就在上个月，2024款的丰田“普拉多”已经在中国市场正式交付！但和以往不同，此次交付并没有引起太多轰动，或者说爆炸性新闻，更让我们意外的是就连终端市场也没有爆出太多相关消息，这与曾经火爆的普拉多完全不符！当然了，从各路媒体得到的消息上看，如此冷清的场景其实早有预料！毕竟无论是从产品的品质、环境以及技术等等，这款新“普拉多”似乎只剩下了情怀，特别是在国产造车新势力的冲击下，想要出圈更是难上加难！

从给出的数据看，交付的首个月，新“普拉多”仅销售了923台，当然，部分终端店给出的解释是因为产能不足！至于是不是，相信广大网友们心中有数了！关于这款新“普拉多”，其实丰田的转变还是比较及时的，只是这样的一款车还能否适配现在的市场就值得商榷了。新车的外观采用了两种不同的设计，主要区别在大灯以及中网位置上，但无论哪个版本，车头上都会给人一种非常憨厚的视觉感受，美名其曰是时尚和力量感的结合，但个人认为，是设计上没有到位而已，不知道你们是否也有这种感受。简单来讲，丰田确实有意的在做出调整，但这款车姑且称之为半成品。

整个侧面还是最大限度的保留了原有的属性，特别是对比前脸，新车明显变得更纯粹一些，而且在前后轮眉的把控上也是非常到位，新轮毂的加入确实能给新车带来了更多的新鲜感。尾部上完成了“一刀切”，也就是全面取消了外挂式备胎，好处就是能够与车头形成呼应，至于坏处么，自然少了些硬派属性！小编认为，丰田大可不必，毕竟它与大多数的竞品不同，何必要强求自己不擅长的东西呢？当然，你指望开着这样的一款车去压马路，那这样的设计就恰到好处了！

内饰上，在新普拉多在国内亮相之初就被夸的天花乱坠了，这点是需要给予肯定的，但小编想要肯定的国产车，就目前整个汽车行业上看，国产车内饰的发展侧面上促动了海外品牌的发展！简单来讲，任何一款海外品牌的内饰都没办法与国产车相媲美，不仅如此，差距还非常大，这点应该没有疑问了，所以想要在中国市场有发展，“改变”是必须要走的路！关于配置，新车还算良心，有车道偏离辅助、前方防碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道居中、胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航、托森中央差速器、无钥匙进入/启动、LED大灯以及自动空调等配置。中高配车型还增加主动安全预警系统、并线辅助、疲劳监测、前后驻车雷达、360度倒车影像、自动变道辅助、蠕行模式、后差速锁等配置。

而在动力系统，新车将搭载代号为T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，传动系统匹配8速自动变速箱，系统综合最大功率为330马力，峰值扭矩为630牛·米。越野配置方面，全新普拉多拥有高、低速四驱，可以放大扭矩。目前首批车型已经成功交付，首月交付923台！