恒力重工首获希腊船东Centrofin Management散货船订单。
据贸易风消息，Dimitris Procopiou领导的Centrofin Management已经在恒力重工下单订造了6艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，将在两年内交付。这份订单在几个月前签订，但一直未曾公布，交易价格并未公布。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘82000-84000载重吨散货船新船造价为3725万美元，与去年同期的3550万美元相比增长5%。
如果恒力重工的订单得以确认，这将是Centrofin Management近年来首次订造新船。据了解，该公司上一份新船订单是在2021年，当时其在三星重工订造了5艘苏伊士型油船，这批新船已经在2023年交付完毕。
Centrofin Management的所有者Dimitris Procopiou是希腊船王George Procopiou的兄弟，后者在恒力重工订有多达14艘Kamsarmax型散货船，以及2艘306000载重吨VLCC。
据了解，Centrofin Management成立于1992年，在过去的30年中负责100多艘船舶的运营。目前，该公司主要经营油船和散货船，旗下船队拥有42艘船舶，总载重量超过470万吨，其中包括23艘油船和19艘散货船，建造时间在2005年至2023年之间。
Centrofin的散货船队包括6艘好望角型、6艘Kamsarmax型、2艘巴拿马型、3艘Ultramaxes型和2艘超灵便型；油船船队包括12艘苏伊士型，5艘阿芙拉型/LR2型、3艘LR1型和3艘MR型油船。
据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年7月，为贯彻落实国务院关于盘活存量资产、扩大有效投资的决策部署，恒力集团专门成立恒力重工集团，跨行业挺进船舶制造业，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地，重点发展船舶建造、海洋工程、发动机、精密铸造等板块。
今年7月，恒力集团宣布新增投资92亿元启动恒力重工产业园二期项目，打造高端制造产业园；此外再投资20亿元，同步建设恒力重工（大连长兴岛）配套产业园。恒力重工产业园二期项目在8月正式开工，二期项目将重点聚焦VLCC、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型集装箱船、海上浮式生产储油船、海上浮式风电、钻井平台等高附加值绿色船舶和高端海工装备制造业务。预计至明年一二期全部达产后，恒力重工年加工钢材量230万吨，生产发动机180台，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。
公开数据显示，截止10月中旬恒力重工船舶已确定排产新造船舶140艘，货值约108亿美元（约合人民币769.22亿元），船型包含散货船、VLCC、VLOC和集装箱船等。
