进入2024年，民航开始了新一轮的增长周期。

2024年1-7月，民航全行业累计完成旅客运输量4.2亿人次，同比增长21.2%，较2019年同期增长10.5%。

整体来看，民航需求增速表现还是不错的。

加上B737MAX飞机恢复在中国市场的运营，这种情况下，各家航空公司引进飞机的速度有所加快。

2024年上半年，国内航司新引进飞机超百架，其中：

空客飞机占45%

国产飞机占17%

波音飞机占38%

不过，与此同时，翼哥也认为，行业仍面临着严峻挑战，盈利能力仍有不足，许多航空公司仍处于亏损状态。

加上波音公司面临一系列质量方面的问题，产量受到影响。

在这种情况下，今年以来，在中国民航全部59家具有独立承运人资格的航空公司中，仍有20家航空公司没有引进1架新飞机。

一、14家客运航司，没引进新飞机

1.重庆航空

目前机队30架，全部为A320系列飞机。

重庆航空为南航与重庆地方政府合资的航空公司，南航持股60%。

目前重庆航空已资不抵债。

从2021年以来，重庆航空已有3年多的时间没有引进飞机了。

2.河北航空

目前机队27架，全部为B737-800飞机。

河北航空为厦航全资子公司。

已有1年的多年的时间没引进飞机了。

今年，河北航空已经实现扭亏为盈了。

3.大连航空

目前机队13架，全部为B737-800。

大连航空为国航与大连地方政府合资的航空公司，国航持股80%。

已有5年的时间没引进飞机了。

4.幸福航空

目前拥有8架飞机，其中B737-800飞机4架，MA60飞机4架。

也是国内唯一运营新舟60飞机的航空公司。

幸福航空目前为西安地方国资控股，奥凯航空持股5%。

已有近3年没有引进飞机了。

5.国航内蒙公司

目前机队8架，全部为B737。

国航内蒙公司为国航与内蒙地方政府合资的航空公司，国航持股80%。

已有3年的时间没引进飞机了。

6.桂林航空

目前机队10架，全部为A320系列飞机。

桂林航空为海航与桂林地方政府合资的航空公司。

不过，双方为控制权而发生纠纷，2023年11月3日起，暂停运营，2024年2月1日恢复运营，已有多年没有引进飞机了。

7.北京航空

北京航空是国航全资子公司，是国航布局大兴机场的重要棋子。

不过，北京航空只拥有3架B737-800，多年没有新增飞机。

8.天骄航空

目前机队6架，全部为ARJ21国产支线飞机。

天骄航空为内蒙古地方国资航空公司。

今年以来，尚未引进1架飞机。

9.奥凯航空

奥凯航空目前拥有21架B737系列飞机。

奥凯航空已有多年没有引进新飞机。

10.龙江航空

过去几年，龙江航空屡屡爆出新闻。

先是股东之间争端，股权拍卖。

然后把注册地迁至南京，后来又把注册地迁至太原。

至于能否引进政府资本，还很难说。

目前机队9架A320系列，今年以来没有引进新飞机。

11.金鹏航空

金鹏航空是海航航空集团旗下子公司，主基地在上海。

目前拥有12架飞机，其中B737-800飞机10架，B747-400F飞机2架。

按照方大方面的计划，年底将引进C919。

12.福州航空

福州航空是海航航空集团旗下子公司，主基地在福州。

目前拥有16架飞机，其中B737-800飞机14架，B737-8飞机2架。

13.大新华航空

大新华航空是海航航空集团旗下子公司，主基地在首都机场。

目前拥有3架B737-800飞机。

14.乌鲁木齐航空

乌鲁木齐航空是海航与乌鲁木齐地方政府合资组建，海航持股70%。

目前拥有17架B737-800飞机。

乌鲁木齐航空未来将引进ARJ21飞机。

从14家没有引进飞机客运航空公司来看，我们不难发现有两个特点。

一是运营B737飞机占多数。

有10家运营B737飞机，有3家运营A320飞机，有1家运营ARJ21飞机。

二是都是小规模航空公司。

机队规模都在30架以下，绝大部分在20架以下。

二、6家货运航空公司

货运航空的形势要比客运情况好一些，但是不同的货运航空公司之间存在着较大的差异。

拥有宽体货机的航空公司情况要好一些，规模大一些的情况要好一些。

除了友和道通正在破产清算外，目前共有12家货运航空，其中一半的公司今年没有引进飞机。

1.中货航

东航物流旗下公司，目前拥有14架B777。

业绩非常好，未来应该会引进飞机。

2.圆通货航

圆通快递旗下货运航空公司。

机队组成：13架

1架中国商飞ARJ21F

10架波音B757-200F

2架波音B767-300F

3.中航货运

1架波音B757F

中航货运已经资不抵债。

今年，大股东大同航空产业集团将其持有的95%挂牌转让，转让价4.75亿元。

对照友和道通的遭遇，估计中航货运的股权很难转手。

4.中原龙浩

原为民营企业，后来被河南国资收购。

当前执管运营飞机总数为12架 10架波音B737系列(4架B737-300F，6架B737-800F) 1架波音B747-400F 包括未投入运营的1架中国商飞ARJ21F

5.天津货航

天津货航为海航航空集团旗下公司。

当前执管运营飞机：6架

均为波音737全货机(1架B737-700F、5架B737-800F)

6.中州航空

是一家民营货运航空，2020年5月3日正式投入运营，2022年5月主运营基地由郑州变更至海口。

当前执管运营飞机：10架，包括 3架波音B737-300F 5架波音B737-800F 2架波音B777F

由于波音飞机结构性能方面要优于空客飞机，所以全货机一般都是用得波音飞机。

在全民航50多家航空公司中，今年竟然有20家航空公司还没有引进1架飞机，其中原因，值得深思。

中国民航业，真的需要真么多航空公司吗？