2024年，民航加快复苏，并开始了新一轮的增长。

暑运旺季是民航一年中业绩最好的季节，所以三季度往往是航空公司、机场抢收的季节。

那么今年的三季度，民航各单位的业绩又是怎么样呢？

昨晚，深圳机场率先发布2024年三季报预报，打响了民航三季报的第一枪。

一、三季度深圳机场生产表现

作为我国第四繁忙的机场，深圳机场尽管处于广州白云机场和香港机场之间，仍有不错的表现。

2023年，深圳机场：

高峰小时容量标准65架次，位列国内双跑道运行机场首位。

客运通航点达160个，旅客5273.5万人次，其中国内旅客吞吐量排名全国第2。

全货机通航点达59个，全年保障货邮160万吨，其中国内货邮吞吐量稳居全国第1。

进入2024年，深圳机场继续高歌猛进，上半年：

起降20.6万架次，同比增长 10%，恢复至2019年的114%;

旅客吞吐量2938万人次，同比增长 21%，恢复至2019年的114%;

货邮吞吐量86.16万吨，同比增长16%。

在2024年三季度，深圳机场表现依然足够出色。

7月份:

旅客吞吐量533万人次，同比增长12.9%

货邮吞吐量15.8万吨，同比增长20.4%

8月份:

旅客吞吐量558万人次，同比增长16.3%

货邮吞吐量15.9万吨，同比增长16.6%

9月份:

旅客吞吐量494万人次，同比增长15.6%

货邮吞吐量16.3万吨，同比增长14.3%

三季度，旅客吞吐量1585万人次，再创历史新高，全年将突破6000万人次大关。

二、经营业绩表现

那么，深圳机场的业绩情况又怎么样？

2024年上半年，深圳机场：

营业收入 22.51亿元，同比上升 15.6%。

归母净利1.7亿元,同比上升 416.3%。

表现还是亮眼的。

2024年第三季度，深圳机场预计：

净利润1.28亿-1.82亿元，同比下降16.96%—41.61%。

有人会疑惑，深圳机场生产量增加了，为何业绩不升反降呢？

这是因为在2023年第三季度，深圳机场因深江铁路房屋征收项目，资产处置获得收益2.09亿元。

如果剔除这一因素，深圳机场的业绩是大幅上升的。

总的来说，2024年前三季度，深圳机场：

归股净利润为3.02亿元-3.56亿元，比上年同期增长84.34%-117.28%。

业绩表现非常不错。

深圳机场的三季报第一枪还是比较优秀的。

当然这与2019年前三季度4.8亿元的净利相比，还是有一定差距的。