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80年代末90年代初，是中国汽车工业“大跃进”时期，在这段时间中，凭借着开放政策带来的利好刺激，不少地方汽修厂都纷纷开始“生产”汽车。

这些地方厂家生产的车型，有的是直接组装自各种渠道进口的零配件，有的则是采购国产零件与车体进行拼装生产，亦或者是二者混合而成，因此在那段时间，冒出了不少奇奇怪怪的品牌与车型。

来自武汉、成立于1993年的神箭牌汽车，就是地方汽修厂造车的一个缩影。这是一家位于黄陂的地方汽修厂与武汉汽车工业大学联营的车厂，其中，前者在80年代由当地农民企业家成立，以制作、加工车身为主业，产品曾供给武汉轻型汽车厂、武汉汽车工业公司等规模相对更大的车企。

神箭牌汽车在成立之后，主要推出的车型即为下文的这款武工牌WGG6430型轻型客车。

↑ 由@Carlson 拍摄于武汉某地，一台车况崭新的武工牌WGG6450轻型客车，被藏在车衣之下。

↑ 这台WGG6450型，车头悬挂着武工的车标，不细看的话，跟日产阳光B12型颇为相似。

↑ 这款车型应该是采用了玻璃钢车体，时间过去这么久都不生锈。尾灯则是仿造丰田皇冠MS132，但细节粗糙。

武工牌WGG6430型是一款三厢四门轿车，车长在4.3米左右，于1994年下线，外观采用玻璃钢车体，与同时期的焦作长剑、北京中华、随州田丰（天风）等品牌车型走的道路基本一致，并且还衍生出更加稀少的旅行车款式。

根据早年的新闻资料来看，这款轿车采用了山西淮海机械厂出产的引擎，目测为0.8升三缸自吸的HH368Q型，该引擎的技术源于铃木F系列，有着大约40Ps左右的马力，与之匹配的是4速手动变速器。

↑ 中控台设计有种丰田的士头的味道，整体做工也较为一般，仔细看可见配备有空调、收音机和手摇窗。

↑ 这台车的内饰保存得较好，织物座椅还很干净，应该在此之前是作为展示用。

武工牌WGG6430型在当时的售价非常便宜，仅在5万元左右，因此在随后几年时间内，该款车型在周边城市获得较好的销量表现，1996年卖出了600多台，而广水市第一汽车运输公司，还购入了24台作为出租车运营。

可惜随着技术的更新迭代，以及经济发展后的消费升级、政策调整，此类“粗线条”的车型在品质上或许不能满足市场的需求，在千禧年之前就开始被逐步淘汰，神箭汽车也最终在2002年彻底退市。

↑ 武工WGG6430的另外一组实拍图，则出现在某论坛11年前的一条贴中，该车型号后缀多了A，悬挂着廊坊车牌。

↑ 在某海外论坛上还能找到另外一款武汉神箭产品，即武工牌WGG6360型两厢微车，造型也极具时代特色。

（完）

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