问界M7经常凭借一己之力抗衡理想L系列，只要理想L系出新，问界M7一两个月内绝对跟上，前段时间上的问界新M7 Ultra版针对的就是理想L7/8，从销量上来看抑制的还不错，但理想L6最近两个月销量均超过2.3万辆，这么猛的势头，门槛更低的M7 Pro版改款势在必行。

　　问界新M7 Pro相比问界M7 Ultra最大的不同就是取消激光雷达，用华为ADS智能辅助驾驶基础版本，价格也比Ultra版少了5万元，售价区间为24.98-28.98万元，也是4款配置，5座和6座可选。

　　问界新M7 Pro整体延续现款Ultra版车型设计，前脸大面积采用封闭样式，车头车尾都是贯穿式灯带，新增星际蓝配色，选装需6000元。

　　整车尺寸上，问界新M7 Pro长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm。

　　问界新M7 Pro内饰延续现款设计，Harmony OS智能座舱，10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏。

　　座椅延续Nappa真皮材质包裹，五座版支持沙滩椅模式，主驾音乐头枕也是可以取下；六座版空间做了优化，第三排纵向空间增加了10mm，头部空间优化5mm，进一步提升乘坐体验。

　　华为ADS基础版，使用的是和ADS 2.0一样的算法，只不过感知硬件不一样，城区NOA不能实现，问界新M7 Pro配备3个毫米波雷达、10个高清摄像头及12个超声波雷达，不依赖激光雷达与高精地图，也可以做到，在全国高速和城市快速路上，实现NCA智驾领航辅助，自动上下匝道，自动换道避障绕行。智能泊车支持异型车位、自定义车位，可以说是可见即可停。

　　另外，问界新M7 Pro AEB的能力也有了提升，前向主动安全生效范围4-130km/h，刹停时速提升至110km/h；侧向主动安全生效范围40-130km/h；后向主动安全生效范围4-15km/h。

　　动力上，问界新M7 Pro搭载一台1.5T增程器，最大功率为112千瓦，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，最大功率分别为200kW和330kW，零百加速分别为7.8秒和4.8秒。

　　采用38.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航230公里，综合续航1290公里，电量从30%充至80%仅需18分钟，大大提升了充电效率。

　　全系标配CDC连续可变阻尼减振器，有效抑制车辆的俯仰，还提供了较软、标准、较硬三种模式可调，以满足不同驾驶者的个性化需求。

　　与竞品如理想L6，两辆车其售价都相同，问界新M7 Pro的优势都在车型多，而且还有6座版，在同样没有激光雷达的版本下，新M7 Pro智驾可靠性也要优于理想L6，整体看下来问界新M7 Pro占据了有利位置，想买想L6的用户，可以等一个月，看问界新M7 Pro对理想L6冲击大不大，倒逼理想L6降价也有可能。

　　而且问界M7还有降价的空间，M7 Pro版下面还有个M7 Plus版，目前两款车售价相同，有些用户不在乎智驾，有个L2级辅助驾驶就行，上个高速轻松点就行，那就再等等，说不定问界新M7 Plus能把其售价做到20.98万起。