场，竞争可谓是非常激烈。当然也有一些产品力与口碑都不错的车型，就比如今天我们要说的星纪元ET。值得一提的是，在2024年的年底，星纪元ET也全新上市了3款2025款 增程版四驱车型，而且全新星纪元ET增程版四驱还做了较大的升级，油耗、动力、四驱、智驾方面都有相对优化。而且还推出了不少优惠政策，比如全品牌置换补贴20000元、首任车主整车终身质保等政策（供参考，具体可咨询当地经销商）。那么，2025款 星纪元ET增程版四驱到底都有哪些表现？我们以近期到店体验过的2025款 增程版 四驱Ultra为例（下文中简称星纪元ET增程版四驱），来详细了解下。
动感外观
伴随着汽车消费者逐步年轻化的趋势，越来越多的车型在外观设计方面也更加动感，就比如我们今天体验的这款星纪元ET增程版四驱也有着不少年轻化设计。从前脸来看，比较大的宽高比带来了低趴动感的感觉。前机舱盖两侧还设计了隆起的筋线，提升了整个前脸的力量感。封闭式进气格栅的设计没有缺席，不过底部搭配了梯形进气口用于电控系统及电池散热，也增添了一定的运动感。大灯组采用了分体式设计，上方的LED贯穿式灯组点亮之后可以起到拉宽前脸视觉宽度的作用，底部的远近光灯与两侧导流风槽装饰融为一体，具有不错的整体感。
车身尺寸方面，这款星纪元ET增程版四驱的车身长宽高分别4955/1975/1698mm，轴距达到了3000mm，属于主流中大型SUV的车身尺寸。从车身侧面来看，车顶在C柱开始有明显的下溜，再加上向后延伸明显扰流板装饰，可以带来不错的运动气息。前短悬与后长悬的起来，让这款星纪元ET增程版四驱车身侧面的视觉重心后移，再加上从前往后逐渐上扬车身腰线，体现出极具力量感的俯冲趋势。值得一提的是，这款车还配备了无框车门，开关车门时确实比较吸睛。轮毂方面，我们体验的这款车配备了20英寸的铝合金轮毂，营造出不错的视觉效果，50扁平比的轮胎也可以兼顾到行驶时的舒适性。
我们把视角转到这款星纪元ET增程版四驱的车尾，可以发现在两侧饱满腰线的衬托下，给整个车尾带来了不错的力量感。尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，内部灯组元件精致，灯罩还采用了熏黑处理，使得尾灯在点亮之后具有不错的视觉效果和辨识度。底部包围处采用了黑色防擦材质装饰，并设计了比较夸张的扩散器造型，增加了车尾的运动气息。
智能座舱
坐进车内，可以发现这款星纪元ET增程版四驱的内饰设计简洁且有不错的科技氛围。整个中控区域采用了分层式设计，包括两侧车门板多采用了软性材质和皮革包裹，营造出不错的档次感。而且车内还配备了256色环抱式氛围灯，点亮之后可以带来不错的豪华氛围感。动感且扁平的方向盘采用了真皮包裹，并且具备加热功能，在寒冷的冬季驾车也可以提供不错的驾乘环境。值得一提的是，中控岛台支持前后电动滑移，内部配备了双50W手机无线充电面板、双杯托以及尺寸较大的中央扶手箱，储物空间丰富，而且前后滑移的“移动吧台”可以带来不错的便利性。
科技配置方面，10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K中控大屏的配备，营造出不错的科技氛围。车机系统内置了星途OS车载智能系统，整个系统UI界面简洁，没有太多的多级菜单，上手操作起来比较容易。另外，高通骁龙8295P处理器的加持，也可以大大提升系统运行速度和整体流畅性。智能互联方面，支持常用的高德地图导航、手机互联映射（CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink）、5G车联网、面部识别、语音识别控制等，语音识别控制还支持前后四音区分区域唤醒识别，再加上可见即可说以及连续性语音识别的配备，确实可以带来不错的语音交互体验。当我们吩咐“播放音乐、空调调整至23℃、导航去某地”等语音指令，系统都可以精准识别并快速执行到位。
空间与舒适性
尽管我们体验的这款星纪元ET增程版四驱属于中大型SUV，但配备了大5座座椅布局，所以车内空间表现还是很不错的。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳半；保持主驾驶位座椅位置不变来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间有三拳，即便是在后排翘起“二郎腿”也是可以实现的。不仅如此，这款车还配备了具备1.57㎡透光面积的全景天幕，可以大大提升车内的整体开敞感。另外，这款车还具备78%的“得房率”，所以后备厢空间表现也不错，常规容积达到了546L，日常出行时装下一家人出行的行李物品还是比较轻松的。如果把后排座椅放倒，可以得到1835L的空间，装载能力则进一步增强。电动后尾门的配备，也可以提升装载行李物品时的便利性。
这款星纪元ET增程版四驱除了空间表现不错，车内的舒适性配置也是非常丰富的。首先，整个座椅的椅形设计比较宽大，内部填充物柔软且厚实，乘坐起来有着恰到好处的支撑感与包裹感。我们体验的这款车的座椅还为真皮包裹，有着不错的质感，并且清洁打理起来比较方便。主副驾驶位和第二排座椅都支持电动调节，并且标配了座椅加热、通风和按摩的功能，主副驾驶位座椅还多了座椅记忆，不得不说有着这些舒适性配置的加持，确实可以提供不错的乘坐环境。值得一提的是，副驾驶还为浮感零压女王副驾，开启一键舒躺模式之后，座椅靠背会往后调，而且腿托缓缓抬起，可以提供更加舒适的乘坐体验。
动态与智驾
相信选择这款星纪元ET增程版四驱车型的朋友都比较在意动力表现和燃油经济性。首先，这款车搭载了“黄金增程”动力，1.5T 发动机的热效率达到了44.5%，油电转化率为3.7kWh/L，亏电状态下CLTC百公里油耗只有5.9L，并且加注92号汽油就可以，后续燃油使用成本还是蛮低的。另外，前后置双电机的配备，带来了345kW（469Ps）的最大功率，最大扭矩为634N·m，官方百公里加速时间仅为4.8秒，要知道这款车的整备质量接近2.4吨。从我们实际驾驶来看，整辆车开起来比较轻盈，完全不像一款中大型SUV。深踩油门时，可以带来比较明显的“推背感”，这种加速体验确实比很多同等动力的燃油车来的更直接。
底盘悬挂方面，配备了前双叉臂式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂，加上软硬高低可调空气悬挂的配备，可以带来比较舒适的乘坐体验。如果需要激烈驾驶时，底盘也可以提供充足的侧向支撑性。值得一提的是，这款星纪元ET增程版四驱还具备“雪豹四驱”，支持智能扭矩分配，可在0-100%之间调整，并且具备0.02秒的响应速度。特别是在雨雪天气时，当车轮一侧打滑时，系统会智能分配扭矩至其他有附着力的车轮上，保持车辆姿态的稳定性。
智驾方面，我们体验的这款2025款 增程版 四驱Ultra搭载了以激光雷达为主的30个高感知硬件，再加上“猎鹰智驾”与两枚NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片的加持，可以实现高速领航NEP、城市领航NEP、智能泊车等功能。当我们在高速路段开启高速领航NEP之后，像智能上下匝道、自动变道、避让障碍物等场景都可以实现，并且整个智驾过程比较丝滑，像一名“老司机”在驾驶，在保证安全的前提下确实可以降低驾驶时的疲劳感。
最后聊聊大家都比较关心的续航，这款星纪元ET增程版四驱配备了41.16kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为240公里，这个纯电续航表现应对日常上下班通勤，行驶一周也轻轻松松，如果是跨市区出行也是足够用的。另外，这款车还配备了400V高压快充平台，从30%快充至80%电量只需要0.24小时，较快的充电速度也可以增加纯电行驶的可能性，降低用车成本。这款车的CLTC综合续航里程达到了1500公里，满油满电的情况下从郑州驾驶到广州还是可以实现的。
写在最后
从我们体验星纪元ET的2025款 增程版 四驱Ultra来看，这款车不仅有着动感的外观与智能化不错的座舱，而且在空间、舒适性、动力、四驱、续航以及智驾方面都有不错的表现，是一款值得选择的新能源家用SUV。如果屏幕前的你对这款星纪元ET增程版四驱感兴趣，也可以去线下实际试驾体验下，相信你会做出正确的选择。
