本田雅阁旅行版一共只更新了两代，到2010年之后讴歌推出过TSX运动版旅行车，但销量上无法重现雅阁旅行版的“盛况”。

20世纪90年代初期，本田进入了高速发展的时间段，当时有三款车型热度非常高，第一个当然是第五代本田思域，性能出众且价格便宜；第二个是本田（讴歌）NSX，被称为“东瀛法拉利”；第三台则是家庭用车的广泛选择——本田雅阁。

为了让雅阁更实用，本田决定推出一款旅行车版本，既能省油、实用，又能拖车、载货的跨界车型。于是，第四代雅阁的车型名单中就多了Wagon这个选项，然而到第六代车型推出后，这个选项再次被取消。

图片中这台雅阁旅行版是近期在美国BaT拍卖行售卖的车型，时至今日它仍是一台“一手车”，且行驶里程仅为42000英里。

由于使用频率较低，这台30年的老车仍保持出色的卖相，干净整洁的外观很容易将人拉回那个造型简约但好看的年代。

内饰部分完全是上一个时代的产物，即没有屏幕和手机互联功能的年代，中控台上排列着满满的实体按键，当时的设计师需要考虑如何排布功能才能让操作变得简单。

由于是低配型号，车内的功能非常基础，它带有磁带式收音机、电动车窗、空调和原厂立体声音响。

大部分的软性包裹都是由织布组成，当时看起来似乎是低配的代表，但这种粗线条、颇具立体感的织布，如今看起来又很有温度。

原厂配备了2.2L四缸汽油发动机，最大马力125匹，匹配四速自动变速箱，机舱内的机械显得干燥整洁，只有电池有些突兀。

车主在使用过程中非常注重保养，虽然里程数不多，但在过去6年时间中，还是换掉了大部分易损件，比如说正时皮带、油底壳密封垫圈、曲轴密封和制动主缸等零件，也就是说它的车况仍然出色，甚至比一些新车还要顺滑平稳。