■记录身边有趣的车

宝马3系的第三E36型与第四代E46型，一直是我非常中意的款式，它们都有着颇为紧凑、比例协调的身姿，让人过目不忘。

其中，我觉得最靓仔的，要数E46型的轿跑或敞篷版，双门敞篷的造型与清爽优雅的线条结合在一起的时候，显得颇为合拍。

↑ 宝马3系E46型敞篷，上图车型为2001-2002年间出厂的中期330Ci版。

具备4座布局的E46型敞篷版（BMW 3 Series Cabrio E46/2C），由Erik Goplen主导设计，它的面世时间较晚，于2000年4月推出，刚好在2001年中旬，E46型就进行中期改款，因此前期款式（带黄色转向灯罩）的E46型敞篷产量会比后期的少。

视野切换到国内。拜2003年华晨宝马实现国产化（组装），国内的3系E46型保有量较大。而在千禧年之后几年，亦有不少E46型进口国内销售，大体有双门轿跑、双门敞篷、四门三厢3种款式，售价在50-70万元左右。

其中敞篷版的售价也是最贵的，多数为2001-2005年间进口的中后期330Ci版本，还有少量的前期323Ci、中期325Ci版本引进。

↑ 由@保丽龙. 拍摄，一台悬挂北京车牌的宝马3系E46型后期330Ci敞篷版，大抵是2003-2005年间出厂。

↑ 3系E46型敞篷版，也是最后一代采用软顶敞篷的3系，往后的E90系列敞篷版，就用上了可折叠式硬顶敞篷。

↑ 由@東成西就 拍摄，一台悬挂重庆车牌的宝马3系E46型敞篷，亦是搭载M54B30型3.0升L6自吸汽油引擎款式。

● 拓展

宝马3系E46型在1997年亮相，2001年/2003年中期改款2次，2005年停产，有双门轿跑（Coupé）、双门敞篷（Cabrio）、三门掀背（Compact）、四门三厢（Sedan）、五门旅行车（Touring）共5种造型，匹配有1.9升-3.2升多款排量的汽油或柴油引擎。

↑ 宝马3系E46型四门三厢版，上图为搭载3.0升L6引擎的前期330i版本（1998-2000年款），属于高配。

↑ 另外一款比较有趣的E46型，即掀背版的Compact，港澳地区的路面上偶尔能够遇到。

↑ 2000-2001年款的宝马3系E46型前期敞篷版，有着中、后期版所没有的黄色的转向灯罩与轮圈造型。

↑ 前期版本还能选装个盖子保护软顶。

↑ 开蓬状态下的3系E46型敞篷版。

（完）

回顾：