近日，比亚迪召开了超级e平台兆瓦闪充及汉L、唐L预售发布会，相比于已经大体清楚的两款新车，本次发布的几项技术才是最大的重点。强大的参数秉承了比亚迪一贯的冲击力，堪称打开了新的格局，再度成为了纯电时代技术新标杆。
首先最受关注的还是兆瓦闪充技术，根据官方声称，采用了全球首个乘用车全域千伏高压构架，将电池电机电源甚至空调都做成了1000伏，并发布了其实就是第2代刀片电池的闪充电池，充电电流可达1000安，充电倍率达到10C，在比亚迪新建的超充桩加持下，达成1000千瓦的充电功率。在这样的功率下，充电1秒可行驶2公里，充电5分钟行驶400公里，有意思的是部分地区比亚迪已经建好了充电桩，将在未来车型上市之后直接供消费者使用，目前的消息是充电免费，但每车限时5分钟，意思充5分钟行驶400公里就已经足够，刚好契合了官方宣传的燃油车加一次油需要5~8分钟，达成油电同速的补充效率。
随后则是全球首款量产的3万转电机，此前汉L、唐L一经发布就以680马力甚至789马力的，单电机引发了热议，本次发布会比亚迪公布该电机的最高转速达到了30511转，超越了此前友商车型27500转的记录，也算是一个新的开端。此外还有新一代，车规级碳化硅芯片，电压等级达到了1500伏，技术上为将来1200伏甚至更高的高压平台打下了基础。最后则是之前引发过不少争议的充电桩问题，比亚迪本次发布会最终决定补齐这项短板，发布了自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大速度功率1360千瓦，目前已经在部分工厂和4S店处建好，未来将在全国各地建设，达到4000座的规模，实现弯道超车达到领先水平。
当然由于高压构架的基础，1000伏平台的车型利用比亚迪双枪充电，也可以在公共充电桩上达到最高500千瓦的充电功率，有效地提升了兼容性。其实还不止如此，眼尖的消费者会发现本次的发布会讲了很多内容，包括实际的产品在内，但唯独没有对，电池本身进行详细的描述，很有可能官方还藏了一手，真正的第2代刀片电池将在逐步于未来包括唐L、汉L等车型上实装，实现比全系智驾更大级别的冲击，3月27日仰望U9上市发布会可能会公布更多的信息，能有怎样的表现，非常值得期待。
