这几年，国内汽车市场简直可以用“卷”字来形容，一个字，卷，两个字，真卷！ 各种新车层出不穷，配置是一个比一个高，价格更是一个比一个香。原本以为十几万预算，只能看看紧凑级车型，现在倒好，中大型轿车都开始出现在候选名单里了！放在以前，这谁敢想？不过话说回来，这对于咱们消费者来说，这肯定是件好事，毕竟选择多了，自然能挑到更适合自己的爱车。尤其是新能源领域，技术的进步让电动车的使用体验有了质的飞跃，越来越多的人开始考虑将电动车作为家庭的主力车型。
日前，有一款新车引起了不少人的注意，这款车来自东风风行，名叫星海S7。说起东风风行，大家应该都不陌生，它是老牌车企旗下的子品牌，而星海则是其全新的新能源产品序列，而这个星海S7，则是东风风行在新能源领域发力的又一力作，尤其新推出的2024款 650km 至尊版，价格直接卷到了15万以内（具体优惠详情请咨询当地经销商），纯电续航却有650公里。这个数据在同价位车型中可以说很有竞争力，同时在底盘以及个别舒适性配置方面，也有了一定的升级，看来是带着满满的诚意而来。关键是它不仅实用，颜值还特别能打，开出去有面儿。这样一款有颜值，有实力的车型，自然吸引了不少消费者的目光，那么接下来咱们就开始深入研究，看看它的表现如何，也给各位最近想买车的朋友们提供一个参考。
首先是动力部分，我们先从参数说起。星海S7长续航版搭载了一台最大功率200kW的永磁同步电机，最大扭矩320牛·米。对于一台车长超过4米9的中大型轿车来说，这个动力储备可以说相当充沛了。零百加速成绩是5.9秒，要知道电机的输出特性和燃油发动机截然不同，电机可以在瞬间爆发出最大扭矩，因此在起步阶段的加速感会比燃油车更加直接，推背感也更明显，红绿灯起步时，绝对能给驾驶者带来畅快淋漓的加速体验。如果你是一个喜欢体验“速度与激情”的驾驶者，那么星海S7的动力表现可以满足你。
当然，作为一款主打家用的中大型轿车，光有强劲的动力还不够，续航能力也是重中之重。毕竟谁也不想开着开着就趴窝在路上，尤其是长途出行，续航焦虑可是电动车的一大痛点。星海S7长续航版在这方面就做得不错，它搭载了一块容量为70.26kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到了650公里。这是什么概念呢？咱们粗略的按高速平均时速100km/h来算，也能持续行驶6个多小时，假如你的公司距离家里有30公里，正常情况下能用好几天，更不用担心限号的问题。假如说想要来一次说走就走的旅行，从北京开到上海，中途也只需补能一到两次，基本可以满足大部分人的日常使用需求和中长途出行需求。而且根据官方数据，它的百公里电耗仅为12.4kWh，对于一台整备质量接近两吨的中大型轿车来说，实属难得。这背后离不开它高达94.5%的电机系统效率以及全新自研热泵热管理系统的功劳。尤其值得一提的是这个热泵热管理系统，它能在零下15度的低温环境下正常工作，大幅提升了低温环境下的续航表现。要知道，低温可是电动车的“续航杀手”，很多电动车到了冬天，续航里程都大打折扣，而星海S7长续航版有了热泵空调的加持，即使在北方寒冷的冬季，也能拥有相对稳定的续航表现，用起来更省心，算得上是解决了用户的冬季续航焦虑的问题。
对于一台尺寸不小的中大型轿车来说，除了拥有长续航以及够用的动力之外，操控性也是一个无法避开的话题。毕竟，车子最终还是用来开的，好开才是硬道理。星海S7采用了前麦弗逊+后五连杆的悬架组合，并且长续航车型新增了与豪华超跑兰博基尼Gallardo同款的FSD可变阻尼悬架系统。这套悬架系统的加入，让星海S7在操控性和舒适性之间找到了一个不错的平衡点。日常驾驶时，悬架可以将路面的细碎颠簸过滤得比较彻底，保证车内乘客的舒适性；而在激烈驾驶时，又能提供足够的支撑性，抑制车身侧倾，提升驾驶信心。特别是在连续弯道中，可以明显感觉到它的悬架韧性十足，车身姿态控制得相当不错，不会出现多余的晃动。此外，后驱的驱动形式也为它增添了一些驾驶乐趣。相比前驱车，后驱车在弯道中更容易控制车身姿态，也更容易做出一些漂移动作，虽然星海S7不是一台主打运动的车型，但偶尔想要“撒个野”，它也能奉陪到底。对了，它的转弯半径只有5.45米，什么概念？要知道，很多A级车的转弯半径都超过5.5米了，这意味着星海S7在狭窄的街道掉头或者停车入库时，会更加灵活，一把过的感觉，谁用谁知道，用起来更加得心应手。
在安全性方面，星海S7的表现可圈可点，我们都知道，汽车安全分为主动安全和被动安全两大块。主动安全方面，星海S7搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，这套系统集成了像前方横向预警、后向横穿预警、后向碰撞预警、自动紧急制动、紧急制动辅助、开门预警、泊车辅助系统、高级巡航、车道偏离辅助、智能变道辅助、交通标识识别、盲区监测系统、智能远光灯控制等一系列实用功能。在日常行车过程中，这些功能可以帮助驾驶员更好地感知周围环境，避免发生碰撞事故。比如当你变道时，如果后方有来车，盲区监测系统就会发出警报，提醒你注意安全；再比如，当你跟车行驶时，如果前车突然刹车，自动紧急制动系统就会介入，帮助你减速，避免追尾。这些功能虽然平时不起眼，但在关键时刻却能救命。当然了，这些只是辅助功能，驾驶者可不能过分依赖这些配置，更不能分心大意。而在被动安全方面，星海S7的车身结构也经过了特别设计，高强度钢的应用比例达到了68.53%，并且采用了轻量化设计，这样的好处不言而喻，在发生碰撞时，可以更好地吸收碰撞能量，保护车内乘员的安全。同时对电池的保护也尤为重要，毕竟对于一台电动车来说，电池安全是重中之重。星海S7的电池组具备IP68级防水能力，哪怕把电池组泡在水下1米深的地方，也能做到50小时无故障，远超国标，而且还配备了“电池管家”模式，可以全天候24小时监控电池状态，确保电池始终处于安全、稳定的工作状态。有了这些主被动安全配置的加持，星海S7的安全性还是比较有保障的，可以让全家出行更安心。
谈到星海S7的外观，就不得不提它那套名为“行云流水自然美学”的设计语言。这套设计语言之前也是星海S7首次采用，凭借这套外观造型，星海S7一举获得了三项全球顶级设计大奖，包括亚洲设计奖金奖、美国好设计奖金奖以及IAI设计奖铜奖。值得注意的是，这几个奖项在业内颇具分量，许多大牌的经典车型都曾经染指过这些奖项，例如大家耳熟能详的保时捷911就获得过美国好设计奖，这也从侧面证明了星海S7的设计水准，得到了国际范围内的认可。车头部分，星海S7采用了时下流行的新能源车设计风格，封闭式的前脸设计简洁而富有科技感，也让车辆前脸看上去更加圆润饱满，进一步降低了风阻。而那对“千尺流银LED前大灯”也很有吸引力，L型的分体式设计极具辨识度，上方的日间行车灯采用三段式横条造型，点亮后视觉效果相当出众，下方的四竖条发光灯带与中间的圆形大灯组合在一起，给人一种不怒自威的感觉。中间的狮标LOGO也采用了可点亮的设计，夜晚点亮后效果更佳，这一设计也和车尾的尾灯形成了呼应。
车身侧面，星海S7采用了时下非常流行的溜背式轿跑设计，这也是它的一大亮点。流畅的车顶线条从B柱开始向下滑落，与上扬的窗线在车尾交汇，营造出一种蓄势待发的动感姿态。C柱后的三角窗尺寸很小，使得车尾部分下压的更加彻底，这样的设计不仅美观，还能有效降低风阻，而无框车门和隐藏式门把手的加入，则进一步提升了整车的时尚感和科技感，这两个配置在同级别车型中并不多见，这也是星海S7的加分项。细节方面，星海S7全系标配了19寸的大轮毂，视觉效果非常饱满，也与整车的运动气质相得益彰。车身尺寸方面，星海S7的长宽高分别为4935/1915/1495毫米，轴距为2915毫米，在中大型轿车中属于主流水平。值得一提的是，星海S7的风阻系数做到了惊人的0.191Cd，足以见得东风风行在空气动力学方面的深厚功底。车尾部分，星海S7采用了贯穿式尾灯设计，灯组内嵌了多横条状灯带和可点亮车标，与车头部分的灯组相呼应。长达2010mm的流线型尾灯，由208颗灯珠构成，点亮后的效果非常细腻。尾门末端还设计了一个小鸭尾尾翼，进一步增强了运动感。另外掀背式尾门的设计也是一大亮点，不仅让车尾看起来更加动感，也提升了后备厢的实用性。
进入车内，星海S7给人的第一感觉是简约而不简单，采用了“云游四海”的简约雅致设计语言，几乎所有的功能都被集成在了这块15.6英寸的悬浮式中控大屏中，实体按键被最大程度地精简，整个中控台看上去非常清爽。双辐式方向盘采用了全新的设计，看起来更加精致，握感也不错，而且还加入了方向盘加热功能，这在北方的冬天可是个“暖手神器”，再也不怕冻手冻脚的了。仪表盘同样采用了一块大尺寸的悬浮式屏幕，显示效果清晰细腻，常用的行车信息都能在上面找到。换挡机构采用了怀挡设计，这也是时下新能源车比较流行的设计，好处是可以为中控台下方节省出更多的储物空间。说到储物空间，星海S7全车共有27处储物空间，无论是手机、钱包、钥匙还是水杯、纸巾盒，都能找到合适的地方放置，再也不怕找不到地方放东西，非常实用，日常使用中的小物件可以轻松归置，提高了日常用车的便利性。值得一提的是，星海S7还配备了50W的手机无线充电面板，充电速度更快，而且面板的面积也足够大，可以兼容各种尺寸的手机，上车随手一放，下车满电出发，再也不用被充电线束缚了，这个配置对“手机电量焦虑症”患者来说，简直是福音，非常贴心。
空间方面，星海S7的表现足以让人眼前一亮，首先要强调的是，星海S7是一款车长超过4米9，轴距达到2米9的中大型轿车，这样的车身尺寸为宽敞的车内空间奠定了坚实的基础。它的高效空间利用率也让人印象深刻，横向空间利用率达到61%，纵向得房率更是高达68%。实际体验下来，星海S7的前排空间非常宽敞，即使是身高1米8的大个子坐进去，也能轻松找到舒适的坐姿，头部和腿部空间都十分充裕，丝毫没有压抑感。前排横向乘坐空间达到了962mm，这意味着前排乘客可以尽情舒展身体，长途驾驶也不易疲劳。后排空间同样令人满意，得益于2915mm的超长轴距，星海S7的后排腿部空间非常可观，身高180cm的体验者将前排座椅调整到合适位置后，落座后排，依旧可以获得一拳左右的腿部空间，四指左右的头部空间，这样的空间表现足以满足大部分家庭用户的需求，即使是满载五人出行，后排乘客也不会感到拥挤。而且，星海S7的后排座椅坐垫长度也比较到位，对大腿的承托性不错，即使长时间乘坐也能拥有不错的舒适性。
除了乘坐空间，星海S7的储物空间也颇具亮点。前面提到了，它的后备厢采用了掀背式设计，这使得后备厢的开口非常大，取放大件物品更加方便。后备厢的常规容积达到了541升，这个数据在同级别车型中也是比较出色的，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松装下所需的物品。而且后备厢地台下方还设置了一个隐藏的储物格，可以用来放置一些不常用的随车工具或者私人物品，进一步提升了空间利用率。更让人惊喜的是，星海S7的后排座椅支持一键放倒，放倒后，后备厢空间可以扩展至1303升，此时的后备箱空间足以媲美很多SUV车型了。这在搬运大件物品，例如搬家或者运送家具时，就显得非常实用了，甚至可以用来放一些像自行车或者冲浪板一类的大型运动用品。另外对于喜欢户外露营的朋友来说，星海S7的后排座椅放倒后，完全可以铺上一张气垫床，当作临时休息的地方，这时候再打开面积达到1.92平方米的超大全景天幕，躺在车里看星星，那感觉别提多惬意了，不得不说，星海S7的空间设计确实考虑到了多种用车场景，实用性非常高。
一番体验下来，东风风行星海S7这款车给人的整体印象还是相当不错的，作为一款售价不到15万的中大型纯电轿跑，它在外观、内饰、空间、动力、续航、操控以及安全性等方面都展现出了不俗的实力，也让我们看到了东风风行在新能源领域的进步。如果你正在寻找一款颜值高、空间大、配置丰富、续航长、性价比高的中大型纯电轿车，并且预算在15万左右，那么东风风行星海S7值得你去店里实际体验一番。毕竟在这个“内卷”严重的时代，像星海S7这样既有颜值又有实力的车型，确实不多了，它有能力成为你的家庭用车优选。
