话说啊，这六七十年代的进口车，现在想想都觉得有意思。你知道吗？那会儿，这些车可不是一般人能坐的。伏尔加、吉姆、华沙，听着就高级！简直就是身份的象征，特权的标志。
先说说伏尔加吧。那时候，这车基本是副省级、司局级干部的标配，部队里也得军长级别才能坐。皮实耐用，修起来也方便，据说发动机配件都能用吉普212的北内492发动机替代，想想就觉得不可思议。而且，这车适应性贼强，零下三十度照样能发动，牛！
再往上就是吉姆了，省部级、军区司令的座驾。那叫一个豪华！厚实的地毯，舒适的沙发，啧啧啧，想想都羡慕。我听老一辈的人说啊，这吉姆车身特别结实，边角能把卡车前杠顶出凹槽，自身却不发生形变。有点夸张是吧？但也能看出这车有多皮实了。
还有华沙，级别最低的进口轿车，一般是地厅级和师长级别的配车。舒适性还不错，就是故障率有点高，保有量也少。我记得小时候，北京人艺剧场对面的汽车修理厂，偶尔能看到华沙，那感觉就跟现在看到限量版跑车似的，稀罕！那时候还有个顺口溜：大红旗、小华沙，吉斯、吉姆、伏尔加，一下子就把当时的官车等级排序给说清楚了。
等一下，我好像说得有点远了。回到正题，这些车在当时代表着什么？其实很简单，就是等级。你开什么车，直接反映了你的地位。说实话，那时候的社会风气就是这样，等级森严。
到了八九十年代，情况就不一样了。改革开放嘛，一切都变了。这些进口车也慢慢走下神坛，开始进入普通百姓的生活。伏尔加、吉姆的级别都降低了，县团级干部也能坐了。而且，国产红旗也开始崭露头角，一定程度上取代了进口车的地位。
更让人没想到的是，这些车居然开始面向私人市场销售了！我记得伏尔加那会儿售价一度高达11万，好多人买二手车跑出租。我有个亲戚，当年就买了一辆二手的伏尔加，高兴得不得了。想想也挺有意思的，曾经的特权车，现在普通老百姓也能开了。这说明了什么？说明社会等级观念淡化了，市场经济也开始活跃起来了。
现在呢？这些老车已经成了老古董，成了收藏家的宝贝。它们不再是身份的象征，而是时代变迁的缩影。说实话，看到这些老车，我心里还挺感慨的。它们见证了中国社会从封闭走向开放，从等级森严走向平等的历程。
说真的，我根本不敢相信这些车曾经代表着特权。现在想想，真是恍如隔世。它们身上承载了太多历史和记忆，值得我们好好珍惜。网上也有人评论说，这些老车是时代的印记、历史的活化石。我觉得说得挺对的。它们不仅仅是汽车，更是历史的见证者。
当然，也有人觉得这些车没什么特别的，就是一堆破铜烂铁。但在我看来，它们代表的是一个时代，一种记忆。
所以，这些老车到底是什么？是特权的象征？是时代的记忆？还是别的什么？这个问题，值得我们好好思考。
它们的故事，也提醒着我们，时代在变，社会在进步。我们应该珍惜现在的生活，不忘过去，展望未来！啊，不对，不能说展望未来。总之，这些老车的故事，值得我们铭记和反思。 你觉着呢？
