在燃油车时代，丰田汉兰达这款车绝对是家喻户晓的车型，这款车入华发展多年，可是在市场上有着非常不错的口碑和保值率，但是如今随着新能源车崛起后，丰田汉兰达的压力是持续增大，之前市场上，汉兰达可一直都是加价2万，但是到了现在市场上，汉兰达的价格上也是拿出了4万左右的让利，性价比确实非常高。

从加价2万到直降4万，汉兰达虽然失去了当年的统治实力，但是在很多家用消费者眼中，这款车依然是燃油车里面非常值得选择的车型，尤其是新车在降价后，吸引力明显变强了，从刚刚过去的10月份汽车销量榜单来看，新车可是卖出了8043辆，这个市场表现确实是蛮不错的，尤其是在燃油SUV车型领域，汉兰达知名度还是和高的。

汉兰达的整体设计风格还是偏向于成熟、稳重，整车前脸采用了全新设计的梯形进气格栅，经过黑色处理后，整车还是有很不错的辨识度，搭配镀铬车标和边框，使整体视觉效果更加协调，同时在大灯组设计上，新出的LED日间行车灯设计简洁，并整合了转向灯功能。车灯内部采用LED光源，配备的是自动大灯和自适应远近光功能，点亮后还是有不错的视觉效果。

随着国内市场上新能源车空间越来越宽裕，汉兰达在升级换代过程中，空间也是愈发出色，新车的车身长宽高分别为4965/1930/1750mm，车身轴距达到2850mm，出色的车身长度和轴距表现，还是提升了整车的乘坐舒适度。

现在的年轻人对于汉兰达这款车的内饰表现，确实是不太满意的，新车的中控配备的是12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，实用性还是不错的，它的中控屏幕支持手机互联、智能语音识别控制，以及Carplay、Hicar、Carlife三大手机互联功能，其搭载的高通骁龙8155芯片和12GB运行内存，也算是能够让消费者接受的。

最后就是动力系统的设计，汉兰达搭载的是2.0T燃油和2.5L油电混合动力选择，其中2.0T发动机最大功率248马力，最大扭矩380N·m，传动系统配备8挡手自一体变速箱，2.5L混动系统由189马力的发动机和182马力的电动机组成，综合功率321马力，匹配E-CVT无级变速箱，从这款车的试驾体验来看，汉兰达还是以家用舒适为主，虽然说起步没有很好的推背感，但是日常行驶在速度起来后，应付超车和变线还是绰绰有余的，而且这款车在燃油车型里面的油耗也是偏低的，经济性还是不错。

作为一款燃油SUV车型，汉兰达这款车能够在市场上热卖多年，靠的就是出色的品质和燃油经济性，但是显然现在新势力车型的经济性是更好的，这种局面下，汉兰达在市场上压力倍增，可是自从这款车拿出不错的降幅后，整车在市场上还是很好的稳住了市场局面，销量方面呈现出很明显的上升趋势。对于这款经典的七座SUV车型，你是如何看得？