说起零跑这一汽车品牌，相信各位朋友都不陌生，旗下的车型依靠性价比和自身产品力，得到了不少消费者的青睐。本篇文章笔者就来客观解读一下零跑C01的产品力，现阶段在售的2024款零跑C01，全系提供增程和纯电两套动力总成，共有6个配置版本可供选择，官方指导价为13.68-15.88万元。考虑到中大型车的定位身份，这一定价是比较亲民的，那作为作为当下家族旗舰轿车的它，实际表现如何？到底香不香呢？

本次解读车型为：2024款 增程式 316尊享版，指导价15.58万元。先从外观设计说起，零跑C01作为零跑品牌的一员，我们可以看到，在造型风格上同样延续了家族式设计语言，车体布局较为宽大饱满，视觉上有着较强的时尚气息。前脸方面，贯穿式头灯搭配下包围两侧的导流槽装饰，看起来有着较强的运动感。灯光配置部分，这台零跑C01装备了LED远近光大灯，并且支持自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等实用功能。根据个人的实际体验，零跑C01的LED大灯照明度不错，能够较好确保夜间行车的安全性。

车身侧面，从实拍图片可以看出，零跑C01采用溜背式车顶构造，同时流畅舒展的线条勾勒其中，看起来较为优雅。此外，车窗周围的熏黑边框装饰件以及熏黑轮毂设计，给我的视觉感受较为运动。当然，隐藏式门把手和无框车门均未缺席。车尾部分，贯穿样式的尾灯组合加入其中，表面还进行了熏黑处理，夜晚开启状态下，灯光效果较为精致。另外零跑C01设计在尾灯中间位置的品牌英文标识以及上扬的扰流板设计，增强了尾部的运动气质。就颜值来看，我认为零跑C01是比较在线的。

内饰方面，零跑C01采用对称式的中控台结构，整体显得层次感分明，再加上取消了繁琐的物理按键，看起来比较简约干爽。此外，双拼的内饰配色以及大量软质材料包覆其中，摸起来比较有档次感。零跑C01还采用当下流行的三屏设计，由10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控显示屏和10.25英寸副驾驶座娱乐屏组合而成，给我的视觉冲击力是比较强的。

智能化方面，零跑C01搭载了高通骁龙8295P芯片和Leapmotor OS车载智能系统，实际体验起来操比较流畅丝滑，且有着较为丰富的车机功能例如车载导航、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等，能够满足消费者在智能化功能方面的需求。此外，这台零跑C01搭载的Leapmotor Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，能够实现23项智能驾驶功能，包括自适应巡航、自动变道辅助、全自动泊车、AR导航和高精地图的NAP智能领航，在实际体验中，操作起来比较方便，能够准确识别前方道路信息，并做出相应判断。

尺寸部分，作为中大型车的零跑C01，有着5050/1902/1515mm的长宽高以及2930mm的轴距数据，较好的确保了内部乘坐空间的宽敞程度。本人身高180cm，将前排座椅调整至适合驾驶的位置，保持不变坐在后排，腿部空间保持在三拳左右，头部距离车顶也有一拳左右的余量，乘坐空间较为宽敞。另外前排座椅支持加热/通风/记忆（主驾驶）功能、第二排座椅支持加热功能，座椅内部填充物较为柔软厚实，乘坐舒适性值得肯定。

动力方面，零跑C01搭载的增程式动力系统，是由1.5L发动机+后置单电机组成。其中电机有着200kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速时间为7.8秒。续航方面，装备容量为43.7kWh的三元锂电池组，CLTC工况下，纯电续航里程可达316km，若油电充足的状态下，能够实现1276km的综合续航里程（CLTC）。

驾驶感受上：将这款车型开起来，动力输出较为平顺线性，转向和电门踏板力度较轻，市区驾驶比较轻松，即便是新手朋友也能轻松驾驭。而深踩油门加速的时候，零跑C01则能提供充沛的性能储备，高速超车没有太大问题。悬架部分，零跑C01采用前双叉臂和后多连杆的结构组合，侧重于家用风格，遇到一些坑洼路面以及车速较快通过减震带时，可以过滤掉多数的震动，驾乘体验比较舒适。

综合来说，零跑C01的整体产品力表现是比较均衡的。外观颜值在线、智能化程度高的前提下，还有着较强的乘坐舒适性以及续航能力，就同价位车型而言，产品竞争力是比较强的。因此个人认为，如果你的预算在15万左右，想入手一辆性价比较高的新能源家轿，零跑C01是比较香的。