“嫦娥六号”即将着陆！
虽然这并不是中国探测器第一次着陆月球背面，但技术难度却还是相当大的。
因为从准备着陆，到着陆完成，最多只有15分钟的时间。
这15分钟又被称为是生死时刻，那么技术难度究竟有多大呢？
接下来的内容，让我们来一探究竟！
1. 嫦娥六号的生死时刻和以往的中国探月项目相比，这一次的嫦娥六号，有很多亮点。
比方说首次展开了探月领域的国际合作，搭载了四个国家的载荷，而且除了嫦娥六号之外，接下来中国航天的一系列探月任务，也都会与其他国家展开合作。
此外就是这一次的任务，是去月球背面采样，而这也是人类从未进行过的探月项目。
再从技术层面来看，以往月球探测器是顺时针绕月飞行，嫦娥六号则是逆时针绕月飞行，首次采用逆行轨道。
这也是为何嫦娥五号任务所需时间，只有20多天，而嫦娥六号就需要50多天的原因，因为需要在环月轨道上停留的时间更长，技术难度也更大。
月球背面通信不便，所以我国才会首先发射鹊桥二号中继卫星，解决了与嫦娥六号之间的通信问题。
等到嫦娥六号调整完毕，那么接下来，就是它的着陆时刻了。
着陆这个过程所需要的时间，一共只有15分钟。
在这15分钟里，探测器需要进行减速、调整、接近、悬停、缓速等多个动作，虽然月球的重力只有地球的六分之一，但是想要让探测器安全着陆，依然很困难。
所以放眼全球，也仅有极少数国家才能做到，例如前一阵子印度发着月球探测器，就因为着陆技术不过关，直接硬着陆在月球上，探测任务也宣告结束了。
2. 着陆后的取样返回嫦娥六号着陆成功后，它在月球表面进行的取样任务，从开始到结束，只有48个小时。
这个时候，轨道返回器将会留在月球轨道上等待，直到上升器将月球样本带回月球轨道，整个嫦娥六号的月球采样任务，也就相当于完成80%了，接下来，就是交会对接阶段，准备返回地球了。
空间对接技术，对于中国航天来说可是拿手好戏，毕竟此前嫦娥五号已经做过一次了。
对接完毕、样品转移，之后就是漫长的绕月等待，择机轨返组合体分离，然后返回地球。
说起来全世界都在看着嫦娥六号，因为此前嫦娥五号采样，并不是人类首次，而这一次，却是开天辟地头一遭。
而且纵观嫦娥六号任务，其实从中继卫星发射开始，就已经是美国无法实现的高度了。
因为美国没有中继卫星，所以美国的探测器，也注定无法去月球背面着陆，否则就没有办法和地球取得联系。
3. 中国的月球中继卫星在月球周围，只有中国的中继卫星，而且不止是一颗，还是两颗。
所以若是有国家想要执行月球背面的探测任务，那么就需要向中国借用中继卫星。
当然了，在国际合作方面，中国一向都是开放的。
因此若有一天美国也要用中继卫星，那么只要向中国提出申请，我们也可以借给美国用。
说起来美国已经提出过申请了，而且咱们国家也同意了，一方面美国不是白用的，他需要付费，另一方面，也是因为采集到的数据，需要和咱们共享，因为需要经过中国的中继卫星“中转”，之后由咱们再告诉美国。
打个比方，此前咱们的“祝融号”火星车，就与欧空局展开过合作，通过欧空局的一颗中继卫星，将数据传回地球，由欧空局中转最后发给“祝融号”团队
所以若美国使用了咱们的“鹊桥卫星”，他的过程也是如此。
不过NASA探月项目接连受阻，未来会借用“鹊桥卫星”的概率并不是很大。
眼看着中国航天在探月项目上不断取得新突破，这本身也意味着，NASA的时代已经开始落幕了，因此很多过去看不上中国航天，只跟美国合作的国家，才会开始转向与中国寻求合作。
这一次嫦娥六号任务，就是一个很好的例子。
而且对于大部分国家来说，国际合作才是最好的选择，尤其是那些技术不成熟，但是却想要在航天方面有些建树的国家。
比方说这一次搭上嫦娥六号快车的巴基斯坦，一跃成为了第四个在月球轨道上拥有卫星的国家。
那么朋友们，您又是如何看待这件事的呢？欢迎留言，说说您的看法！
