日产汽车被曝计划裁员关厂

近日，据《日经新闻》报道，日产汽车将削减在华产能约10%，其位于江苏省常州市的与中国东风汽车的合资乘用车工厂将于21日被关闭，该工厂的年产能约13万台。

日产发言人表示，“这是为了优化生产”，并补充说该公司仍致力于发展中国业务。日产在全球最大汽车市场的总产能为160万辆，常州工厂占其中约8%。此次常州工厂关闭后，该工厂生产的SUV“逍客”将转到大连工厂生产。至于常州工厂关闭的原因，则主要是因为日产汽车在中国销量的持续下滑。

五部门：拓展汽车消费新场景

6月24日，国家发展改革委等部门印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》。

其中提出，拓展汽车消费新场景。鼓励限购城市放宽车辆购买限制，增发购车指标。通过中央财政和地方政府联动，安排资金支持符合条件的老旧汽车报废更新。鼓励有条件的地方支持汽车置换更新。扩大公共领域车辆全面电动化先行区试点范围。稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景。开展智能汽车“车路云一体化”应用试点。开展城市汽车流通消费改革试点。结合汽车赛事、自驾露营、汽车文化体验、汽车改装、汽车租赁等，丰富汽车后市场产品和服务，进一步促进二手车放心便利交易。

商务部：汽车报废更新补贴申请达11.3万

6月26日，商务部发布数据显示自3月推动消费品以旧换新行动方案印发实施以来，政策成效逐步显现。截至6月25日中午12时，商务部汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请11.3万份，近一周以来新增补贴申请数量超3.6万份，呈现加快增长态势。5月，全国汽车零售227.1万辆，同比增长8.7%。其中新能源乘用车零售同比增长38.5%，二手车交易158.5万辆，同比增长5.9%，报废汽车回收量52.3万辆，同比增长55.6%。

江铃汽车集团财务公司变更股权

6月24日，国家金融监督管理总局官网发布了江西监管局关于江铃汽车集团财务有限公司（以下简称江铃财务）变更股权的批复文件（赣金监复〔2024〕102号），同意江铃汽车集团有限公司受让江西江铃底盘股份有限公司和江西江铃专用车辆厂有限公司分别持有江铃财务的11%股权和0.874%股权。股权变更后，江铃汽车集团有限公司出资金额为1,000,006,380元，持有江铃财务100%股权。

同日，国家金融监督管理总局官网还公布了江西监管局关于江铃汽车集团财务有限公司胡江华任职资格的批复文件（赣金监复〔2024〕104号），核准胡江华江铃汽车集团财务有限公司董事、董事长的任职资格。

工信部：拟遏制车辆大型化趋势

6月25日，工信部公开征求《乘用车燃料消耗量限值》等四项强制性国家标准的意见。其中，《乘用车燃料消耗量限值》通过为车型燃料消耗量提出底线要求，将遏制车辆大型化发展趋势，防止现有总体平均燃料消耗量水平出现反弹，制定过程中主要考虑三方面原则：

一是目标先进性，重点研究了我国与欧盟、美国、日本等乘用车燃料消耗量水平的差距，与GB 27999配合，保障我国节能水平达到国际领先；二是技术可行性，充分考虑了我国乘用车行业的节能技术潜力和成本，避免技术限制或成本过高对企业造成较大影响；三是标准协调性，考虑到标准相关联的下一阶段排放标准正在研究制定，测试工况等关键基准的选取也需保持协同，因此还分析了不同工况对燃料消耗量的影响。

比亚迪在日本推出第三款电动汽车

6月25日，据路透社报道，比亚迪宣布在日本市场推出第三款电动汽车，这将是迄今为止该公司推出的最昂贵的轿车车型。

据悉，比亚迪的总部位于深圳，已从6月25日起开始在日本接受比亚迪海豹电动汽车（国外称之为“Seal EV”）的订单。后轮驱动版本的比亚迪海豹电动汽车在日本的建议零售价为528万日元（约合240,345元人民币），相比之下，这款车型在中国的起售价为179,800 元人民币。