近年来，国内的新能源市场可谓是“百花齐放，百家争鸣”，各家车企都铆足了劲儿，试图在这片“蓝海”中分得一杯羹，特别是那帮原本开着燃油车的“老司机”们，也开始琢磨着换个口味，试试这电动车的滋味。在这样的背景下，MPV 市场也顺势被“电”了一把，迎来了一波新能源浪潮。要说这里头谁最风光？那必然少不了已经在新能源豪华MPV领域占据一席之地的腾势D9，凭借着不错的产品力，一直有着不错的市场反响，不久前还推出了新款，官方指导价来到了33.98万元到46.98万元的售价区间。但市场从来不缺挑战者，这不，东风风行就带着自家的全新力作星海V9，向市场发起了冲击，预售价为19.99万元起。一个是“已成名”的江湖老手，一个是“初出茅庐”的后起之秀，这场对决可是相当有看头。如果你手握预算，想要入手一台中大型新能源MPV，考虑的价位又比较广，是继续信赖口碑不错且最近还焕新的腾势D9，还是尝鲜试试实力满满的星海V9？咱们今天就来好好说道说道，看看这两款车，到底哪一盘才是你的“菜”？
东方美学邂逅经典设计，谁更符合你的审美？
外观这个东西，见仁见智，每个人的审美都不尽相同。星海V9走的是“东方美学”路线，试图将中国传统美学与现代设计美学融合在一起，前格栅与两侧的灯组融为一体，寓意着平安、健康等美好愿景。车身侧面线条据说是借鉴了山脉、水脉的灵感，整体造型流畅灵动，这样的设计可以降低风阻，保证经济性和静音性。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，夜晚点亮后效果不错，具有不错的辨识度。还有“多功能灯语控制系统”这个配置，包含寻车、迎宾等场景，甚至在上车之前“都会得到热烈的欢迎”，暂且不讨论实用性，起码仪式感是拉满了。内饰设计上，星海V9也花了不少心思，中控台上的三联屏设计紧跟潮流，由一块12.3英寸的液晶仪表、一块16.2英寸的中控液晶屏和一块12.3英寸的副驾娱乐屏组成，总面积接近41英寸，科技感满满。官方宣传中还提到了“千里江山”山水国风式扬声器装饰、游艇飞桥式副驾驶台等细节，力求营造出一种独特的东方韵味，至于效果如何，那就得看实车体验了。
再来看看腾势D9，它的设计风格相对成熟稳重，更偏向于传统豪华MPV的经典设计语言，2025款腾势D9整体延续了现款车型的设计，主要针对细节进行了优化调整。前脸最大的变化在于格栅内部的银色装饰件调整为了“L”型的样式，视觉冲击力相比老款车型有所提升。车顶新增的激光雷达和翼子板位置加入的侧摄像头，则表明了它在高阶智驾方面有了进一步的提升。车身侧面和尾部没有太明显的变化，依旧是熟悉的轮廓，配备了18英寸密辐式轮毂、双向电动侧滑门和贯穿式尾灯，整体风格大气沉稳，符合大多数人对于一台豪华MPV的期待。配色方面，2025款腾势D9提供了四种车色可选，并且新增了繁星灰的配色，为用户提供了更加丰富的个性化选择。内饰方面，腾势D9同样延续了现款车型的设计，环抱式的座舱布局，搭配大量的软性材质和软包材料，营造出了不错的豪华氛围。中控台除了配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控大屏外，还新增了一块10.25英寸的副驾娱乐屏，配合HUD抬头显示、二排双扶手屏等其他屏幕，可在车内实现10屏交互，科技感也不错。
尺寸空间各有千秋，谁又能真正俘获“空间大师”的心？
聊完了外观和内饰设计，我们再来看看两款车的尺寸和空间表现。作为中大型MPV，空间自然是重中之重。星海V9的车身尺寸为5251mm×1920mm×1810mm，轴距为3018mm。这个尺寸在同级别车型中属于中上水平，车辆的“墅式魔术空间”也是亮点之一，例如主驾的10向电动调节以及通风、加热、按摩等功能，副驾的8向电动调节以及通风、加热、按摩等功能，并将其称之为“女王私享副驾驶座椅”。二排座椅支持前后左右四向滑动，支持大角度靠背调节，甚至可以与前排或后排拼接成床，称之为“魔术躺平模式”，可以实现多种座椅布局的灵活调整。第三排座椅可以4/6比例放倒并隐藏至地板下方，从而获得最大2792L的后备箱容积，满载7人时后备箱也能放下7个20寸行李箱+7个背包，数据层面上来说，空间表现值得肯定。
腾势D9的车身尺寸为5250mm×1960mm×1900mm，轴距为3110mm，车身高度比现款车型降低了20mm，整体尺寸与星海V9相差不大，轴距还略长一点。空间方面，腾势D9同样表现出色，尤其是第二排空间，得益于1080mm的电动滑轨，二排空间可以得到最大程度的利用，官方宣称，即便是坐满7位1.8米的乘客，依旧可以装下7个登机箱和7个双肩包，数据层面与星海V9几乎相同。第二排座椅支持14向电动调节带腿托和十六点式按摩，通风、加热等功能自然也不会缺席。并且新款车型升级为Air SPA双零重力座椅，可实现整体座垫翘起15°，靠背后仰至152°。值得一提的是，2025款腾势D9的第三排座椅前后移动距离增加了200mm，并且还配备了座椅4向电动调节，可以实现靠背角度、前后位置调节，最大靠背角度达117°，还配备了三组儿童座椅接口，且具备座椅通风、加热功能，以及安全带未系提醒功能。
智能驾驶辅助谁更全面？安全配置谁又更胜一筹？
聊完了智能座舱，我们再来看看两款车在智能驾驶辅助和安全配置方面的表现。星海V9搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，具备多达30项智能驾驶辅助功能，包括自动泊车、50米循迹倒车、540度全景影像、远程遥控等。厂家还特别强调了车辆的窄道辅助和停靠辅助功能，前者可以通过左侧/右侧摄像头+前摄像头组合工作，辅助观察车前及两侧的实景状态；后者则通过左侧/右侧摄像头+后摄像头组合工作，显示车辆左前方和右前方实际画面。这些功能对于新手司机或者在狭窄路段行驶时还是有一定帮助的。安全配置方面，星海V9采用了笼式车身结构，高强度钢占比达到64%，配备了四气囊+侧气帘的组合，并采用了四重电池安全防护措施。
2025款腾势D9在智能驾驶辅助方面迎来了一次大升级，全系搭载了“天神之眼”高阶智驾系统，配备包括一颗激光雷达在内共32个智驾传感器，具备行业较为先进的城市领航、高快领航和智能泊车功能，能够实现像“老司机”一样的驾驶逻辑，并且官方宣称是“全国都能用，有路就能开”。比如在高快领航功能，可根据导航路线，完成高速和快速路点到点的智能导航辅助驾驶，支持大曲率弯道、锥桶避障、自主超车/变道、自动上下匝道、巡航行驶、智慧礼让大车等高阶智能辅助功能。城市领航功能则可以实现变道博弈、智能绕行、拟人化控速、行车礼让等，在功能覆盖的城市道路，按照导航完成路口通行、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道保持等驾驶任务。智能泊车可以实现自动泊车、遥控泊车、代客泊车、断头路泊车以及极窄车位泊车。值得一提的是，2025款腾势D9配备电容式方向盘，通过先进的电容感应技术，实时检测驾驶员的手部抓握状态，并将信息反馈至智驾系统。开启高阶智驾行驶途中，当方向盘感知到手部离开时，系统会及时发出提示，确保每一次出行的安全。主动安全方面，可以做到AEB刹停速度120km/h，在安全方面还是比较有保障的。被动安全方面，腾势D9同样采用了笼式车身结构，并配备了9个安全气囊，侧气帘长度能够贯穿前中后三排。
“心脏”与“耐力”的比拼：马赫电混对决第五代DM，谁才是真正的“长跑健将”？
先来说说星海V9，这家伙可是卯足了劲儿要在这个细分市场闯出点名堂的，它搭载了东风引以为傲的马赫电混DH-i混动技术，这套系统的核心是一台热效率高达45.18%的1.5T发动机，在量产的MPV发动机中是相当可观的，与之配合的是一台最大功率150千瓦、最大扭矩310牛米的电机。账面数据看着是相当的亮眼，官方宣称这套动力总成可以让车辆的百公里加速达到8.8秒，对于一台体型不小的MPV来说，这个加速成绩可以说得上优秀了。更厉害的是，星海V9的能耗控制得相当不错，CLTC工况下百公里馈电油耗做到了5.27L，WLTC工况下的百公里综合油耗更是仅有1.2L，当然了，这些都是实验室数据，实际用车环境中可能会有所波动，但即便如此，星海V9的燃油经济性依然值得期待，厂家给出的宣传语是“五年能省出一台车”，虽然略有夸张之嫌，但是也从侧面说明了车辆在用车成本上控制得还不错。续航方面，星海V9配备了容量不小的电池组，纯电续航里程达到了200公里（CLTC工况），综合续航里程更是高达1300公里（CLTC工况），这对于一台插电混动MPV来说，这个数据表现相当出色，无论是日常通勤还是长途旅行，都能让人心里更有底，不用老想着找充电桩。
再来看看腾势D9，作为已经在市场上摸爬滚打了一段时间的“老将”，它在动力和续航方面自然也有自己的独门秘籍。2025款腾势D9提供了插混和纯电两种动力版本，咱们今天重点聊聊它的插混版本，毕竟这才是和星海V9直接对标的车型。腾势D9的DM-i插混版本搭载的是比亚迪最新的第五代DM技术，1.5T发动机最大功率115千瓦，提供两驱和四驱两种动力模式，其中两驱版驱动电机最大功率200千瓦，四驱版本额外搭载了一台45千瓦的后驱动电机，系统综合功率可达245千瓦，零百加速可以做到7秒级，并且还可以跑到190km/h的极速，动力表现比星海V9更胜一筹。续航方面，腾势D9配备的是容量为39.938千瓦时的刀片电池组，CLTC工况下纯电续航里程最长可达200公里，与星海V9的NEDC工况数据相同，满油满电情况下，综合续航最高能达到1100km，比星海V9略低一点，不过腾势D9 DM-i的馈电油耗为5.85L/100km，比星海V9略高。
经过一番细致对比，我们可以看到星海V9和腾势D9这两款中大型新能源MPV，在外观设计、空间表现、动力续航、智能安全等多个方面可谓是各擅胜场，互有胜负。腾势D9凭借着更成熟的设计、更豪华的配置、更强劲的动力以及不俗的智能化水平，展现了“老牌劲旅”的实力；而星海V9则以其独特的东方美学、灵活的空间布局、出色的燃油经济性和诚意的配置，展现了“后来者”的锐气。不可否认的是，两者都是目前市场上非常出色的中大型新能源MPV，然而考虑到两者之间明显的售价差异，对于大多数普通消费者来说，售价19.99万元起的星海V9或许是更务实、更具性价比的选择，它在满足家庭出行需求的同时，也提供了不错的用车体验，当然如果预算充裕，追求更极致的豪华和智能体验，腾势D9也物有所值。最终的选择，还是要看个人的实际需求和预算情况。
