迈入新能源汽车时代，五菱以宏光MINIEV这款车型迅速打开市场，并不断在新能源领域“大展拳脚”，推出了不少深受消费者喜爱和追捧的产品。比如紧凑级纯电轿车五菱星光 EV。共有2个配置版本在售，指导价为9.98-10.98万元，性价比还是非常高的。本期我们将以2024款 共创版 510进阶版（售10.98万元）为例进行解读分析，看看它的整体实力表现到底如何？

五菱星光 EV尺寸非常亮眼，长宽高分别达到了4835/1860/1515mm,轴距为2800mm,虽然厂家将其定位紧凑级轿车，但实际尺寸已经达到了很多中型车的水准。尤其是2800mm的越级轴距，比海豹06 EV（轴距2790mm）、 名爵MG7（轴距2778mm）等中型轿车更具优势，让车内的得房率得以进一步提升，带来宽敞的驾乘空间表现。

车内采用2+3式5座布局，配有仿皮材质座椅，并且做了打孔和缝线设计，质感比较突出。另外座椅的尺寸比较宽大厚实，能够提供较好的乘坐舒适性。主驾驶座椅支持电动调节，整体还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，满足日常所需。常规下的后备箱容积为540L，内部也比较的平整，后排座椅支持4/6比例放倒，能够进一步扩展后备箱的装载空间，满足大件行李物品的搬运和装载需求，日常全家出行的各种行李装备都能轻松放下，非常的方便。

实际空间表现：笔者身高176cm，体重145斤，坐进主驾驶位，将前排座椅调整到我合适的位置以后，头部空间为1拳半余量，表现宽裕。坐进后排，头部空间降至1拳余量，腿部空间达到了2拳半左右，可轻松跷起二郎腿。加上后排地台比较的平整，日常坐满3个人也不会很拥挤，轻松满足日常全家出行的装载需求。

外观上，五菱星光 EV整个前舱比较修长，车头造型低趴圆润，颜值非常的高，年轻人应该是很难拒绝。前脸采用封闭式造型设计，配有分体式的灯组，上方两侧的狭长的上扬式L型日行灯带，点亮后十分醒目。大灯组则融合前包围两侧，并辅以黑化装饰条点缀修饰，视觉效果更加运动。值得一提的是，大灯采用LED光源，支持自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节以及延时关闭等实用性功能，日常能够提供不错的照明效果。

侧面为溜背轿跑式造型设计，配合上修长的车身，运动感十足。锐利的双腰线设计加上车门上内凹式筋线造型以及前后微扩式的轮拱，让侧面看上去更具力量感。配有半隐藏式门把手、18英寸低风阻轮毂，侧窗沿边以及侧裙等细节还做了熏黑处理，营造出更加浓郁的时尚运动气息。

尾部设计感比较强，两侧带有回旋勾式的贯穿尾灯组做了熏黑处理，点亮后极具辨识度和科技感。后包围造型外凸，牌照框区域为梯形样式，融合了大量的亮黑装饰件点缀，进一步提升车尾的视觉运动感和层次感。

进入车内，整个内饰造型比较简洁，中控台多以平直化线条布局，呈对称式分布，并且融合了大面积的软性材质包覆，档次感不俗。配有皮质多功能方向盘、旋钮式换挡杆、8.8英寸液晶仪表以及15.6英寸悬浮式中控屏，增加了内饰的科技感氛围。内置Ling OS车载智能系统，界面非常的简洁，提供蓝牙电话、4G网络、OTA升级、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能。此外在中控屏下方还保留了部分实体功能按键，日常开车时使用更加的方便，当然了，还可以通过唤醒词 “你好小菱” 你下达语音功能指令，全面提升用户智能化用车体验。从实际体验来看，UI界面简单明了，上手比较轻松，屏幕的最下边为快捷功能区域，可以快速打开车机主界面、车辆设置、电话、空调开闭与控制、音乐、玻璃加热等功能，车机反应较快，打开车辆设置功能之后，里面共有五大板块，分别是车辆、蓝牙、声音、显示等，可以根据实际需求选择即可。我们还尝试连接了手机蓝牙功能，可以配合地图导航功能使用，整体显示非常的清晰，手指拖动也没有明显的拖影，综合来看车机系统属于实用类型，如果和当下主流的车机系统相比，如果智能化功能在多一些就更好了，比如面部识别、多音区交互控制、K歌功能等，可进一步满足用户智能化用车体验。

动力部分，搭载最大马力204Ps的前置永磁同步单电机，最大扭矩为310N·m。匹配电动车单速变速箱，最高车速达到了160km/h。底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架组合。

从实际驾驶来看，动力表现还是十分充沛的，满足日常家用没什么压力。车辆起步轻快，中后段也有不错的加速响应，日常超车、并线还是比较轻松惬意的。整体偏舒适性调校，日常悬挂能够隔绝大部分的路面颠簸和震动，传递到车内的感知并不明显。高速状态下提供不错的支撑性，过弯时侧倾不大，整体的稳定性表现出色，坐在车内的人员不容易造成眩晕感，降低了晕车的几率。

电池和续航方面，搭载了容量为54.5kWh的正力新能神炼电池，CLTC纯电续航为510公里。百公里耗电量只有12.5kWh，如果按照平均一天平均行驶40公里，那么一年总里程约14400公里，通过车友圈的了解到，这台车的实测百公里平均耗电量为12.3千瓦时，当然了，驾驶习惯和路况不同能耗也会不一样，按照本地快充一度电1.2元左右，不同城市收费标准也不同，那么算下来一年的充电费用约1700元左右，对于这个级别车型来说还是比较低的。此外还配有快充，电量从30%充至80%仅需0.33小时，15分钟可充200公里，补能效率还是非常高的，进一步缓解了用户对于续航的焦虑。对于日常城市通勤代步来说，充一次电基本能够维持半个月左右的使用时间，而且用车成本比较低，家用非常的适合。另外满足长途行驶也有足够的底气和实力。

值得一提的是，除了动力和续航方面表现不错之外，这台车的配置也没有缩水，日常使用频率比较高手机蓝牙钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、外后视镜电调/加热/电动折叠/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、后排出风口、自动空调等功能也都一应俱全，辅助操控配置上还有胎压显示、后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航等功能，如果追求更高阶的智驾，还可选装L2级辅助驾驶功能，提供车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持辅助、道路交通标识识别、全速域自适应巡航等功能，进一步提升驾驶便利性和安全性，对于经常需要跑长途跑高速的用户来说还是相当实用的。

​笔者总结：从家用车角度来看，五菱星光EV的综合表现还是非常均衡的。外观设计有一定的辨识度，内饰用料、做工、设计都符合这个价位该有的表现。此外在消费者比较关心的空间舒适性、动力性能、续航、驾驶质感、配置等方面也有不俗的表现。结合10.98万元的售价来说，性价比还是相当的高，是一台非常值得推荐的纯电紧凑级家用轿车。