宗申的小熊泡泡和墩墩还没正式上市的时候，我看了照片就决定一定要来骑这个车，现在终于心愿达成，我就先替大家体验一下这两款小摩托。

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外观

小熊泡泡与墩墩在造型风格上各具特色。泡泡采用了cafe racer风格的仿赛设计，而墩墩则呈现出复古攀爬风的街车造型。

两款车的整体线条流畅圆润，体现了“熊猫”设计理念的精髓，如车身上的熊猫logo，连钥匙也做得很精致，还有饱满的水滴型油箱，圆圆的油箱盖和油杯是重新开模设计的。

如果只是看外观的话我自己是更喜欢泡泡，问就一个字啊，那就是帅~

街头运动风格的版画设计，高位排气，封闭轮毂盖，复古导流罩，车身穿插钢管装饰，覆盖件也紧凑饱满，营造出动漫赛博感。

墩墩和泡泡在一些框架配置上差不多，墩墩增添了复古攀爬元素，比如这种毛毛虫坐垫，高位挡泥板等等。

官方也推出了搭配他的改装件，比如复古头罩，保险杠，防摔锤等等，让他能更有调性，而且夏季多雨，宗申还给有需求的墩墩车主赠送低位挡泥瓦。

值得肯定的是，两款车外观均展现出高度的原创性，避免了市面上常见的模仿与雷同，不会开出去被人觉得是山寨或者和别的撞款。

细节展示：

墩墩

泡泡

车头部分，两款车均配备了LED灯具，设计独具辨识度，特别是复古导流罩与圆形环形日行灯的搭配，不过主要照明远近灯还是靠的下面这两个透镜。

夜间照明效果如图，覆盖范围及远度也够用，亮度可以再增强一些，此外，泡泡车头下方的通风口除了有造型的作用，也为追求个性化的骑手提供了更多可能性，比如可以加个小射灯。

LED仪表盘的设计简约而清晰，长沙最近持续高温，非常晒，但是即便在阳光强烈的日间也能保持良好的可视性。TC是一启动就预设开启，需要长按才能关闭。

泡泡的这种后视镜你如果不喜欢，他也有预留螺丝孔给你另外装。这个车在车头部分也有USB充电接口。

宗申小熊系列的油箱容量也值得一提，官方数据显示为11.5L，这在迷你车型中实属罕见，甚至比一些250排量车的油箱都要大，甚至只比凯越321的13L小了1.5L，这也使得你不用担心续航问题。

尺寸及骑乘体验：

关于车辆的尺寸与重量，官方数据显示车辆重量为121kg（泡泡121kg，墩墩120kg)，虽略重于宗申yomi，但即便对于力量较小的骑手而言，扶车与推车依然比较轻松。

墩墩和泡泡其实比我预期的要大（泡泡1760*725*970mm，墩墩1760*790*985mm），比xo狒狒的尺寸略大一点，还是很有150排量的实在感，但是他的座高比较低，740mm，这种好处就是，对于我这种小个子来说很友好，那对于身高比较高的人来说，骑上去也不会像骑狗，这点身高比较高的车友们就不用担心了。

175cm骑乘墩墩效果

160cm骑乘泡泡效果

在载人方面，泡泡标配为驼峰单座设计，没有后座脚踏，而墩墩则提供双座配置，有后座脚踏，如果你想有挡泥板，考虑载人需求，墩墩无疑是更合适的选择。不过这种mini车，我个人更倾向于享受独自骑行。

骑乘三角上，由于泡泡是仿赛，墩墩是街车，一个高把一个低把，再加上墩墩的坐垫更为厚实，相比泡泡会提供更佳的舒适度，泡泡骑久了的话会有点腰酸，坐垫偏薄，骑久了会有点硌屁股。

02

性能配置

作为mini车玩具车的定位，小熊实际排量149cc，可以跟同级别的跨骑车打一打，目前市面上主流的mini玩乐车基本都是125排量的，可玩性就比较小，而宗申这台150可玩性更大，价格也跟市面上的125mini相差不大。搭载的py150立式单缸风冷发动机，已在多款宗申车型中得到验证，比如150X150R，性能成熟稳定。

发动机的外壳都做得很漂亮精致，也不忘加了个小熊猫。

制动方面，采用前后单碟刹，前双活塞卡钳，后单活塞卡钳，虽然只有150，但是ABS和TCS都有，确保了良好的制动性能和行车安全。不过配置都这么全了，希望能再加个边撑启停，对于骑行小白来说还是有这个功能比较安全。

在避震系统上，小熊泡泡与墩墩均采用了前倒立式减震和后中置气囊减震，前减震会有点偏软，不过日常铺路也够用。

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骑行感受

因为有两台车，所以我也拉了位小帅和我一起骑。

QQ星

小熊系列用的是国际5档的变速箱，我个人是感觉换挡平顺，油门响应也很迅速，高速时依然具有良好稳定性。

官方数据显示最高时速是95km/h，但是实际骑起来速度可以破百。然而，鉴于这两款车的定位和排量的限制，更适合悠闲的兜风而非追求极速。

这种mini车它的轴距较短，转向半径小，使得操控更为灵活，日常骑行还是舒服的。完全刹车我需要四指，制动距离有一点点长。

阿昌

发动机用的是宗申自己的py150发动机，别看他老啊，经过那么久的积累和沉淀，这已经是台非常成熟稳定的发动机了，就跟你的富婆女朋友一样，虽然老但非常有实力。

虽然说官标极速只能跑到95km/h，但实际体验下来4档表显跑到一百以上，由于场地小就没用到五档，预估可以跑到105以上，在6000转之前动力上来的比较明显，10000转以上动力会有所衰减。

骑帅不骑快，60km/h左右，刹车够用。车把的转向舵角很大，遇到比较窄的路掉头基本能调过去，也不用再往后退几步了，我在单车道调头基本一把就能过去。

总结

最后，关于价格，小熊泡泡与墩墩的定价分别为10588元和10288元，首发期间还有优惠。

作为万元级别的入门级150迷你车型，小熊系列拥有足够原创的设计，还不错的操控，全面的功能配置，在市场上和同类产品打一打，还是足够有竞争力的，目前在网络上的热度反响都不错。

如果你在泡泡与墩墩之间犹豫，我的建议是：喜欢仿赛造型选泡泡，喜欢复古攀爬选墩墩，如果注重骑行舒适度还有载人这个需求，那就选墩墩，不过我对泡泡的造型情有独钟，我选泡泡。

特别鸣谢湖南省长株潭大市场赛科龙红易路店提供拍摄车辆