今天要说的主角就是雷克萨斯主销中大型轿车：ES。ES200臻享版的售价已然跌破至21万元，落地价格达到了24万元左右，已经成为了目前国内市场最便宜的进口中大型轿车，同时得益于雷克萨斯优秀的机械素质与耐用性，24万元左右落地的ES明显成为了性价比极高的存在。

车侧造型显得运动感十足，车尾则是溜背设计在兼顾造型的同时也顾忌到了车内后排的头部空间。

当然让人们所诟病的依旧是雷克萨斯ES200那孱弱的动力表现，但实际上改款换装CVT发动机的ES200，在加速能力上相较于老款的6AT也有了不小的提升，虽然在动力上无法与同级别轿车涡轮增压发动机相比，但是2.0L自然吸气引擎搭配CVT变速箱却成为了中大型豪华轿车中的省油黄金组合，同时自然吸气发动机的保养维修也要比涡轮增压发动机更加具有经济性，果然唯有一得一失有舍有得方为成年人的世界。

在车内配置方面，雷克萨斯ES200臻享版配备主动刹车、并线辅助、车道居中、车道保持等主动安全配置，同时配备主副驾膝部气囊这一较为稀缺的安全配置。前后雷达、全速域自适应巡航、方向盘换挡、全车无钥匙进入、无钥匙启动、主副驾电调、全LED灯光、电折后视镜。而高端配置则有方向盘电调节、方向盘及座椅记忆、前排座椅加热通风、10扬声器先锋音响、电动后排遮阳帘。

在内饰方面ES200臻享版有三种内饰颜色可选，分别为：秋山栗色、茶珀棕色、黑色。大多数车主会选择秋山栗色，上黑下栗的颜色搭配相较于纯黑搭配要更显温馨与豪华。木纹装饰板有些老成，到手后可以去本地的雷车专改店换装淡色竹纹饰板与氛围灯，在加码淡雅气质的同时也更加适合家用代步。

从上至下依次为：秋山栗色、茶珀棕色、黑色

ES200臻享版的车头灯组无矩阵式灯光功能以及大灯清洗功能，因此注定无缘高配车型上的“三眼”式矩阵大灯，但是可以在线下店中更换，一般价格为原厂低配头灯组+500元即可，但是原厂灯组换成副厂国产灯组是否划算还有待商榷。

除此之外分辨高低配外观就只剩下轮毂了，低配车型为17寸轮毂，高配车型为18寸轮毂，F SPORT运动版车型则为19寸轮毂。实际上17寸轮毂无论是换胎补胎亦或是舒适性方面都要更加适合咱们普通家用消费者，毕竟购买雷克萨斯的车主显然更加偏向家用属性，在运动感的营造上我想有一套犀利的外观就已经足够了。

習文个人认为买雷克萨斯ES盯着最低配是绝对没问题的，最低配ES200臻享版的配置足够用，同时習文也咨询了一下4S店，基本上到店购买最后都会给加装电动尾门。这一下在外观功能配置上最后的短板也补全了。

目前来看就这个配置表现，ES200臻享版足以和同级车型的中高配对标，在性价比上拉满。習文也推荐那些对于动力要求不高，更加喜欢豪华质感与家用属性的小伙伴购买雷克萨斯ES200臻享版。