新款沃尔沃XC90终于来了！

不少海外经销商已经收到了实车。 换新前脸、更大中控屏、455马力插混系统、空气悬架 ，听着就让人上头！

更刺激的是，国内市场的现款XC90价格已经“跌冒烟”，优惠幅度高达十几万，让不少车主气得蹦起来。

难道这是燃油车最后的疯狂？

还是沃尔沃在新能源转型的困局中找回的一丝自信？

我们一起来看看，这款车到底值不值得“上桌第一个动筷”？

新款XC90的外观变化不算翻天覆地，但细节上的调整让它的豪华感和辨识度更上一层楼。

前脸设计更年轻、更运动 ：全新扁平化的“大嘴”格栅直接用对角线中网替代了之前的竖条状设计，搭配沃尔沃的LOGO，视觉冲击力很强。

两侧的“雷神之锤”LED大灯组这次更狠了，灯带勾勒出倒“T”形，点亮后绝对是灯厂级别的存在，科技感直接拉满。 * 车尾延续雕塑感 ：纵向尾灯组的弯折灯带点亮后依旧很“上头”，隐藏式排气的设计则显得更克制，与整个车身的豪华氛围完全匹配。 * 轮毂设计更具新鲜感 ：全新锻造的密辐条轮毂，绝对是“装逼利器”，开出去“走路摇头晃脑”的自信感全来了。

对于那些想要豪华SUV又不想太浮夸的消费者来说，新款XC90的外观设计真是“顶呱呱”，既有排面又不失低调。

内饰部分，这次新款XC90换装了全新的纵向中控大屏，完全向家族旗舰EX90看齐。 11.2英寸屏幕+全液晶仪表盘 ，科技氛围直接拉满。

亮点1：升级后的车机系统车机系统这次优化了交互逻辑，支持更多应用程序和OTA升级功能。

虽然在智能化方面比不上造车新势力，但日常使用的实用性和稳定性还是很在线的，尤其是保留了不少物理按键，操作起来更省心。

亮点2：全新的水晶换挡杆中央扶手前端的电子换挡杆换成了水晶样式，整个内饰的高级感瞬间支棱起来。这种小细节，真的很容易打动追求精致的消费者。

座椅舒适性优化到位7座布局依然是XC90的卖点。

尽管第三排空间表现一般，但第二排的舒适性提升了不少，长途乘坐更友好。

标配的宝华韦健音响系统、空气悬架、主动底盘调节等配置，完全对得起它的豪华定位。

总体来说，新款XC90的内饰依旧是熟悉的北欧极简风，既有功能性又不失温馨感。 真香定律没跑了！

动力部分，这次新款XC90提供了多种选择，包括燃油版和插电混动版。其中， 顶配T8插混版本最有看头 ！

T8插混版（顶配）动力系统由2.0T发动机+后轴电机组成，综合功率达到了455马力，综合扭矩709牛·米， 百公里加速仅需5.5秒 ！

纯电续航提升至70公里（WLTP工况），比现款多了8公里，日常通勤基本可以做到纯电模式下零油耗。

B5/B6轻混燃油版2.0T发动机+48V轻混系统，这套动力系统更适合追求经济性的消费者。B5车型最大功率184千瓦，B6车型220千瓦，动力输出平顺，油耗表现不错。

虽然插混动力在国内市场的接受度较低，但XC90这套动力系统的平顺性和静谧性表现很优秀。 如果家里有充电条件，T8插混版本闭眼入绝对没问题。

这次新款XC90的技术升级重点放在了舒适性和智能化上。

空气悬架+主动底盘调节空气悬架系统可以根据路况实时调整车身高度，带来更优的行驶舒适性和操控性能，城市通勤和长途自驾都能轻松应对。

L2级别智能驾驶辅助配备了沃尔沃最新的ADAS系统，包括车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航等功能。

虽然功能性比不上特斯拉这种“智能驾驶玩具”，但安全性和稳定性依旧是沃尔沃的拿手好戏。

宝马X5作为沃尔沃XC90的老对手，宝马X5在操控性和动力性能上占据绝对优势，但价格普遍偏高，终端优惠力度不大，性价比不如XC90插混版。

奔驰GLE奔驰GLE在豪华感和品牌认知度上更强，内饰做工精致，但它的第三排空间实用性更差，配置性价比也不如XC90。

在性价比和实用性方面，XC90这次确实“支棱起来”了，插混动力+空气悬架的组合，让它在同级别中杀出了一条血路。

重新设计的外观、更大的中控屏、强劲的插混动力系统，以及舒适的空气悬架配置，新款XC90的表现可以说是“真香定律”的典范。

而且，国内终端市场现款XC90已经“跌冒烟”，新款上市后想必优惠幅度更大，性价比直线飙升。

如果你追求一款颜值在线、空间实用、动力强劲的豪华SUV，那么新款XC90绝对是个值得考虑的选择。各位车友，你们觉得这次沃尔沃XC90的改款能否“上桌第一个动筷”？欢迎在评论区聊一聊！