湖南大好棋！盘活张家界，完善湘西州！这是要取代黔江枢纽吗？
瞬间逆转恩施——遵义铁路！恩遵铁路“重庆版”变湖南版本了！
现在终于清醒了。为什么走了这一步好棋啊，目前这个想法啊，也是湘西州与张家界共同完成“武陵山铁路”整合旅游资源的一高招。我们来看一下为什么？
原来“醉翁之意有三点”重要性！
一、花垣——保靖——芙蓉段350，湖南就把重庆至黔江350高铁打通到张家界了！也就是重庆东——秀山北——花垣——保靖——芙蓉——张家界西350。这条渝张350保靖联络线，规划的想法，也是唯一可以让张家界直通到重庆350高铁了。避免张家界向湖北沿江350靠拢了！张家界在湖南的旅游资源集散非常重要，一旦与沿江靠拢了，那么宜昌就虹吸了张家界的“沿江进出门户”GDP流量值！所以就会“旅游资源远离湘西州”了，所以湖南就是想有一条渝吉高铁350，变成渝怀和渝张2条350高铁！
1、有人说我湘西州为什么要给张家界修铁路？站在地方上说得也没错，但站在湖南全局及4省边缘化位置上，只有向张家界靠拢整合捆绑一起，才能铺开做大湘西州的价值，否则就是“零零散散的湘西州”，做大张家界是引流湘西州的最大优势！背靠大树好乘凉！让韩国游客资源高价值空间向湘西州多个方互通起来，重庆和张家界的国际友人换乘或顺带之都“湘西州”就国际流量值变大了！如果不是张家界要搞350渝张这个铁路，那么湘西州永远没机会，给保靖县通铁路及未来的永顺县龙山联络线的筹码价值。
2、我们来看一下。这个花垣至芙蓉镇的保靖联络线啊，它是什么铁路呢？为什么重庆黔江网友惊呼“恩遵铁路重庆版”变湖南版了！你想一下，如果没有贵州遵义和湖北恩施这条铁路国际规划的想法外。那么按照原先的走重庆黔江上去的话，那么你吉首湘西州到永顺到龙山北的联络线，永远就修不起来啊？所以上国家规划方案比选也不错呀。恩施——咸丰东——来凤——龙山北——永顺县——芙蓉镇——保靖——花垣——松桃北——铜仁北——梵净山——印江——湄潭——遵义枢纽！
二、以上这条线路，就相当于原先的贵州经重庆黔江至恩施，现在变成贵州经湘西州至恩施的方案提法！相当于湖南跟贵州交界直通的。所以我们，也可以给它理解成为湘西州一条变3条的铁路价值，哪三条呢？
1、重庆——秀山北——保靖——张家界350；
2、恩施——来凤——龙山北——永顺县——芙蓉镇——吉首东；
3、汉口——潜江——宜昌东——野三关——宣恩——来凤——龙山北——保靖——花垣西——松桃北——铜仁北——梵净山——湄潭——遵义枢纽；
三、现在我们再回头看下，张家界这个枢纽啊，就有很大的用意了，把张家界站与张家界西山，两个站串通在一起，那么张家界站就是不光可以跑普车，也可以动车和高铁一起跑了。在这个永定区的东部啊，预留一个天门山高铁站。这个站的就是分流张家界另外2个站南下和常德南下安化“常邵和常怀”及“张邵和成长厦”张家界走法！
1、张家界的武贵高铁！“如果和湖北没搞成鹤张350”，那么很显然，宜昌的武贵高铁350梦就破了，那么铜仁——张家界350就可以走张常250进入常德后直接常德北上350到武汉！所以张家界至常德的这条250，可以未来纳入武汉至贵州的“常德版”武贵高铁。
2、另外，从成都——万州下来，到恩施下来，然后到张家界，最后也可以走沅陵县——安化县，南下永清广！那么成都——永清广“张家界也可以分一杯”，这样就完美了“吉首走渝长厦”，“张家界走成长厦”，所以经过这样一搞啊，张家界的枢纽啊，他就全部盘活了。
四、湘西州这个地方，地盘太大，又是个4省边缘化地区，单靠一个吉首枢纽肯定行不通，毕竟实力在那放着，现在除了再做大一个芙蓉镇的枢纽外。就是借助花垣与贵州的松桃地理位置优势，打造花垣枢纽“湘西州的第3个枢纽”！最终有了“吉首东、花坦、芙蓉镇”这个金三角枢纽之后啊，整个湘西州地区的“零零散散”铁路，就全部贯通一起完善了。
1、特别是湘西州这条“恩施至梵净山”的贵州遵义干线铁路啊。对湖南重庆贵州湖北，四个省的武陵山地区旅游资源整合机遇，带来了极大的价值。也为四省这个边缘化地区的以后啊，旅游经济更上一层楼。
2、张家界——沅陵——安化县这条铁路啊，它相当于一个张家界南下湘中的联络线，未来可以纳入到西安至长沙、广州，西安至邵阳、永清广的这条干线铁路一部分。
五、所以本图中2条虚线铁路，一条张家界干线和一条湘西州支线，就完美了！
1、当然了，也有湖南网友在提张鹤高铁，搞起来！如果真要把鹤峰至张界这条给他打通，那么宜昌的武贵高铁确实赢了！宜昌北——鹤峰——张家界西——铜仁，肯定更牛了！但要接爱恩施的利益，肯定是选择“恩施——来凤——张家界这条线”，必然恩施还想这条线路还可以对接恩施——黔江段，所以这也就是恩施不想给宜昌做好事，而让自己的恩黔铁路边缘化泡沫化的原因！
2、所以张家界走恩施的高铁，必然是万州下来的350到恩施更好，引入成都流量下来，但是高铁很难，除了宜昌要走兴山的“宜万高铁350”外，肯定不会让恩施——万州350一打通，那么成都车入湘，就不会走宜昌兴山了！所以很难，毕竟重庆也不希望牺牲自己的三峡库区高铁350，最终张家界要打通沅陵——安化——新化铁路的价值，其实也还是能接受和支持恩施——来凤——张家界这条联络线！毕竟恩北上奉节安康这条200-250还是值得期待的，同时也是对湘西州的这条“恩施——吉首”这条支线，也打通了北上之通道！
3、这是张家界整个枢纽的整体布局，那么与湘西州的整个地区的铁路完善综合布局，湖南大好棋的参考图。大家湖南这几步棋觉得怎么样？您认为湘西州和张家界哪条线路更好？湖南大好棋！花垣取代黔江枢纽！重庆张家界350高铁来了？
