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电动汽车，假如开着开着没动力了，你说恼不恼火？这还不算什么，最重要的是，因此带来的安全问题才是大事，谁不爱惜自己的生命呢？

近日，美国曝出新闻，福特野马Mach-E电动汽车，因存在行驶中动力丧失的风险而宣布召回，总算让福特野马Mach-E电动汽车车主缓了一口气。

据了解，福特汽车公司10 月 18 日宣布，在美国召回 3.5 万辆野马 Mach-E 电动汽车，召回范围内的电动汽车因高压电池主接触器可能过热导致驾驶动力丧失，存在安全隐患。

此次召回涉及 2021 年和 2022 年款的 Mach-E 车型，都是配备了续航里程更长的电池。

福特在发布召回的当天表示，公司已经了解到，有 107 起高压接触器过热导致驾驶动力丧失的情况，但没有收到任何与此问题相关的事故或伤害报告。

说到此次召回，就不得不说起福特在2022年6月的一次召回。

据媒体报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在 今年8 月份，对福特是否正确处理了这一问题进行了调查，因为福特在 2022 年 6 月就已经召回了 4.9 万辆 Mach-E 车型。最初的召回措施是更新软件，而这次新的召回还包括更换高压电池接线盒。

NHTSA 在 8 月份表示，在 2022 年的召回之后，福特发布了一份服务公告，要求更换高压电池接线盒，并表示在接受召回修复后仍然出现驾驶动力丧失的车主已经更换了这个零件。也就是说，在此次福特发布召回公告之前，福特已经采取了措施“更换了这个零件”，由于“修复”不彻底，才有了这一次的大规模召回行动。

值得注意的是，福特野马Mach-E电动汽车因存在动车丧失隐患，即潜在的安全风险，但是在了解了107起相关情况报告后，并未出现因上述问题带来人员或者车辆受损的事故案例，说明这次召回行动是防患于未然，是及时的。

需要强调的是，福特承诺为召回范围内的汽车更换高压电池接线盒，希望这次召回处理方案得当，能真正为广大车主解决问题，切不可在召回后因解决不彻底再次召回，毕竟福特解决问题的速度和效率，才是化解风险、还车主安全的重要保证（喜欢点个关注）。

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