广州，这座历史悠久的城市，自改革开放以来，其交通网络得到了迅猛的发展。自广州第一条高速公路——广佛高速公路建成通车以来，广州的高速公路通车总里程已经超过1000公里（含收费快速路）；除此之外，还建成了“三环+十九射”的高快速路主骨架路网。而在这些公路中，就包括一条连接广州市区与白云国际机场的重要通道——广州机场高速公路。

广州机场高速公路，简称广州机场高速，广东省高速公路网编号：S41，是国家高速公路网大广高速公路（G45）的重要组成部分。该高速公路南起白云区三元里，北至花都区白云机场，全长约42公里，分别与京港澳高速公路（G4）、佛清从高速公路（S16）、广州绕城高速公路（G15）等多条高速公路相连，是广州的重要的南北向交通枢纽。广州机场高速公路工程分两期建设，一期工程由广州市区至新白云机场及二期工程南段于2002年1月建成通车，二期工程北段花山至北兴段26公里路程于2007年2月1日建成通车。

作为连接广州市区与白云国际机场乃至粤北地区的重要通道，承载着广州北部地区以及周边城市的大量交通流量，是广州出入境及过境交通的重要纽带。自2002年广州机场高速公路一期工程建成通车以来，该高速公路便成为了广州北部地区的重要交通干线。然而，随着广州及周边地区经济的快速发展，尤其是白云国际机场旅客吞吐量的持续增长，广州机场高速公路的交通压力日益增大。尤其是在节假日和春运期间，该高速公路时常出现拥堵现象，给市民的出行带来了极大的不便。根据资料显示，广州机场高速公路2023年第一季度日均车流多达40.73万车次。

面对日益增长的交通压力，广州是如何解决这一问题呢？答案是：实施广州机场高速公路的改扩建工程。首先，改扩建工程竣工后将有效缓解现有道路的交通拥堵状况。通过改扩建工程，将现有道路扩建为双向十至十四车道，将大大提高道路的通行能力，有效缓解交通拥堵现象。其次，改扩建工程将进一步提升广州机场高速公路的服务水平。随着道路通行能力的提升，车辆的行驶速度将得到提高，市民的出行时间将大幅缩短。同时，改扩建工程还将对现有的互通立交进行改造和新建，使得道路的连接更加顺畅，进一步提高道路的使用效率。

据悉，早在2022年，广州市便启动了广州机场高速公路改扩建工程勘察设计咨询公开招标工作。2023年，广州机场高速公路改扩建工程先行工程（流溪河以南至白云五线段）启动环评公示，并计划2023年6月底开工，预计2024年6月竣工。2024年3月，广州机场高速公路改扩建工程进行环境影响公众参与第一次公示；近日，广州机场高速公路改扩建工程用地预审项目获得了国家自然资源部的正式批准；这就是说，广州机场高速公路改扩建工程全线有望在年内动工建设。

广州机场高速公路改扩建工程起点位于平沙立交，终点位于北兴立交，全长约42公里，将扩建成10~14车道。其中，平沙至蚌湖段路基宽度96.5米，采用双向十二车道；蚌湖至白云机场段路基宽度104米，采用双向十四车道；北兴立交至太成立交采用双向十车道，山前立交至金谷立交采用单侧分离式新建单向五车道，路基宽度为24.75米（桥梁段24.5米）；其余路段采用整体式路基，扩建后路基宽度为49.5米。