左右观车发现一个现象，在汽车投诉和召回上，有网友质疑自主品牌貌似汽车投诉量和汽车召回，都比合资品牌少，这说明了什么？合资品牌的质量和服务难道不如自主品牌吗？你有什么看法不妨在下面发表。

近日，国内缺陷汽车品信息收集平台车质网，如期发布了今年10月份的“车型投诉前30排行榜”，结合车质网的发布，左右观车对本次投诉进行以下简要分析，根据有些汽车品牌在多个车型身上发生同样的共性问题，希望引起汽车厂家的高度重视，也希望这些厂家能够主动为消费者解决问题，别让车主“花钱又流泪”。

据车质网发布的数据显示，2023年10月，车质网共受理车主有效投诉信息16,428宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共13宗），汽车投诉量环比下降，同比则呈增长态势；1-10月累计投诉量超过去年全年，投诉增长趋于明显，同时创下了前十月投诉量达到历史新高的，汽车质量问题、服务水平已经非常严峻了。

具体车型方面，此次投诉排名前三的车型均来自一汽丰田旗下的皇冠、RAV4、卡罗拉，一个品牌包揽投诉榜前三名实属罕见，反映了一汽丰田的汽车质量控制水平还存在一些不足。其中，皇冠的问题主要集中在仪表盘开裂、部件老化上，RAV4集中在系统升级以及其它方面，卡罗拉集中在系统升级和其它方面。

除此之外，上榜车型较多的品牌来自比亚迪和广汽丰田。

其中，比亚迪有四款车型上榜，这些车型包括：宋PLUS新能源，问题集中在混动模式故障、服务价格变更上；比亚迪汉，问题集中在混动模式故障、价格变动上；比亚迪唐新能源，问题集中在混动模式故障、价格变动上；比亚迪秦PLUS，问题出在混动模式故障、价格变动上。

由此我们不难得出结论，比亚迪上述被投诉的四款车型，问题全都集中在“混动模式故障”上，需要引起比亚迪厂家高度重视。我们也希望，这些共性问题不要在新的车型身上出现。  

此次广汽丰田也有四款车型上榜，这些车型包括：凯美瑞，问题集中于系统升级问题、影音系统故障；雷凌，问题集中于系统升级问题、影音系统故障；威兰达，问题集中于系统升级问题、影音系统故障；汉兰达，问题集中于影音系统故障、变相收费。

广汽丰田旗下车型被投诉的特点跟比亚迪有一个共同点就是，被投诉的四款车型，都有共性问题存在，广汽丰田的共性问题集中表现在“系统升级问题”和“影音系统故障”上，这同样值得引起广汽丰田的重视，应努力避免这些共性问题在新推出的车型身上出现。  

值得注意的是，零跑C11连续第二个月现身榜单，投诉量持续高企，典型投诉问题中首次出现了“増程器故障”，上市刚半年多的新车型就出现集中投诉的情况，令人有些意外。

在自主品牌和合资品牌投诉方面，车质网称，今年10月，自主品牌投诉量占比继续萎缩，投诉量环比也出现了明显下降。相比之下，合资品牌本月投诉量再度破万，投诉占比较9月份提高了2.4个百分点，已接近总量的2/3。

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