作为一名新能源汽车的忠实用户，我在三年前便决定购买了一辆纯电车。平时它主要作为市区代步工具，目前已行驶了10000多公里，充满电的标定续航里程为530公里，日常市区行驶的实际续航则约为450公里，总体表现让我非常满意。不过，近期因为工作的需要，我进行了一次长途出行，便很快发现了纯电车的短板是如何难以掩饰。

这次出行全程大约600公里，出发前我将电量充满，本以为中途只需充一次电。然而，上了高速后，只行驶了300多公里，车辆便提示电量过低。恰好中途遇到了高速堵车，这让我在路上几乎趴窝。终于坚持到服务区后，花了两个多小时才把电充满。随后我一路紧盯电量开车，甚至产生了相当严重的续航焦虑。这次经历让我察觉到，虽然纯电车在市区行驶时具有低出行成本优势，但对于长途出行，它显然让我有些力不从心。

就在此时，由于即将再次进行长途出差，我临时借用了同事的插电式混动车——吉利银河L7进行了一次试驾。这台车让我体验到了纯电车与插电混动车在长途驾驶方面的巨大差距。吉利银河L7在满油满电状态下的综合续航里程高达1370公里，对于这次500-600公里的长途出行来说，完全不需要中途补充能量。值得一提的是，车辆的综合油耗仅为1.3升/100公里（WLTC）。即便是在电量耗尽状态下，其油耗也仅有5.23升/100公里。很难想象这是一辆插电式混动车的油耗表现。无论是长途行驶还是市区代步，吉利银河L7都兼顾了便捷性和燃油经济性。

吉利银河L7的可油可电驾驶模式，让用户在日常出行中的选择性更大。不得不说，无论是市区代步还是长途出行，插电混动车比纯电车更有优势。对于正在考虑购买新能源汽车的消费者来说，吉利银河L7是一个非常不错的选择。事实上，吉利银河系列作为中国混动销量增速最快的品牌，在上市首年的累计交付量便突破12万辆，其中吉利银河L7在正式上市交付一年的时间内，销量即将突破10万辆。此外，吉利银河L6的销量也在持续飙升，两款车型更是长期霸占各自细分市场的TOP3位置，成为市场上的爆款产品。

自4月26日起，吉利银河更是推出了暴降25000元的“风暴行动”，大幅降低新能源汽车的购车门槛，加快了混动车在市场中的普及进程。降价后的吉利银河L6起售价仅为9.98万元，吉利银河L7的起售价则为11.37万元，相比之下，同级市场对手比亚迪宋PLUS虽号称“价格屠夫”，但起售价也在12.98万元。吉利银河L7的起步价格更低，进一步提升了其性价比和市场竞争力。

吉利银河L7这款车基于吉利联合沃尔沃共同研发的e-CMA平台打造，搭载了雷神电混8848动力系统，是10-15万级中唯一搭载1.5T混动专用发动机加3档变频电驱DHT Pro技术的车型。其1.5TD雷神电混引擎拥有高达44.26%的热效率，在动力性能方面表现出色。这使其成为10-15万级提速最快的电混SUV，车辆从0到100公里/小时的加速时间仅需6.6秒，极速可达241公里/小时，性能表现完全可以比肩30万级的豪华车。

当然，吉利银河L7在品质和安全方面也未妥协。遵循吉利成熟的质量体系和世界级的安全标准，打造出了高品质、高技术含量的电混产品，尽管价格更加亲民，但品质和安全却没有因此大打折扣。在外观上，吉利银河L7采用了全新的银河涟漪美学设计语言，凭借其封闭式前脸、贯穿式日行灯带及尾灯、悬浮式车顶和流畅的车身线条，展示出了超前且具有未来感的设计。

总之，无论是从续航表现、油耗水平，还是价格优势来看，吉利银河L7无疑都是一款极具竞争力的插电混动车。如果你和我一样曾在选择新能源汽车时遇到困惑，不妨关注一下这款车型。你对于新能源汽车的选择有什么看法呢？欢迎在评论区与我们分享你的看法和经验。